橋梁支座灌漿料使用方法
客運(yùn)專線支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機(jī)、無(wú)機(jī)添加劑，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿。
高鐵支座灌漿料應(yīng)具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，完工后表面需光滑平整，克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。

灌漿料是以高強(qiáng)度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場(chǎng)加人一定量的水，攪拌均勻后即可使用。灌漿料具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、微膨脹；無(wú)毒、無(wú)害、不老化、對(duì)水質(zhì)及周圍環(huán)境無(wú)污染，自密性好、防銹等特點(diǎn)。

主營(yíng)混凝土和高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料。
混凝土不是一種永久性的材料，隨著時(shí)間的推移它會(huì)發(fā)生老化和退化現(xiàn)象。對(duì)已建好的各類建筑、橋梁進(jìn)行修補(bǔ)、保護(hù)和加固，保持其正常使用功能，其使用壽命有著重要的意義。
隨著新型建筑材料的飛速發(fā)展，采用新型的無(wú)機(jī)材料加固、修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)已成為可能。相對(duì)有機(jī)材料，無(wú)機(jī)材料加固、修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)具有較好的耐久性、耐火性、抗老化性能和環(huán)保性能。 高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料是一種無(wú)收縮、早強(qiáng)、高強(qiáng)、自流性能好的專業(yè)灌漿料。具有質(zhì)量可靠，縮短工期，降低成本和方便施工的優(yōu)點(diǎn)，它能與設(shè)備形成緊密結(jié)合，使之均勻地承受設(shè)備的全部荷載，滿足各種機(jī)械，電器設(shè)備（重型）設(shè)備、高精度磨床）的安裝，是無(wú)墊板安裝的理想灌注材料。

養(yǎng)護(hù)
1）灌漿完畢后30分鐘內(nèi),應(yīng)立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進(jìn)行養(yǎng)護(hù),或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養(yǎng)護(hù)。
2）冬季施工時(shí),養(yǎng)護(hù)措施還應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204)的有關(guān)規(guī)定。