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注意前后車溝通配合。拖車的學(xué)問有很多，其中前后車駕駛員之間的配合非常重要。拖車前駕駛員之間應(yīng)制定合理的行駛路線，避開路況復(fù)雜和擁堵路段。如果沒有對講機(jī)作為溝通工具，則需要在上路前約定好起步、減速、轉(zhuǎn)彎、上下坡等操作的溝通信號，做到前后汽車控制一致?？刂瓢踩嚲?。采用拖車?yán)K拖車時(shí)為防止發(fā)生追尾，需要掌握好車距和車速。一般拖車?yán)K的長度為5～10 m左右，故車距應(yīng)控制在拖車?yán)K有效范圍之內(nèi)，保持拖車?yán)K處于張緊狀態(tài)。天津拖車救援拖車時(shí)車速控制在20 km/h以下。5.行駛中前后車輛都應(yīng)打開雙閃警示燈，沿外側(cè)車道行駛，還可以在被牽引車后方粘貼“拖車”標(biāo)識示意其他車輛小心駕駛。

天津高速救援支招2、在車輛急剎時(shí)，使汽車的前輪仍有導(dǎo)向作用，并可通過操控方向盤改變汽車慣性停車的位置。沒有ABS功能的車，緊急剎車后，由于車輪子抱死，方向盤失去了導(dǎo)向功能，眼看就要撞上去時(shí)，要果斷松掉剎車，恢復(fù)車輪滾動，打方向，做緊急避險(xiǎn)。但這樣做難度不小，需要冷靜和一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)。  天津高速救援支招3、剎車失靈時(shí)，可用手剎來進(jìn)行剎車，但要操控得當(dāng)，不能猛拉手剎。如果猛拉，可能會導(dǎo)致手剎的鋼絲繩繃斷，使手剎失效。拉手剎過猛還會使車輛的后輪抱死，車輛也很容易失控。應(yīng)該緩緩地拉起手剎的手柄，不能用力過猛，分幾次拉緊、松開，再拉緊、再松開，使車輛減速停下來，如果車輛實(shí)在是打不開，只能撥打天津高速救援電話來幫助自己了。

本人不幸經(jīng)歷了拖車,先把總結(jié)的幾點(diǎn)心得與大家分享~

1.盡可能找硬連接的拖車吧~

一種是車上車,;一種是驅(qū)動輪離地的那種,也不錯;我知道的后一種是用連接鐵棍的連接方式。

硬連接的好處是不怎么需要操心事故車的剎車。

2.拖車?yán)K連接

比較危險(xiǎn),即使?fàn)恳囁俣缺３衷?0-40公里左右,但受司機(jī)經(jīng)驗(yàn)的影響和后車受事故影響不能啟動發(fā)動機(jī),由此剎車助力泵不工作,比平時(shí)踩剎車需要很大的力的隱患。

稍不留神,前車急剎,拖車?yán)K有比較短,司機(jī)反映不一定跟上,剎車又硬,極易發(fā)生追尾事故,并且一般保險(xiǎn)不保~

3.規(guī)劃好線路,保持前后車聯(lián)系。

選取一個車流較少,路況較好,距離較近的拖車線路吧~盡可能避開,物流,商貿(mào)中心,地下停車場等存在可能隱患的路段。減少二次事故的發(fā)生率。

對講機(jī)等距離合適的通訊，隨時(shí)保持聯(lián)系。遇到突發(fā)情況，時(shí)間溝通，以便提前處理。要響喇叭相呼應(yīng)。

4.后車司機(jī)隨時(shí)保持警惕，保證隨時(shí)能剎車。

建議事故車司機(jī)，上路前先試一下剎車，初步對剎車狀況有思想準(zhǔn)備。真的很硬。