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熱熔標(biāo)線涂料施工如何達標(biāo)？

一、2018年315晚會上對道路熱熔標(biāo)線涂料不達標(biāo)的問題進行了報道。道路熱熔標(biāo)線涂料到底是什么？

道路標(biāo)線的施工要求是：反射能力強、色彩鮮明和反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度，應(yīng)具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

熱熔標(biāo)線涂料是采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。施工中把涂料放在熱熔機內(nèi)加熱，在涂標(biāo)線的同時撒布反光玻璃微珠，增加夜間識別性，標(biāo)線厚度1.5—1.8MM。

315晚會反映出來的問題就是熱熔標(biāo)線反光度不夠，在晚上標(biāo)線很難看清。問題的關(guān)鍵就在于施工方偷工減料，減少了反光玻璃微珠用量，導(dǎo)致反光率下降了。

二、我們來看看熱熔標(biāo)線涂料施工的國家標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的。

基本要求：對道路標(biāo)線施工的涂料要求要符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280）。逆反射系數(shù)，白線≥150，黃線≥100。要達到這個反射系數(shù)，涂料中必須添加定量的玻璃微珠，標(biāo)準(zhǔn)是18%-25%！

反光型標(biāo)線比較重要的兩個驗收指標(biāo)是厚度和逆反射系數(shù)，這也是偷工減料的重點，少點玻璃微珠也看不出來，還可以大大節(jié)約施工成本。玻璃微珠加少了逆反射系數(shù)就不達標(biāo)了，再加上車輛的輾壓，所以只能堅持一個多月，路面標(biāo)線就昏暗一片了！

道路標(biāo)線是損耗品，就算施工達標(biāo)，車流大的路段只能堅持幾個月。除了車輛輾壓，還有臟東西會污染標(biāo)線。正規(guī)的修補是把舊線鏟了重劃新線，直接在舊線上補，玻璃微珠粘不牢，修補的成本也不低。

詳述熱熔標(biāo)線涂料施工的主要注意事項

熱熔標(biāo)線是道路標(biāo)線的一種。道路標(biāo)線分為：熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。 熱熔標(biāo)線是目前我國道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。熱熔標(biāo)線涂料施工需要注意的事項有：

*施工溫度適宜在180℃左右  

*200℃以上長時間加溫會導(dǎo)致部分成分揮發(fā)，會影響涂料質(zhì)量  

*使用下涂劑的時候，應(yīng)要等到下涂劑干燥后再涂敷，不然會導(dǎo)致標(biāo)線起泡、脫落  

*在水泥路面上施工應(yīng)使用水泥路面專用的下涂劑

*施工前應(yīng)清掃路面，保持路面清潔

*施工時路面必須保持干燥。

*雨后在水泥路面上施工，應(yīng)要等到路面表層和基層徹底干燥才可以進行

*路面不可以有油污，出現(xiàn)油污時應(yīng)要對路面進行打磨處理

*路面過于光滑時應(yīng)進行打磨處理

*重涂時應(yīng)進行打磨處理

*重涂時要使用水泥路面專用下涂劑

*熱熔標(biāo)線涂料的反光玻璃微珠露出標(biāo)線1/3比較適合。

怎么預(yù)防熱熔標(biāo)線涂料開裂

我們使用熱熔標(biāo)線涂料進行施工的時候經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，看下廣州路虎交通專業(yè)標(biāo)線施工隊都是怎么解決這些問題的。下面舉例講下標(biāo)線開裂的問題，從下面幾個方面著手可以防止標(biāo)線開裂的問題。

一、涂料要煮透攪勻

   熱熔標(biāo)線涂料煮粥一樣，煮完后還要燜幾分鐘。還要邊煮邊攪拌，讓熱熔標(biāo)線涂料均勻熔化。 如果攪拌不均勻就會導(dǎo)致夾生就會開裂。

二、不要為省料降料溫

我們有的班組低價攬活、碰到粗粒式路面，為省料、降低料溫、降低料的流平性來省料，這將會導(dǎo)致微珠不下沉（反光差）、不耐磨、易開裂。

三、砂粉比例很重要

熱熔標(biāo)線涂料本身的問題，施工隊想要流平性好，涂料廠家為了迎合，增加礦粉用量代替石英砂，來保流平降沉淀。 得到的結(jié)果就會影響路面強度、甚至開裂。增大石英砂的粒徑會增強標(biāo)線耐磨性及延緩開裂，涂料中的有機物含量是保障不開裂的前提。

四、底膠飽滿有作用

是否預(yù)涂底膠及底膠的飽滿與否，也會延緩標(biāo)線的開裂。