林州市安普工礦器材廠主營(yíng)：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

道岔各有其代號(hào)，比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的，它實(shí)際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號(hào)。顯而易見(jiàn)，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線(xiàn)半徑也越大，列車(chē)側(cè)線(xiàn)通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車(chē)運(yùn)行是有利的。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車(chē)配件。

護(hù)軌墊板折斷及滑床板開(kāi)裂的整治措施 ：

1、更換折斷、開(kāi)裂的護(hù)軌墊板及傷損滑床板，

以保證設(shè)備的正常使用和行車(chē)的安全。

2、天窗點(diǎn)內(nèi)，拆下有凸臺(tái)的滑床板．利用手砂輪對(duì)滑床板進(jìn)行打磨。

道路雙開(kāi)道岔又稱(chēng)單式對(duì)稱(chēng)道岔。直線(xiàn)軌道分支為兩條與直線(xiàn)軌道左右對(duì)稱(chēng)的道岔。因無(wú)單開(kāi)道岔的主線(xiàn)、側(cè)線(xiàn)之分，在導(dǎo)曲線(xiàn)曲率半徑相同的條件下，道岔長(zhǎng)度較單開(kāi)道岔為短。適用于編組站駝峰頭部咽喉區(qū)、鐵路輪渡橋頭引線(xiàn)以及機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向三角線(xiàn)等處。

雙開(kāi)道岔就是把一條線(xiàn)路一分為二，但是，分開(kāi)的兩條線(xiàn) 路是對(duì)稱(chēng)曲線(xiàn)的道岔。雙開(kāi)道岔具有縮短道岔長(zhǎng)度，增大道岔曲線(xiàn)，減少線(xiàn)群占地空間的優(yōu)點(diǎn)。