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可調(diào)滾輪架工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

滾輪架的工作方式為主動(dòng)輪的兩臺(tái)電機(jī)及減速器經(jīng)同一臺(tái)變頻器控制，實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)電機(jī)的無級(jí)變速和同步運(yùn)轉(zhuǎn)，滾輪架的中心距可根據(jù)用戶需要螺釘分檔或絲杠調(diào)整。

每套滾輪架均由機(jī)械及電氣兩大部分組成，其中機(jī)械部分又由主動(dòng)和從動(dòng)兩部分組成。滾輪架的工作方式為主動(dòng)輪的兩臺(tái)電機(jī)及減速器同步運(yùn)轉(zhuǎn)，通過變頻調(diào)速控制器實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速、機(jī)械傳動(dòng)噪聲低、工件回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工件回轉(zhuǎn)的線速度無級(jí)調(diào)節(jié)。

1. 主、從動(dòng)架底座均采用型才拼焊結(jié)構(gòu)，焊有不同數(shù)量加強(qiáng)筋，整體結(jié)構(gòu)剛性好、抗扭能力強(qiáng)。

2.主、從動(dòng)機(jī)架在焊接后通過整體去應(yīng)力處理，在進(jìn)行機(jī)加工，能保證長時(shí)間穩(wěn)定工作。

3.滾輪架擺臂的各軸孔為鏜床上一次裝卡加工成型，同心度高，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

4.主動(dòng)架和從動(dòng)架滾輪輪芯均為鋼輪，經(jīng)熱處理后加工成型。

5.滾輪采用全膠組合方式，鋼芯托輪外包耐熱橡膠，承重量大，橡膠層使用周期長，不變形，不脫膠。

6.根據(jù)工件直徑大小用戶通過預(yù)留螺孔進(jìn)行兩輪之間距離調(diào)節(jié)，以適應(yīng)工件直徑變化。

焊接滾輪架的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求：

滾輪架必須配備可靠的導(dǎo)電裝置，不允許焊接電流流經(jīng)滾輪架的軸承。

滾輪直徑、滾輪架的額定載重量以及筒體類工件的較大、較小許用直徑應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。不同額定載重量下的驅(qū)動(dòng)電機(jī)較小功率可查詢。如果筒體類工件在防軸向竄動(dòng)滾輪架上焊接時(shí)，在整個(gè)焊接過程中工件的軸向竄動(dòng)量應(yīng)≤±3mm。