B10冷凝管B10銅鎳換熱管產(chǎn)品密度小、輕度高、導(dǎo)電導(dǎo)熱性好、耐腐蝕易加工的特性使其很好的符合了這種要求，因而在海洋環(huán)境中得到了很好的應(yīng)用。

1、主營(yíng)材質(zhì)：
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1  C70600  c71500

2、品牌廠家：無錫欣茂安銅鎳管件外協(xié)加工。

3、成分參數(shù)：
1）、德標(biāo)B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

4、抗拉強(qiáng)度、延伸率
1）、德標(biāo)B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

沖刷腐蝕后線性極化阻力(R)的變化C70600白銅管現(xiàn)貨展示4示出了在不同流速、時(shí)間沖刷腐蝕后,C70600銅鎳法蘭合金的線性極化阻力(R)的變化規(guī)律。流動(dòng)條件下不同沖刷時(shí)間的R值都要比靜態(tài)浸泡時(shí)各個(gè)浸泡時(shí)間后的R值小。相對(duì)較低的試驗(yàn)流速下,隨腐蝕時(shí)間增加R值很穩(wěn)定,而在3m/s以上的試驗(yàn)流速下,R值前期相對(duì)穩(wěn)定,沖刷72h以后R值呈直線增加。這是因?yàn)榱鲃?dòng)海水沖刷掉了材料表面相對(duì)疏松的腐蝕產(chǎn)物,使相同的腐蝕時(shí)間后流動(dòng)條件下的R值要小于靜態(tài)條件下的值;而相對(duì)高的試驗(yàn)流速海水中氧含量充足,加速了物質(zhì)傳輸速度,使材料表面很快形成比低流速下更穩(wěn)定而致密的氧化膜層,從而造成了不同流速下隨腐蝕時(shí)間增加在靜態(tài)浸泡條件下。
LONWORKS網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)之間的通信方式主要有兩種方式：網(wǎng)絡(luò)變量和顯式消息。使用網(wǎng)絡(luò)變量不必考慮消息的打包、發(fā)送以及接收問題，可以大大簡(jiǎn)化編程，縮短應(yīng)用開發(fā)周期，但每個(gè)周期變量的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度一經(jīng)確定就不能改變，且多只有31字節(jié)。而顯式消息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度則是靈活可變的，長(zhǎng)可以是228字節(jié)，但實(shí)現(xiàn)方法更為復(fù)雜。鑒于水輪機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性要求較高，同時(shí)需要提高足球場(chǎng)采集數(shù)據(jù)的上傳速度，因此希望每一次傳送的報(bào)文包含盡量多的數(shù)據(jù)，因而在設(shè)計(jì)中采用顯示消息的方式實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的通信，每個(gè)顯式消息報(bào)文攜帶134個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù)，其中的128個(gè)字節(jié)為傳送的數(shù)據(jù)，另外6個(gè)字節(jié)為附加信息。
g.脫氧操作的規(guī)程脫氧溫度：高溫爐：128℃左右；中溫爐：88-9℃脫氧劑：外購(gòu)成品脫氧劑。每次加入量：1kg。高溫爐次脫氧后送檢樣品，化驗(yàn)氧化物含量：w(BaO)≤.5％w(FeO)≤.5％。脫氧操作時(shí)關(guān)風(fēng)機(jī)，徐徐加入脫氧劑并進(jìn)行攪拌脫氧后1min才能進(jìn)行生產(chǎn)。高溫鹽爐測(cè)溫a.淬火前由儀表員用標(biāo)準(zhǔn)儀器校驗(yàn)爐溫。金相校驗(yàn)爐溫，金相試塊：Ф1mm×15mm，加熱時(shí)間：2min。

腐蝕168h（1周）后，腐蝕產(chǎn)物漸已致密，且表面出現(xiàn)了明顯的點(diǎn)蝕坑，蝕坑內(nèi)的金屬表面處于活態(tài)，電位較負(fù)；而蝕孔外的金屬表面處于鈍態(tài)，電位較正，于是孔內(nèi)和孔外構(gòu)成一個(gè)活態(tài)一鈍態(tài)微電偶腐蝕電池，電池具有大陰極一小陽(yáng)極的面積比結(jié)構(gòu)，陽(yáng)極電流密度很大，點(diǎn)蝕加深很快「22，23〕。大口徑C70600銅鎳法蘭焊管表明“，C70600銅鎳法蘭合金在腐蝕中發(fā)生脫鎳腐蝕，本大口徑C70600銅鎳法蘭焊管對(duì)Bl0銅鎳合金的腐蝕表面做了能譜，如表2所示，Cu和Ni的含量隨腐蝕時(shí)間的延長(zhǎng)不斷下降，Ni含量的下降率更大，證實(shí)Bl0銅鎳合金在海水腐蝕中發(fā)生了脫鎳腐蝕，Cl和0的含量不斷增加，說明其參與腐蝕反應(yīng)，作為腐蝕產(chǎn)物的成分沉淀在合金表面由于析出物自身已經(jīng)形成了腐蝕微電池，如果暴露在海水介質(zhì)中，腐蝕便會(huì)沿晶進(jìn)行，在腐蝕56d的試樣表面已經(jīng)發(fā)展為大片的剝蝕坑，這說明，C70600銅鎳法蘭合金的腐蝕形態(tài)經(jīng)歷了點(diǎn)蝕一晶間腐蝕一剝蝕的歷程。
為了增加咬入性，大型穿孔軋輥一般在入口錐上加工有深度為0.8～1.2mm的網(wǎng)狀花紋。綜合廠家的材質(zhì)選擇及使用情況，筆者認(rèn)為：穿孔機(jī)軋輥選用鑄造50Mn、60CrMnMo等中碳合金鋼材質(zhì)較合適，一是具有較好的強(qiáng)度及耐磨性，二是適用于軋制各種材質(zhì)鋼管。硬度控制在HB200-240較合理。3軋管機(jī)毛管軋制是熱軋無縫鋼管生產(chǎn)的主要變形工序，其作用是使毛管壁厚接近或達(dá)到成品管壁厚，和消除毛管在穿孔過程中產(chǎn)生的縱向壁厚不均，另外還可提高荒管內(nèi)外表面質(zhì)量，控制荒管外徑和圓度。
 產(chǎn)品應(yīng)用實(shí)例：

一般燒結(jié)點(diǎn)火負(fù)壓分為低負(fù)壓、過低負(fù)壓、中負(fù)壓、高負(fù)壓四種狀態(tài)，其中低負(fù)壓點(diǎn)火效果，其余三種狀態(tài)對(duì)燒結(jié)產(chǎn)量和電耗均會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，高負(fù)壓點(diǎn)火效果差。正常點(diǎn)火負(fù)壓為燒結(jié)抽風(fēng)負(fù)壓的50-60%。生產(chǎn)中，可通過燒結(jié)抽風(fēng)負(fù)壓數(shù)值的高低來判斷混合料制粒和料層透氣性的優(yōu)劣程度，以管控制粒和布料工序操作的改進(jìn)。要注意點(diǎn)好火的標(biāo)志是使燒結(jié)點(diǎn)火達(dá)到狀態(tài)，具體是：整個(gè)臺(tái)車點(diǎn)火面溫度分布均勻，點(diǎn)火高溫燃燒產(chǎn)物順利進(jìn)入料層，沒有反射現(xiàn)象，臺(tái)車離開點(diǎn)火器后，赤紅的表面很快消退，表層料面既不欠熔結(jié)殼，呈青色或青黑色。
B10管在彎頭、變徑管段由于焊縫較多，有一定突體高度，高速時(shí)焊縫區(qū)極易出現(xiàn)湍流和空化，加之泥砂磨損，會(huì)使其在諸多不利因素的綜合作用下比直管段提前腐蝕破損。故應(yīng)避免管子和管接頭管徑的突變。當(dāng)不可避免時(shí)，則應(yīng)采取直徑漸變過渡，使管路內(nèi)紊流減至。在B10管接頭選型時(shí)，必須選用定型接頭，并盡量減小管段因熱脹冷縮產(chǎn)生的附加應(yīng)力。所采用的定型變徑管、彎頭、三通管以及焊裝在B10管上的各種管接頭均應(yīng)為與管路配套的同質(zhì)的B10材料。下面針對(duì)這些問題作如下總結(jié)，提供一些銅鎳合金海水管路設(shè)計(jì)的建議，蝕問題，但由于選材不當(dāng)、流速控制不準(zhǔn)、異種金屬海水管系是艦船推進(jìn)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的重要組成部分。海水管系一旦因腐蝕而引發(fā)漏水問題，不僅會(huì)給使用的戰(zhàn)備、訓(xùn)練、日常維護(hù)等帶來影響，有時(shí)甚至直接危害艦船的安全性和生命力。
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