起重機大車、小車的運行機構有時會出現啃軌、脫軌現象，為了避免車輪組在運行過程中與車輪輪沿以及大車、小車軌道之間的磨損，使用防脫軌器，從而增強了起重機運行時穩(wěn)定性，降低起重機運行側向摩擦阻力，減小車輪與軌道的摩擦噪音。      

橋、門式起重機的大車運行機構為行走在道軌上的兩個端梁，在每個端梁的兩端均轉動安裝有用于與道軌滾動配合的車輪，車輪的圓周型的踏面和位于踏面兩側的圓周型的輪沿形成用于與道軌適配的輪槽結構，車輪的踏面與道軌的頂部承壓面滾動頂壓配合，而車輪的輪沿則起到一定的導向作用。

根據相關標準，車輪著力點的高度差的小偏差允許為±2mm。然而在實際操作中，道軌也會影響車輪著力的水平偏差，這使得在使用時由于車輪與道軌著力點偏差過大而產生的‘三條腿’現象，如果這種現象較為嚴重的話，在車輪運行時，就容易發(fā)生車輪的輪槽結構從道軌上脫出后導致的起重機脫軌事故。除此之外，車輪的輪沿在車輪長期循環(huán)工作一段時間后會出現不同程度的磨損，這樣車輪的輪沿就不能起到良好的導向作用，如果此時再出現一個端梁上的驅動電機突然燒壞、而另一個端梁正常行駛，這樣兩個端梁就不再保持同步，起重機容易出現傾斜而使得車輪輪槽從道軌上脫出而導致的脫軌事故。所以，使用防脫軌器可以起到安全的作用。