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聚乙烯復(fù)合管的安裝方式

聚乙烯復(fù)合管的安裝操作對于工程來說是很重要的，所以我們要熟知其中的詳細(xì)步驟，下面我們就從聚乙烯復(fù)合管連接方式、管道敷設(shè)、管道連接等方面為大家介紹下。

一、管材連接方式：主要有熱熔對接焊、電熔承插焊和熱熔承插悍3種。

二、管道敷設(shè)：

輸、配水管道的地基宜為無尖硬土石和無鹽類的原土層，當(dāng)原土層有尖硬土石和鹽類時，應(yīng)鋪設(shè)細(xì)砂或細(xì)土。凡可能引起管道不均勻沉降的地段，其地基應(yīng)進(jìn)行處理或采取其它防沉降措施。

三、管道連接：

管道連接應(yīng)采用電熔連接（電熔承插連接、電熔鞍形連接）或熱 熔連接（熱熔承插連接、熱熔對接連接、熱熔鞍形連接），不得采用螺紋連接和粘接。聚乙烯復(fù)合管與金屬管道連接時，必須采用鋼塑過渡連接。      管道系統(tǒng)安裝完畢，在外觀檢查合格后，應(yīng)對全系統(tǒng)進(jìn)行分段吹掃，吹掃與試驗介質(zhì)宜用壓縮空氣，其溫度不宜超過40℃。

氣密性實驗：使用洗滌劑或肥皂液檢查接頭是否漏氣，應(yīng)在檢驗完畢后，及時用水沖去檢漏的洗滌劑或肥皂液。

四、聚乙烯復(fù)合管工程技術(shù)規(guī)程摘要：

①、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn) CIJ63—95。

②、管頂覆土厚度：※埋設(shè)在車行道下時，不宜小于0.8m?！裨O(shè)在非車行道下時，不宜小于0.6m。※埋設(shè)在水田下時，不宜小于0.8m。

③、開槽的溝底寬度（m）?！鶈喂軠线吔M裝埋設(shè)：溝底寬度（a）=管道外徑（D）+0.3。

聚乙烯復(fù)合管的真假辨別

由于聚乙烯復(fù)合管行業(yè)內(nèi)部缺乏統(tǒng)一的規(guī)范及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)一些廠家為追逐利潤或低成本，越來越多地在生產(chǎn)過程中添加回料，或以外觀貌似的塑料管冒充，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，市場競爭極為混亂，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成諸多不良影響，在這種市場環(huán)境下，我們該如何辨別管材的真假呢。

1、比重法：純聚乙烯復(fù)合管的比重在0.93-0.95之間，比水輕，能浮于水面；填加回料的管道，其比重將改變（增大）。

2、溫度法：真正的聚乙烯管，在攝氏200度時不會熔化、變形，但會變軟；填加回料的管道，在攝氏200度時是發(fā)生變形。

3、目測法：真正的聚乙烯管道表面平整、均勻、光滑，烏黑發(fā)亮；填加回料的管道，表面粗糙，顏色發(fā)灰、色澤暗淡。

4、翻邊法：真正的聚乙烯管翻邊端面圓潤、均勻、光滑；填加回料的管道翻邊端面有裂紋，且在加熱后翻邊時會出現(xiàn)掉渣現(xiàn)象。

真假聚乙烯復(fù)合管的辨別方法主要有上述4種，我們在選購管材時可以根據(jù)當(dāng)時的環(huán)境選擇合適的辨別方法，以確保自己選購到的管材。

聚乙烯復(fù)合管爆裂的原因

雖然聚乙烯復(fù)合管性能優(yōu)良，耐磨損，但在施工過程中受多種因素的影響，該管材也會出現(xiàn)爆裂的問題。下面我們就來看一下導(dǎo)致該管材爆裂的幾個主要原因。

1.自身質(zhì)量的原因：聚乙烯復(fù)合管一般是黑色的，它是由PE原料加炭黑色母，掩蓋了PE原料的顏色，從色澤上不易分辨。很多廠家為了降低成本，往往加入大量的回收料，導(dǎo)致了管材本身質(zhì)量下降，管材的柔韌性降低，并易出現(xiàn)爆裂的問題。

2.管材的設(shè)計壓力與實際工作壓力不符：管材的壁厚能承受10公斤壓力，若實際供水時，水壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于10公斤，會造成爆管。

3.路面的不均勻沉降導(dǎo)致管材負(fù)荷過大，這也是導(dǎo)致爆管的原因之一。

4.對接或承插熱熔時，若熔接處未完全融合，加上地基沉降，很容易造成爆管。

不管是出于哪種爆裂原因，聚乙烯復(fù)合管爆裂都是不爭的事實，施工單位需根據(jù)多年經(jīng)驗和上述分析迅速做出反應(yīng)，找到有效的解決措施，降低損失，保證工程質(zhì)量。