地磅衡器盡量采用無(wú)基坑地上磅的方式，便于對(duì)地磅的維護(hù)和維護(hù)。對(duì)于受環(huán)境限制需要淺基坑式的，必須做好排水措施，保證方便以后的維修和維護(hù)。

例如最常見(jiàn)的電子汽車(chē)衡零點(diǎn)示值不穩(wěn)定，就可以由故障現(xiàn)象的特點(diǎn)來(lái)區(qū)別確定故障的部位。如果僅是秤臺(tái)上經(jīng)過(guò)載重車(chē)輛后不能回零，故障部位應(yīng)是秤體有碰擦基坑壁的地方，或是限位裝置間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)葯C(jī)械方面的問(wèn)題。如果是零點(diǎn)示值隨時(shí)間變化一直不穩(wěn)定，那么我們就要考慮稱(chēng)重傳感器的屏蔽接地是否良好？稱(chēng)重傳感器的絕緣電阻如何？如果零點(diǎn)示值并非一直不穩(wěn)定，而是有時(shí)穩(wěn)定有的時(shí)候不穩(wěn)定，這說(shuō)明有可能是受到電磁的干擾，注意檢查附近有無(wú)大功率的電氣設(shè)備運(yùn)行，特別是要留心觀察一些變頻設(shè)備。

每次車(chē)輛上地磅地磅秤臺(tái)前先觀察儀表顯示是否為毛重零；打印或記錄數(shù)據(jù)（data)前觀察儀表顯示是否穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))。

檢測(cè)一臺(tái)電子汽車(chē)衡的稱(chēng)量性能，實(shí)際上也是在檢測(cè)這臺(tái)衡器組成各個(gè)部分的設(shè)計(jì)、制造、安裝質(zhì)量。

這里以承載器結(jié)構(gòu)的情況進(jìn)行分析:

這是一個(gè)中準(zhǔn)確度等級(jí)的電子汽車(chē)衡誤差分布圖。

其中圖中粗的誤差曲線1是在大于2000e這一點(diǎn)后，出現(xiàn)“0”的誤差，而細(xì)誤差曲線2是在小于2000e這一點(diǎn)前，出現(xiàn)“0”的誤差。1

為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢?經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)積累分析，粗的誤差曲線現(xiàn)象是反映該汽車(chē)衡承載器剛度優(yōu)于1/800，而細(xì)的誤差曲線現(xiàn)象是反映該汽車(chē)衡承載器剛度低于1/800，而且細(xì)的誤差曲線的曲率半徑越小，說(shuō)明該汽車(chē)衡承載器的剛度越低。

任何一臺(tái)電子汽車(chē)衡是由四大部分組成的：承載器、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重指示器、支撐機(jī)構(gòu)(基礎(chǔ))，我們?cè)诳紤]電子汽車(chē)衡性能時(shí)，必須考慮這些組成部分的結(jié)構(gòu)和性能。任何一臺(tái)衡器都有初始固有誤差，這個(gè)初始固有誤差是衡器在性能檢測(cè)和量程穩(wěn)定性檢測(cè)前所確定的誤差。初始固有誤差的定義說(shuō)的好：任何一臺(tái)衡器自其設(shè)計(jì)制造安裝結(jié)束之后，這臺(tái)衡器的命運(yùn)就已經(jīng)確定的了。為什么要這樣講呢?因?yàn)椋谠O(shè)計(jì)過(guò)程中，承載器的剛度、強(qiáng)度都是設(shè)計(jì)所決定的，稱(chēng)重傳感器的技術(shù)指標(biāo)也是設(shè)計(jì)時(shí)選擇的，稱(chēng)重指示器的參數(shù)(分度數(shù)、靈敏度、噪聲、零點(diǎn)溫度性能、量程溫度性能等)也是設(shè)計(jì)時(shí)選擇的，而支撐機(jī)構(gòu)(基礎(chǔ))的質(zhì)量是由混凝土的標(biāo)號(hào)、鋼筋配置(或者是鋼鐵框架結(jié)構(gòu))確定的;再保證制造過(guò)程中各個(gè)部分加工工藝的執(zhí)行程度;安裝過(guò)程中保證質(zhì)量。這些原始數(shù)據(jù)確定的前提下，自然這臺(tái)衡器固有誤差也就確定了。

所以要得到一臺(tái)電子汽車(chē)衡的稱(chēng)量性能，必須做到以下幾點(diǎn)：

1.只有檢測(cè)到該汽車(chē)衡的最大秤量，才能知道被測(cè)汽車(chē)衡的稱(chēng)量誤差曲線。這樣即使出現(xiàn)個(gè)別秤量點(diǎn)超出允許誤差要求，也可以通過(guò)稱(chēng)重指示器的誤差修正功能進(jìn)行調(diào)整。

2.必須有一套可以方便、安全進(jìn)行檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)裝置。目前福建省計(jì)量科學(xué)研究院研制的“獨(dú)立的輔助檢定方法”，可能存在這樣那樣的一些問(wèn)題，但是它能夠方便、安全地檢測(cè)到汽車(chē)衡的最大秤量，能夠給予汽車(chē)衡一個(gè)基本稱(chēng)量誤差曲線。

3.除了要考慮四大部件的質(zhì)量之外，制造企業(yè)也必須注意邊界條件對(duì)衡器性能影響。例如，位移邊界條件和應(yīng)力邊界條件所包括的：基礎(chǔ)板質(zhì)量、基礎(chǔ)高度差、混凝土強(qiáng)度、混凝土充填、壓頭結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)剛度、承載器焊接變形、承載器連接等影響。