直升機(jī)租賃關(guān)于直升機(jī)能夠停在空中的原因是什么？

直升機(jī)租賃關(guān)于直升機(jī)能夠停在空中的原因是什么，直升機(jī)有著懸停的能力，這是飛機(jī)和直升機(jī)不能比的方便性，這也是直升機(jī)民用的優(yōu)勢(shì)，直升機(jī)租賃的發(fā)展帶動(dòng)這個(gè)直升機(jī)飛行行業(yè)，直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，單旋翼直升機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也輸出動(dòng)力至尾部的小螺旋槳，機(jī)載陀螺儀能偵測(cè)直升機(jī)回轉(zhuǎn)角度并反饋至尾槳，通過調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力。雙旋翼直升機(jī)通常采用旋翼相對(duì)反轉(zhuǎn)的方式來抵消旋翼產(chǎn)生的不平衡升力。

雙旋翼直升機(jī)有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個(gè)旋翼同一個(gè)軸心，另一種是分軸雙旋翼，即兩個(gè)旋翼分開比較遠(yuǎn)，各有各自的軸，雙旋翼直升機(jī)還可以根據(jù)兩根旋翼軸的相對(duì)位置分為縱列雙旋翼直升機(jī)和橫列雙旋翼直升機(jī)以及橫列交叉雙旋翼直升機(jī)。

 直升機(jī)能停在空中的原因是頭頂上方的一組螺旋槳葉，人們稱之為“旋翼”。直升機(jī)和飛機(jī)同是重于空氣的航空飛行器，都需要翼面與空氣產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以產(chǎn)生向上的升力，來克服地心引力在空中飛行。但是飛機(jī)在空中飛行，升力主要靠與飛機(jī)機(jī)身固定在一起的機(jī)翼所產(chǎn)生，而前進(jìn)力靠另外的螺旋槳（或噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)）所產(chǎn)生。

而直升機(jī)在空中飛行，升力和前進(jìn)力均為旋翼所產(chǎn)生。當(dāng)直升機(jī)想要懸停的時(shí)候，旋翼就會(huì)不停地旋轉(zhuǎn)，給飛機(jī)一個(gè)向上的力，經(jīng)過工程人員的特殊設(shè)計(jì)，這個(gè)力與飛機(jī)的重力剛好大小相等，方向相反；同時(shí)，旋翼旋轉(zhuǎn)也不會(huì)給飛機(jī)向前，向后或左右兩側(cè)的作用力。這樣飛機(jī)既不會(huì)在垂直的方向上上下移動(dòng)，也不會(huì)向前后或左右飛行，而是穩(wěn)穩(wěn)地懸停在空中了。

直升機(jī)能夠懸停，尾槳的作用也功不可沒。沒有尾槳的作用力，直升機(jī)就會(huì)像陀螺一樣不停地打轉(zhuǎn)，也就不能保持自身平衡和正確的方位。也有的直升機(jī)沒有尾槳，那是采取了別的措施。

 由于直升機(jī)可以空中懸停、垂直起降，使它在戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)、搜索救援、解救人質(zhì)、搶險(xiǎn)救災(zāi)和空中吊運(yùn)等許多方面發(fā)揮了獨(dú)特的作用。

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