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液壓馬達減速器特征

液壓馬達減速機特點 

a.用以固定不動全部齒輪傳動的上述的液壓馬達的殼體兼用于上述的二級降速行星齒輪的大行星架；上述的液壓馬達的殼體右端配備一旋轉(zhuǎn)的二級行星減速器殼體，上述的液壓馬達的殼體左端固定不動聯(lián)接一前蓋； 

b.上述的液壓馬達是徑向液壓馬達，上述的徑向液壓馬達設定有好幾個液壓機促進的徑向反復運動柱塞泵及其與上述的好幾個徑向柱塞泵相互連接的輸出發(fā)動機曲軸； 

c.上述的液壓馬達的輸出發(fā)動機曲軸上固定不動聯(lián)接一個一級降速的中心軸齒輪；上述的中心軸齒輪上主題活動安裝一個二級降速的中心齒輪； 

d. 上述的一級行星齒輪安裝在與上述的二級降速中心齒輪相聯(lián)接的一級大行星墻上；上述的二級中心齒輪與二級行星齒輪相齒合，上述的二級行星齒輪與上述的減速機殼體的內(nèi)齒輪(齒合；上述的一級行星齒輪與上述的減速機殼體的內(nèi)齒輪相齒合； 

e.在上述的液壓馬達的殼體固定不動聯(lián)接的前蓋的前端開發(fā)，設定一所述的液壓馬達與減速機旋轉(zhuǎn)與制動系統(tǒng)的調(diào)壓閥、液壓機配流器組成一體的燃油管場效應管。

液壓馬達

油箱要封閉，降低現(xiàn)場空氣中顆粒進到油箱的機會。相油箱中加入沖洗油時應使用帶過濾器的加油小車，以濾除桶裝油中的污染物。更換液壓馬達濾芯時暫停沖洗泵，特別注意不可以帶入雜質(zhì)。對排空和排污要定期進行，以保障系統(tǒng)充滿，并及時排出氣體和污染物。在沖洗液壓馬達的前期，油中水分蒸發(fā)很重要，在沖洗油箱上應該有蒸汽逸出的窗口。沖洗合格后在抽出沖洗油、管線使用前要注意保護，以防污染物進到液壓馬達。

   液壓馬達沖洗的目的就是要清除殘留在馬達內(nèi)的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，降低污染而引起的故障，保障液壓系統(tǒng)設備的效率、延長使用壽命。

液壓馬達

由柱塞式液壓馬達的結構可知,軸上的骨架油封始終被泡在高溫的泄油中,并承載著泄油路的壓力。由于泵或馬達的內(nèi)泄會導致其殼體溫度高于油箱中液壓油的溫度,所以高溫可能導致由有機材料制成的骨架油封老化,使其彈性降低或喪失,從而導致漏油,但通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),在漏油的液壓馬達中以閉式液壓系統(tǒng)中的為大多數(shù),但事實上開式系統(tǒng)中液壓馬達的溫度比閉式系統(tǒng)中的高,因為閉式系統(tǒng)中的液壓馬達上一般都安裝了降溫的沖洗閥,由此可見,造成閉式系統(tǒng)中液壓馬達漏油的原因不是高溫導致骨架油封老化而引起的。

 由于骨架油封是不耐高壓的,當泄油量太大或泄油路不暢時會導致泄油壓力升高。從有關液壓馬達的技術資料了解到,一般允許的泄油壓力為0.3MPa以下,短時內(nèi)允許到0.6MPa。由于閉式系統(tǒng)中的馬達上有沖洗閥,故使得其馬達的泄油量由沖洗油和內(nèi)泄油2個部分構成,這種額外加進的沖洗油流可能會使泄油管路壓力升高,從而導致骨架油封超壓而漏油。