林州市安普工礦器材廠(chǎng)主營(yíng)：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

既然有單開(kāi)道岔，就有雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔以及多開(kāi)道岔（復(fù)式交分道岔）等。雙開(kāi)道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開(kāi)道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外，還有一種交叉設(shè)備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒(méi)有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線(xiàn)。如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來(lái)，就是交叉渡線(xiàn)。它不僅能開(kāi)通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車(chē)站采用。

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)往另一條線(xiàn)路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱(chēng)之為轍叉角，轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線(xiàn)。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車(chē)運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。林州市安普工礦器材廠(chǎng)生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔

一、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)道岔控制電路原理簡(jiǎn)述

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)道岔其大致可分為以下幾類(lèi)：S700K單機(jī)道岔，帶密貼檢查器的S700K道岔，帶1個(gè)轉(zhuǎn)換鎖閉器的ZYJ7道岔，帶2個(gè)轉(zhuǎn)換鎖閉器的ZYJ7道岔。上述道岔控制電路室內(nèi)部分動(dòng)作原理相同，室外部分因設(shè)備設(shè)置不同稍有區(qū)別：帶密貼檢查器的道岔，

密貼檢查器接點(diǎn)參與道岔表示；帶轉(zhuǎn)換鎖閉器的道岔，轉(zhuǎn)換鎖閉器接點(diǎn)參與道岔啟動(dòng)和表示