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主營(yíng)產(chǎn)品: 氣力輸送機(jī), 粉煤灰裝車機(jī), 集裝箱卸灰機(jī), 集裝箱卸車機(jī), 集裝箱拆箱機(jī), 皮帶輸送機(jī), 滾筒拋光機(jī), 氣力吸灰機(jī)
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氣力輸送機(jī), 粉煤灰裝車機(jī), 集裝箱卸灰機(jī), 集裝箱卸車機(jī), 集裝箱拆箱機(jī), 皮帶輸送機(jī), 滾筒拋光機(jī), 氣力吸灰機(jī)
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粉煤灰裝車機(jī)與其它方式相比所具有的獨(dú)特性:
1.低保養(yǎng),低人工,低成本-輸送線封閉光滑管道組成,沒(méi)有機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件。
2.布線靈活-相對(duì)于皮帶/螺桿/托鏈輸送來(lái)說(shuō),氣力輸送的管道的布置可垂直,水平,彎管并可穿越狹小空間。通過(guò)分流閥分配產(chǎn)品到多個(gè)輸送點(diǎn)以及從多個(gè)供料點(diǎn)提取物料的方式可以更簡(jiǎn)單和更易于實(shí)現(xiàn)。管線易擴(kuò)展或今后重新布線使用。
3.通用性-一套輸送系統(tǒng)可以在不同時(shí)刻輸送不同種類的產(chǎn)品,實(shí)際上所有的粉末和顆粒都可以由氣力輸送。
4.潔凈的內(nèi)部系統(tǒng)具有很多益處:輸送不同物料時(shí)不會(huì)有交叉污染,危險(xiǎn)產(chǎn)品和貴重物品,食品和藥品都可以通過(guò)密封控制系統(tǒng)來(lái)輸送,在某些需要特殊控制的環(huán)境里,氣體可以密封并在系統(tǒng)中循環(huán)使用。
5.自動(dòng)化-粉煤灰裝車機(jī)較容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。
6.研磨類產(chǎn)品會(huì)讓管道和設(shè)備受到磨損。
粉煤灰裝車機(jī)管道磨損問(wèn)題的解決
粉煤灰裝車機(jī)應(yīng)用于各種粉末和粒狀物料的輸送和除塵。由于輸送物料密度高等特點(diǎn),粉煤灰裝車機(jī)輸送管道的磨損問(wèn)題嚴(yán)重影響了工業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和安全生產(chǎn)。重視氣力輸送管道的磨損,合理解決磨損問(wèn)題,對(duì)節(jié)能降耗具有重要意義。影響氣力輸送管道磨損的幾個(gè)因素:
1、氣力輸送管道的顆粒強(qiáng)度
顆粒強(qiáng)度主要影響顆粒在運(yùn)輸過(guò)程中的破碎難度和破碎率,以及由此引起的二次磨損。輸送材料的平均粒徑隨彎管數(shù)量的增加而減小。顆粒尺寸減小趨勢(shì)越明顯,彎頭上相應(yīng)材料引起的沖蝕磨損率越高,即輸送過(guò)程中顆粒破碎越容易,沖蝕磨損率越高。
2、氣力輸送管道物料輸送速度
介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損速率的因素。
3、氣力輸送管道物料濃度
隨著顆粒濃度的增加,彎頭的總質(zhì)量損失減小,即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加,顆粒碰撞的概率增大,顆粒撞擊管壁的動(dòng)能減小。
4、氣力輸送管道沖擊角
碰撞角是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角主要影響動(dòng)能的切向分量和法向分量以及沖擊過(guò)程中的能量消耗。對(duì)于沖擊顆粒,動(dòng)能的切向分量是切削的,而法向分量是影響被壓入目標(biāo)表面的顆粒的深度,兩者都決定磨損量。
5、氣力輸送管道中的顆粒形狀
顆粒形狀對(duì)沖蝕磨損的影響主要是由于其對(duì)磨損機(jī)理的影響。當(dāng)粒子撞擊目標(biāo)時(shí),粒子與目標(biāo)之間的接觸面積決定了它們之間的強(qiáng)度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損,球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。
6、氣力輸送管道中的顆粒尺寸
顆粒尺寸對(duì)彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似,即在不同的氣力輸送條件下,沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個(gè)極限值。當(dāng)顆粒直徑大于極限值時(shí),磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明,隨著顆粒尺寸的增大,沖蝕磨損速率迅速增加。
7、解決氣力輸送管道的磨損問(wèn)題
為了減少磨損對(duì)生產(chǎn)的影響,采取了各種工業(yè)措施,以減少氣力輸送管道的磨損,延長(zhǎng)管道的使用壽命。為減少管道形狀設(shè)計(jì)和材料優(yōu)化提供了一種較好的減磨方法。
粉煤灰裝車機(jī)
粉煤灰裝車機(jī)在輸送物料的過(guò)程中,我們?cè)谘芯繗怏w的性質(zhì)時(shí),常常需要引出理想氣體的概念。我們大自然中沒(méi)有符合想象的氣體,我們生產(chǎn)氣力輸送設(shè)備的目標(biāo)就是研究設(shè)備流體的自然規(guī)律,要根據(jù)工程的變化抓住主次,達(dá)到所需要的準(zhǔn)確度。使問(wèn)題合理簡(jiǎn)化,不至于引起太大的誤差,就此意義來(lái)講氣力輸送設(shè)備引出理想的氣體概念是需要的。
粉煤灰裝車機(jī)輸送,設(shè)備結(jié)構(gòu)總體較簡(jiǎn)單,維護(hù)管理方便,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化以及利于環(huán)境保護(hù)等。主要是用于工廠車間里面輸送時(shí),可以將輸送過(guò)程和生產(chǎn)工藝相結(jié)合,這樣助于簡(jiǎn)化工藝過(guò)程的設(shè)備。為此,可大大地增加勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少成本和減少占地空間。
它對(duì)接料器結(jié)構(gòu)的要求是:
一,物料和空氣在接料器中應(yīng)能混合,即要使空氣從物料的下方引入,外鏈增加,并使物料均勻地散落在氣流中,這樣,才能發(fā)揮氣流的懸浮和推動(dòng)作用,以免掉料。
二,接料器的結(jié)構(gòu)要使空氣能通暢地進(jìn)入,不致產(chǎn)生擾動(dòng)和渦流,以減少空氣流動(dòng)的損失。
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