CuNi90/10鍛制補芯C70600白銅接頭通過固溶強化獲得較高的強度,常用于制造承載較大的海水泵殼體?水泵導(dǎo)管及支柱是較好的管道連接產(chǎn)品。

1、主營材質(zhì)：
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1

2、品牌廠家：無錫欣茂安銅鎳管件外協(xié)加工。

3、成分參數(shù)：
1）、德標(biāo)B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

4、抗拉強度、延伸率
1）、德標(biāo)B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

總體上說，欣茂安銷售板材和管材的腐蝕數(shù)據(jù)都明顯偏高。這兩種材料上出現(xiàn)的沿晶腐蝕形貌足以表明，晶界缺陷是這兩種材料共同的問題所在。由于晶界缺陷而形成的電化學(xué)腐蝕微電池，使腐蝕沿晶發(fā)展，容易形成蝕坑，而當(dāng)這種電化學(xué)腐蝕速度受到氧、氯向材料內(nèi)擴散的傳質(zhì)過程控制時，海水溫度的提高必然會加速腐蝕坑向縱深發(fā)展的速度，這是表4中榆林站兩種材料的點蝕深度較高的原因，中的數(shù)據(jù)應(yīng)該說明的是，平均點蝕深度取自3片平行試樣，每片上選10個蝕坑來測量，是總計30個數(shù)據(jù)的平均值。
在具體工程應(yīng)用時，應(yīng)采取有效措施對焊縫處進行包縛增強或澆筑混凝土加強。附錄：聚熱熔焊制管件的相關(guān)標(biāo)準管件產(chǎn)品及品質(zhì)判定標(biāo)準：ISO／DIS885—23—2PrEN1221—199PrEN1555—1998。關(guān)于聚管材熱熔連接的密閉性、可熔焊性及焊口拉伸強度測試標(biāo)準：ISO3458-197ISO353-197ISO11414-199ISO／TR11647—199ISO1393—21。
GCr15SiMo的接觸疲勞壽命L1和L5分別比GCr15SiMn提高73%和68%，在相同使用條件下，用G15SiMo鋼制造的軸承的使用壽命是GCr15SiMo鋼的兩倍。近年來，我國還開發(fā)了能節(jié)約能源、節(jié)約資源和抗沖擊的GCr4軸承鋼。與GCr15相比，GCr4的沖擊值提高了66%～14%，斷裂韌性提高了67%，接觸疲勞壽命L1提高了12%。GCr4鋼軸承采用高溫加熱?表面淬火熱處理工藝。

截面金相照片可見表層膜下的晶界優(yōu)先被腐蝕但并未出現(xiàn)沿晶脫落的形貌，表面的形貌具有沖擊腐蝕特征，實際上該試樣并未經(jīng)過化學(xué)浸蝕，C70600白銅管現(xiàn)貨展示中形貌是由滲人基體的海水成分浸蝕的，從粗大的晶界輪廓可以認為該試樣存在嚴重晶界缺陷。在透射電鏡下觀察到晶界上的片狀析出。成調(diào)幅分解狀，由晶界處開始沿某晶體學(xué)方向向晶內(nèi)延伸。這種析出物在B30銅鎳合金的結(jié)構(gòu)中已經(jīng)觀察到〔，它可以隨表面膜腐蝕脫落改變管材的應(yīng)力狀態(tài)而不斷形核長大。
一般認為以斷面收縮率和屈強比作為衡量冷鐓性能指標(biāo)比較可靠。合金鋼的斷面收縮率應(yīng)不小于50%。冷鐓鋼絲的屈強比小，冷鐓性能相對要好，合金鋼的屈強比應(yīng)不大于0.70。從冷鐓性能角度考慮，鋼絲的冷加工強化系數(shù)越低越好，即不易產(chǎn)生加工硬化。高檔次標(biāo)準件對原料的質(zhì)量要求：盤條具有較高的塑性指標(biāo)、斷面收縮率及延伸率；在冷塑性變形中，材料的變形抗力小，加工硬化率低，材料的屈強比小，盤條硬度適中，不要過高；盤條具有良好的表面質(zhì)量，一定的表面粗糙度，不允許有折疊、裂紋等表面缺陷；鋼的組織致密，無內(nèi)部缺陷。
 產(chǎn)品應(yīng)用實例：

為了保證在感應(yīng)加熱中盡可能地減少漏磁,提高加熱效率,感應(yīng)器與零件之間的間距盡可能小,但要有足夠的間隙,保證使感應(yīng)器能與車軸的相對運動順利進行。先，我國的機車、車輛均采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼車軸,縱觀總體情況,應(yīng)該說碳素鋼車軸是成熟的、可靠的。對于高速列車車軸材料是選碳素鋼還是合金鋼,我國還沒有成熟的技術(shù)。由于各國的國情不同,技術(shù)觀點不同,選用的車軸材料不盡相同,但都屬于低碳鋼范疇。在調(diào)質(zhì)或正火的基礎(chǔ)上再施加表面感應(yīng)淬火強化處理,可使服役壽命成倍地延長。
因此，一臺海水冷卻泵向多設(shè)備供水的設(shè)計方法將無法控制變工況條件下各分支系統(tǒng)的管內(nèi)流速。這是目前艦船設(shè)計中普遍存在的問題。為此，在海水管路設(shè)計中需特別重視多支管流量控制對于工況差較大設(shè)備，則不應(yīng)接入同一系統(tǒng)中，從而避免由于使用工況的變化而造成某些設(shè)備冷卻水支管流速超過限定值；。對于工況相近的設(shè)備，則應(yīng)考慮由于多支管流量分配不均而可能引起的個別設(shè)備海水流速過大，從而造成海水冷卻管路腐蝕加速的問題。（3）安裝完畢的絕緣法蘭，應(yīng)在系泊試驗階段隨管路進行海水水壓試驗，水壓試驗的壓力為管系正常設(shè)計壓力。（4）在組裝完畢并處于干燥狀態(tài)時，用500V兆歐表或?qū)Ｓ脙x表檢查絕緣法蘭兩測量片之間絕緣電阻，無短路并電阻值大于1k為合格。
CuNi90/10鍛制補芯C70600白銅接頭具有耐蝕性、水密性、輕質(zhì)性和防止生物附著性，符合海洋惡劣氣候的使用。