因施工精度要求高、結(jié)構(gòu)性能強、具豐富的表現(xiàn)力，所以造價略高于骨架式膜結(jié)構(gòu)停車棚。其代表建筑有日本的“白龍穹頂”、美國新丹佛國際機場以及我國在1997年建成的上海的‘八萬人體育場’等。組合式膜結(jié)構(gòu)停車棚。組合式膜結(jié)構(gòu)停車棚通常是在自身穩(wěn)定的桁架體系基礎(chǔ)上劃分為若干個單元。

充電樁棚建立成為當(dāng)代城市計劃的首要組成部分，變的愈來愈首要。膜結(jié)構(gòu)輕便、新奇的外型正在停車場及候車廳的建立外擔(dān)任了首要腳色，除饜足防風(fēng)雨、防日曬等基本功能外，并有較差的標識招攬結(jié)果,顯現(xiàn)了人們個性化的一壁。

充電樁車棚具有代表性的骨架式膜結(jié)構(gòu)停車棚的建筑有日本秋天的“天穹”等。膜結(jié)構(gòu)停車棚張拉式膜結(jié)構(gòu)停車棚。以膜材、鋼索及支柱（桅桿、拱或其他剛性構(gòu)件）構(gòu)成，其形狀似帳篷。結(jié)構(gòu)形成機制與預(yù)應(yīng)力索網(wǎng)相似。除可實踐創(chuàng)新且美觀的造型外，也是能展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)停車棚精神的構(gòu)造形式。

張拉膜結(jié)構(gòu)特別適合用來建造城市標志性建筑的屋頂，如體育場館，需有廣告效應(yīng)的商場、餐廳等。城市的交通樞紐是城市命脈的關(guān)鍵性建筑，使用功能要求建筑物各組成單元的標志明確。因而近來年，這類建筑越來越多采用膜結(jié)構(gòu)。建筑膜材料的使用壽命為25年以上。在使用期間，在雪或風(fēng)荷載作用下均能保持材料的力學(xué)形態(tài)穩(wěn)定不變。建成於1973年的美國加州la verne大學(xué)的學(xué)生活動中心是已有23年歷史的張拉膜結(jié)構(gòu)建筑．跟蹤測試與材料的加載與加速氣候變化的試驗，證明它的膜材料的力學(xué)性能與化學(xué)穩(wěn)定性指標下降了20%至30%，但仍可正常使用。膜的表層光滑，具有彈性，大氣中的灰塵、化學(xué)物質(zhì)的微粒極難附著與滲透，經(jīng)雨水的沖刷建筑膜可恢復(fù)其原有的清潔面層與透光性。