1.地磅的規(guī)格型號(hào)和主要參數(shù)的選型
三合重工提醒您選型時(shí)需要考慮以下幾點(diǎn)因素：秤量、未來(lái)可能增加的過(guò)磅車(chē)輛載貨量、稱重車(chē)型和安裝地磅地基空間，以此進(jìn)行選型，以保證物體穩(wěn)妥、方便地放在秤臺(tái)上，根據(jù)需要選擇地磅的規(guī)格型號(hào)。
2.秤體的選型
由于化工企業(yè)的工作環(huán)境和產(chǎn)品腐蝕性較強(qiáng)，因此秤臺(tái)的選擇需要考慮防腐材料，公司通常選鍍鋅分體結(jié)構(gòu)鋼砼秤，部分鍍鋅秤臺(tái)可克服靜電產(chǎn)生的同時(shí)更為增加秤體耐久性，通過(guò)熱鍍鋅處理的防銹涂層，更適合沿海地區(qū)鹽業(yè)企業(yè)使用，有耐腐性的優(yōu)勢(shì)。鋼砼秤臺(tái)是鋼筋混凝土澆筑而成，秤體自重大、受外界自然環(huán)境影響小，穩(wěn)定性好，混凝土材質(zhì)強(qiáng)度高，使用中不會(huì)產(chǎn)生變形；混凝土臺(tái)面抗化學(xué)品侵蝕，不產(chǎn)生銹蝕，特別適用于化學(xué)品侵蝕的場(chǎng)所和潮濕地帶使用；且秤臺(tái)是非導(dǎo)電體，能有效防止雷擊，避免傳感器的損害。這樣防腐、防雷、防導(dǎo)電、耐磨、耐壓的秤臺(tái)可有效的延長(zhǎng)60噸地磅的使用壽命。3.稱重傳感器的選型
稱重傳感器有模擬式和數(shù)字式傳感器兩種，其中模擬式傳感器受外界信號(hào)干擾較大，且傳輸信號(hào)的距離較短，一般50m左右，數(shù)字式傳感器的抗干擾能力和傳輸距離則具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。
三、地磅的日常使用
1.地磅安裝后，必須經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門(mén)或國(guó)家授權(quán)的計(jì)量部門(mén)檢定合格后，方可投入使用，使用一段時(shí)間后，若地磅出現(xiàn)故障，經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員排除故障后，仍需經(jīng)檢定部門(mén)檢定合格后才能使用。
2.正式使用前，應(yīng)首先檢查60噸地磅秤體及周?chē)袩o(wú)雜物，60噸地磅橫向縱向限位值是否在規(guī)定范圍（2mm～3mm）以內(nèi)，秤臺(tái)與四周限位螺栓不能發(fā)生碰撞和摩擦，確定各配套部件的性能是否良好，各接線是否松動(dòng)，接地是否牢靠。
3.稱重顯示儀表顯示是否正常，能否自動(dòng)歸零，且零點(diǎn)顯示穩(wěn)定，儀表開(kāi)機(jī)預(yù)熱約30分鐘后，方可正常使用。
4.稱重車(chē)輛需勻速直線駛?cè)氤优_(tái)，車(chē)速低于5KM/H,然后緩緩剎車(chē)、停穩(wěn)在地磅秤臺(tái)中心位置，并確定車(chē)內(nèi)無(wú)人后司磅人員方可稱重計(jì)量。嚴(yán)禁秤臺(tái)上急剎車(chē)或車(chē)輛沒(méi)有完全下磅就大方向盤(pán)。
5.稱重車(chē)輛的整體重量之和不得大于地磅的量程，以免超載損壞部件。
6.使用過(guò)程中禁止用濕布擦拭電腦、儀表等電氣設(shè)備，禁止隨意撕扯室內(nèi)外線路，保證用電安全。
7.較長(zhǎng)時(shí)間不稱重計(jì)量時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電腦等相關(guān)設(shè)備并切斷電源，防止出現(xiàn)司磅員離崗而設(shè)備帶電的情況，遭雷雨天氣需更加注意，以免燒壞元件，因暴雨等原因造成基坑積水，應(yīng)立即用抽水機(jī)抽掉或疏通排水道，并采取干燥措施后儀表方可通電。
8.稱重計(jì)量后隨時(shí)清理散落在秤臺(tái)上的產(chǎn)品或煤渣等物，防止腐蝕秤體，秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為地線使用。

接線盒中的電路板由接線盒和多組多回路電阻組成。長(zhǎng)期使用終端會(huì)導(dǎo)致氧化生銹。接頭處的氧化鐵銹部分脫落，導(dǎo)致壓力管路松動(dòng)，使儀器數(shù)字化跳動(dòng)。這時(shí)，可用砂紙或銼刀將接觸面擦掉，重新連接牢固，排除故障。長(zhǎng)期使用多環(huán)電阻也會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部金屬表面氧化，從而使數(shù)值不穩(wěn)定和跳躍。此時(shí)，可以通過(guò)更換相同的多回路電阻值來(lái)消除故障。

對(duì)此，我們可以設(shè)想一下，城市中的汽車(chē)限速40km/h時(shí)，車(chē)道寬度一般只有3m左右；高速公路收費(fèi)通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯，就會(huì)經(jīng)?？吹杰?chē)輛之間的刮蹭現(xiàn)象了。實(shí)際上，對(duì)于車(chē)身寬2.5m的汽車(chē)來(lái)講，其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m左右；對(duì)于長(zhǎng)度18m的半掛車(chē)來(lái)講，其前后軸距也不會(huì)超過(guò)15m。在這種情況下，當(dāng)司機(jī)駕駛一輛時(shí)速5km/h左右的汽車(chē)，駛上寬度3m、長(zhǎng)度18m的承載器應(yīng)該是非常輕松的事情。當(dāng)然，礦山用于上對(duì)電動(dòng)輪汽車(chē)稱量的地磅就應(yīng)另當(dāng)別論了。

國(guó)際推薦R76“非自動(dòng)稱重裝置”和JJG555-96“非自動(dòng)稱重秤通用檢定規(guī)程”中，重量不平衡負(fù)荷檢測(cè)是以“裝載機(jī)支點(diǎn)數(shù)”為基礎(chǔ)，確定施加的重量數(shù)；重量應(yīng)施加在每個(gè)支撐點(diǎn)，注意不要在放置區(qū)域不必要的重疊，如果使用單個(gè)砝碼，可以將其放置在上面。中心；如果使用多個(gè)小砝碼，它們應(yīng)均勻分布在整個(gè)區(qū)域