隨車(chē)吊底盤(pán)的儲(chǔ)氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機(jī)安裝，避免了對(duì)底盤(pán)的焊、割等不當(dāng)操作，可以對(duì)底盤(pán)無(wú)損安裝吊機(jī)。
隨車(chē)吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤(rùn)滑、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。只要操作人員重視并按廠(chǎng)家要求對(duì)隨車(chē)吊磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，就會(huì)減少隨車(chē)吊早期故障的發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命，提高作業(yè)效率，讓隨車(chē)吊為您帶來(lái)的收益。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化隨車(chē)吊各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂特殊要求除外。因此，在隨車(chē)吊磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車(chē)吊產(chǎn)生早期故障。
☆如何選擇適合自己的隨車(chē)吊步：選底盤(pán)根據(jù)您需要的噸位選擇相對(duì)應(yīng)底盤(pán)2噸—3.2噸：東風(fēng)系類(lèi)、勁卡、多利卡底盤(pán)、福瑞卡底盤(pán)、等5噸—6.3噸: 解放單橋，東風(fēng)天錦，東風(fēng)145等6.3噸—10噸：東風(fēng)前四后八，解放后雙橋等選好底盤(pán)，大家還要考慮一個(gè)重要問(wèn)題，就是車(chē)子動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)您所在地地面狀況：平路地段,康明斯（平路省油）多坡地段：推薦朝柴，冬季寒冷地帶錫柴抗寒、除了這些玉柴綜合性很不錯(cuò)，省油康明斯。第二步：選上裝隨車(chē)吊上裝主要的就是貨廂和吊機(jī)貨廂分為：3米到8.5米等。基本上3-12噸全覆蓋吊機(jī)選擇：吊機(jī)分為，1.支臂吊機(jī) 2.折臂吊機(jī) 我公司基本上才用徐工吊機(jī)如需其它吊機(jī)請(qǐng)?zhí)崆罢f(shuō)明特別是進(jìn)口吊機(jī)。

隨車(chē)吊（truck with crane）是隨車(chē)起重機(jī)和底盤(pán)組合在一起的一種運(yùn)輸車(chē)輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)隨車(chē)吊的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。
隨車(chē)吊是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上。
隨車(chē)吊工作運(yùn)行中注意事項(xiàng)：
1）：了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。
2）：吊機(jī)起重能力（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。
3）：考慮吊機(jī)的起重大小與底盤(pán)大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤(pán)小了，會(huì)使大梁變形和斷裂。底盤(pán)小了，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就小，影響吊機(jī)的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時(shí)，就選擇3噸以下的吊機(jī)?？紤]250mm的大梁時(shí)，就考慮6噸以下的吊機(jī)。280mm的大梁可以選擇8噸以下的吊機(jī)。像后八輪和前四的底盤(pán)就可以考慮10噸以下的吊機(jī)。
隨車(chē)吊作業(yè)指南，起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)安全培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無(wú)證人員動(dòng)用起重設(shè)備。工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。

隨車(chē)吊，全稱(chēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，是安裝了一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備的載貨汽車(chē)。一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機(jī)等組件組成?？梢院?jiǎn)單地理解為是一種安裝了起重設(shè)備可以自行裝卸貨的卡車(chē)，也可以說(shuō)是汽車(chē)吊與普通卡車(chē)的結(jié)合體。
隨車(chē)吊緊急制動(dòng)的8大因素
一、起步不要過(guò)猛，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損
二、車(chē)輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能?chē)速，這樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損；
三、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，適當(dāng)減速以免由于慣性力和離心力的作用加速單邊輪胎磨損；
四、在凹凸不平的道路土行車(chē)，要盡量選擇平坦路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞；
五、在拐彎、會(huì)車(chē)、超車(chē)、通過(guò)交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能?chē)速且要注意路面、行人、車(chē)輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損；
六、在公路維修施工地段行車(chē)時(shí)，應(yīng)用低速緩行的辦法通過(guò)，避免輪胎受到過(guò)度碰擊甚至被刺傷或劃傷；
七、通過(guò)泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過(guò)，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷；
八、停放車(chē)輛要選擇平整、干凈、無(wú)油漬的地面停放，避免石頭頂著輪胎或輪胎接觸油污。

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隨車(chē)吊運(yùn)營(yíng)成本低，同樣是提供裝、運(yùn)、卸，一臺(tái)裝備12噸吊機(jī)的6X4隨車(chē)吊的價(jià)格要比一臺(tái)6X4卡車(chē)+一臺(tái)12噸汽車(chē)吊的總價(jià)格低得多，如果再算上后期柴油、日常維護(hù)、雇用駕駛員、上保險(xiǎn)、辦手續(xù)等成本，隨車(chē)吊的成本優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的更明顯。一輛6.3 噸的隨車(chē)吊和8噸吊車(chē)價(jià)格差不多。駕駛吊車(chē)除了卡車(chē)和運(yùn)輸證、上崗證之外還需要專(zhuān)門(mén)的操作證，而開(kāi)隨車(chē)吊不需要這樣的操作證。
隨車(chē)吊使用范圍廣泛，相對(duì)于普通貨車(chē)+吊車(chē)的搭檔運(yùn)輸，隨車(chē)吊在業(yè)務(wù)方面有很多優(yōu)勢(shì)。它不受時(shí)間限制，大城市很多地方白天不讓貨車(chē)行駛，因此只有夜里運(yùn)輸貨物。夜間吊車(chē)的收費(fèi)很高，這種情況下隨車(chē)吊的優(yōu)勢(shì)很明顯。運(yùn)送電線(xiàn)桿特別需要隨車(chē)吊，因?yàn)殡S車(chē)吊既能吊運(yùn)電線(xiàn)桿，到施工地點(diǎn)后又能豎立電線(xiàn)桿幫助安裝，很方便。
隨車(chē)吊大的車(chē)型不過(guò)是8X4車(chē)型，也就是前四后八的車(chē)型，這種車(chē)型一般安裝的是14噸吊機(jī)，拉貨30噸，整車(chē)長(zhǎng)不過(guò)13米，寬度也不過(guò)2.5米，但對(duì)于汽車(chē)吊來(lái)說(shuō)隨隨便便的一臺(tái)車(chē)吊機(jī)，都是超過(guò)20米的，轉(zhuǎn)彎半徑太大，不易操作。
隨車(chē)吊進(jìn)入門(mén)檻低，小車(chē)車(chē)型甚至有藍(lán)牌隨車(chē)吊，C本就能開(kāi)。在三四線(xiàn)市場(chǎng)和農(nóng)村非常受歡迎，可以節(jié)省搬運(yùn)的人力。而汽車(chē)吊就麻煩了，先要學(xué)準(zhǔn)駕證，然后必須是B照，但從準(zhǔn)駕來(lái)說(shuō)，入門(mén)條件就讓很大一部分人止步了。