LNG氣化站卸車過程中，罐車司機(jī)、操作人員要一直在現(xiàn)場，檢查連接部位的泄漏情況，觀察罐車和儲罐的壓力和液位，確保安全；觀察罐車液位，當(dāng)罐車剩余液量少于3噸時，須將頂部進(jìn)液閥關(guān)閉并切換開啟底部進(jìn)液閥，防止罐車內(nèi)的氣液混合直接通過氣相進(jìn)入儲罐導(dǎo)致儲罐壓力快速上漲。確認(rèn)液相卸車完畢后，關(guān)閉罐車的出液閥和儲罐的底部進(jìn)液閥，檢查罐車的壓力，然后經(jīng)過BOG系統(tǒng)進(jìn)行降壓，至0.15-0.3MPa左右，卸車結(jié)束；

除LNG儲罐外的所有功能元件集成于橇座上，整個系統(tǒng)占地面積小，制造周期短，現(xiàn)場安裝方便快捷；整個系統(tǒng)的設(shè)計、制造、檢測、調(diào)試及售后服務(wù)由專業(yè)制造商完成，可靠便捷?，F(xiàn)在場安裝工作量少，只有進(jìn)出口管道連接以及外部電氣的連接，操作維護(hù)方便，使用安全可靠，并可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控，無需現(xiàn)場值守。

LNG氣化調(diào)壓撬裝站通常由：LNG儲罐、卸車增壓器、主氣化器、復(fù)熱器、調(diào)壓計量裝置、加臭裝置、EAG安全放散裝置、BOG回收裝置、PLC控制及消防避雷等部分組成。由于項目工作較大，因此需根據(jù)項目儲存量、供氣量、占地等具體情況而定。