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牽引桿銷的加工生產(chǎn)過程編輯

簡單來說牽引桿銷生產(chǎn)遵照以下程序：

1）鋼材的選擇。一般選用化學(xué)成分穩(wěn)定的清潔低合金鋼作為牽引銷的選用材質(zhì)。市場上多用40鉻圓鋼。

2）鍛造。一般采用冷鐓鍛造。鍛造過程中要注意材料的精準(zhǔn)形變。鍛造前和鍛造中要注意尺寸檢查、磁力探傷和宏觀浸飾。

3）產(chǎn)品檢驗(yàn)和熱處理 。

隨著科技的不斷發(fā)展，半掛車已經(jīng)逐步的融入到我們的工作中，所以對于半掛車牽引銷的作用也就顯得尤為重要了，

半掛車牽引銷是牽引車與掛車的鏈接機(jī)構(gòu)，承載掛車的牽引力，是掛車的牽引力點(diǎn)。因其在焊接過程中會出現(xiàn)焊接變形所以其左右的偏差也是我們在調(diào)校過程中應(yīng)著重注意的。其出現(xiàn)左右偏差時會造成車輛在行駛過程中出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

牽引桿銷磨損：

解決方法：更換，或者旋轉(zhuǎn)180度（裝配式的）。調(diào)整合適的鞍座掛鉤間隙牽引銷磨損掛車說明書上有要求，牽引銷的磨損有極限值，低于這個要求的極限值是不能繼續(xù)使用，必須更換。

原因注解：為什么會出現(xiàn)牽引銷磨損？為什么裝配式的旋轉(zhuǎn)180度可以使用。

1、牽引桿銷的在主車鞍座掛鉤內(nèi)配合有適當(dāng)?shù)拈g隙，牽引銷與掛鉤是直接接觸受力，長時間受力會有磨損現(xiàn)象。加上潤滑不到位磨損更快。

2牽引桿銷是帶有微錐度的，下面直徑小，根部直徑稍大一點(diǎn)，所以主車與掛車沒有間隙，就會導(dǎo)致摘車分離或掛車都比較困難。同時因間隙配合不當(dāng)也會導(dǎo)致牽引銷磨損，這就是需要稍微調(diào)整一下鞍座掛鉤間隙。

3、為什么旋轉(zhuǎn)180度（裝配式），因?yàn)闋恳N是后面凹槽與鞍座掛鉤接觸受力，牽引銷前面是臺階與鞍座耐磨環(huán)接觸，所以旋轉(zhuǎn)180度可以使用原來沒有磨損的面繼續(xù)使用！注意！只可旋轉(zhuǎn)一次，緊固螺絲是一次性的使用的，必須更換新的，請閱讀說明書或警示貼！

牽引桿銷

牽引座與牽引桿銷連接部位的觸摸面硬度QC／T1標(biāo)準(zhǔn)中3．2條規(guī)則，牽引座鎖止組織鎖緊塊與牽引銷觸摸外表硬度應(yīng)小于牽引銷外表硬度這一規(guī)則確保了牽引座與牽引銷觸摸部位磨損的合理性，即牽引銷的磨損應(yīng)小于牽引座的磨損。牽引座因?yàn)樵阪i緊塊外且裝有保險插塊，因而在牽引座與牽引銷的組合中牽引座有較大的安全性，所以此標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)則是合理的?？墒牵瑯?biāo)準(zhǔn)中并沒有規(guī)則牽引座鎖止組織鎖緊塊與牽引銷觸摸外表的硬度數(shù)值。在1989年發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT3137．2中3．6條規(guī)則，牽引座與牽引銷觸摸外表的硬度數(shù)值為HRc45—50?？墒菍恳N而言，卻沒有標(biāo)準(zhǔn)對牽引銷銷頸外表硬度進(jìn)行過規(guī)則，只有1992年發(fā)布的報批稿《貨運(yùn)掛車產(chǎn)品質(zhì)量分等》中附錄B《貨運(yùn)半掛車質(zhì)量檢測評定表》的6．3．4條中要求，牽引銷銷頸外表硬度不低于HRC50：因?yàn)闆]有標(biāo)準(zhǔn)對這方面進(jìn)行明確規(guī)則，目前國內(nèi)市場上各廠家出產(chǎn)的牽引銷對銷頸部位的硬度要求也不盡相同，有些廠家出產(chǎn)的牽引銷的銷頸部位沒有進(jìn)行外表高頻處理，其硬度只是材料的調(diào)質(zhì)硬度，也有一些廠家出產(chǎn)的牽引銷其銷頸外表進(jìn)行r高頻處理。就筆者所了解的情況，市場上沒有通過外表處理的牽引銷占大多數(shù)。同樣，市場上的牽引座通過處理與不通過處理(指鎖止組織鎖緊塊外表的處理)的產(chǎn)品都有。假如沒有通過外表高頻處理的牽引銷與通過處理的牽引座相組合的話，則會加快牽引桿銷的磨損，添加半掛汽車列車連接的不安全要素。