河南省三馬起重機(jī)械有限公司主營(yíng)：電動(dòng)葫蘆,門式起重機(jī),架橋機(jī),橋式起重機(jī)

河南省三馬起重機(jī)械有限公司生產(chǎn)：旋臂吊,懸臂吊,旋臂起重機(jī),懸掛起重機(jī),歐式起重機(jī),起重機(jī)廠家,懸臂吊廠家,懸臂起重機(jī)廠家,簡(jiǎn)易龍門吊,單雙梁起重機(jī)、門式、橋式起重機(jī)，防爆電動(dòng)葫蘆、防爆起重機(jī)、升降平臺(tái)、電纜卷筒、起重電器、起重配件及其安裝、維修、咨詢。

1、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆制動(dòng)器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松，制動(dòng)力矩不足；制動(dòng)閘瓦過度磨損露出帽釘，導(dǎo)致磨擦力不夠，制動(dòng)器剎不住重物；

2、制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘；

3、制動(dòng)閘瓦開度間隙不正常，有的制動(dòng)器打開時(shí)，一邊閘瓦間隙多達(dá)2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加快，重載時(shí)則無法剎住車。

4、另外，剎車太緊也是不利的，因?yàn)楫?dāng)制動(dòng)器打開間隙小于正常值時(shí)，制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力會(huì)增大，往往會(huì)嗅到焦皮味，當(dāng)磨擦發(fā)生熱膨脹時(shí)，反而會(huì)剎不住車而發(fā)生事故。

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定柱式懸臂起重機(jī)試車試驗(yàn)步驟 待全部安裝完畢后，即可進(jìn)行試車。

度車前，將回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)加30#機(jī)械油至沒標(biāo)中位（半年換油一次）。試車時(shí)，先按動(dòng)各按鈕，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)方向和手電門指示符號(hào)是否相符，如不相符，可調(diào)整相符。

空載試驗(yàn)：電動(dòng)葫蘆在橫梁上左右運(yùn)行及上下起升時(shí)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，旋臂橫梁回轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)靈活平穩(wěn)，并應(yīng)停止在任何位置上而不致自行滑移，且外端有一定上撓度。R/250(R為回轉(zhuǎn)半徑)。

額定載荷試驗(yàn)：在額定載荷情況下，起重機(jī)吊鉤處于離立柱遠(yuǎn)端極限位置起吊重物，并進(jìn)行回轉(zhuǎn)（電動(dòng)或手動(dòng)），試吊15分鐘，懸臂遠(yuǎn)端下降值應(yīng)不超過R/125mm.

為防止操作失靈而發(fā)生事故，在本起重機(jī)附近必須安裝有發(fā)生緊急情況時(shí)能切斷電源的開關(guān)，吊車電纜應(yīng)采用JB678-77規(guī)定的YZ-500V中型橡套電纜（其中一根接地所以要用四芯電纜）。

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 車輪組作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質(zhì)量的好壞對(duì)其中級(jí)的使用會(huì)產(chǎn)生很大影響，車輪是用來支撐起重機(jī)的載荷，在軌道上使起重機(jī)反復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕等。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.另外GB/T6392-2008專門對(duì)其的材料化學(xué)成分和力學(xué)性能、熱處理方式和硬度及表面質(zhì)量及加工精度作了明確規(guī)定。

   各類起重機(jī)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。