林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

接觸問題尖軌所有重量都壓在滑床板上，如果相互接觸較少，尖軌重力作用在幾塊滑床板上，接觸面積越小磨擦阻力越大，會使道岔轉轍設備轉換不靈活，嚴重時受阻。3. 表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。4. 檢查道岔安裝裝置轉轍機外殼無裂紋，安裝牢固，加鎖作用良好。5. 檢查油管槽路防護措施完好無破損，未被石碴等其它雜物埋沒。

當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。既然有單開道岔，就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復式交分道岔）等。林州市安普工礦器材廠生產的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔.

浮放道岔是浮放在軌道上可移動的調車設備，具有結構簡單，安裝方便，移動靈活，現(xiàn)場可自行制作的優(yōu)點。浮放道岔多用6—15公斤/米的鋼軌制成，亦可用方鋼和圓鋼代替。整個道岔安設在支撐部分上，移動時連同支撐部分一起移動，支撐部分可用鋼板、角鋼、槽鋼或鋼軌等。浮放道岔用于人工調車，單個通過容積1.1米3以下的斗車為宜。