重慶捷億達起重設備有限公司是一家致力于各類起重設備研發(fā)、制造、銷售和服務的高端制造企業(yè)。公司以高新技術、高端裝備、高成長性著稱，是國內起重機械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強大的技術研發(fā)實力，自主研發(fā)的多功能起重機、歐標系列產品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務，產品遠銷國內外。公司擁有2級鋼結構設計、生產及安裝資質(生產許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結構工程。
橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械。
橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結構三大部分組成，它的外形就是像是一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋，可以大致分為起升機構、小車運行機構和大車運行機構。對于整個橋式起重機和起重過程來說，起升機構是用來垂直升降物品;小車運行機構是用來帶著載荷作橫向移動;而大車運行機構用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。
而之前所說的橋式起重機的金屬結構部分，指的就是橋架和小車架;而電氣部分包括有電氣設備和電氣線路。各個裝置經過合理的配置之后，使得橋式起重機不僅可以用于露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運，還可以配以多種專用鉤具進行多種特殊作業(yè)。
關于橋式起重機的選配也有相關的規(guī)定，一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求的建議選擇單梁橋式起重機。而如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件的，則要求選雙梁門式起重機。
橋式起重機工作期間，有時候會發(fā)生打滑現象，為了消除這種不良現象，首先必須分析產生打滑原因，根據不同原因采取相應措施。比如說正確選擇橋式起重機匹配電動機，不宜過大;同時確計算橋式起重機載荷能力和輪壓承載能力，保證車輪對車輪對軌面有足夠壓力。除此之外，還要適當的控制設備的啟、制動時間。

重慶捷億達起重設備有限公司是一家致力于各類起重設備研發(fā)、制造、銷售和服務的高端制造企業(yè)。公司以高新技術、高端裝備、高成長性著稱，是國內起重機械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強大的技術研發(fā)實力，自主研發(fā)的多功能起重機、歐標系列產品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務，產品遠銷國內外。公司擁有2級鋼結構設計、生產及安裝資質(生產許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結構工程。
橋式起重機工作期間，有時候會發(fā)生打滑現象，為了消除這種不良現象，首先必須分析產生打滑原因，根據不同原因采取相應措施。比如說正確選擇橋式起重機匹配電動機，不宜過大;同時確計算橋式起重機載荷能力和輪壓承載能力，保證車輪對車輪對軌面有足夠壓力。除此之外，還要適當的控制設備的啟、制動時間。
橋式起重機作業(yè)過程中，它的控制系統(tǒng)起到了至關重要的作用，除了比較常見的凸輪控制器控制和主令控制器控制這兩種控制形式之外，橋式起重機還成功實現了自動控制，從而提高了每個動作的性。橋式起重機的自動控制系統(tǒng)中包括了可編程序控制器自動控制、自動定位裝置控制、大車運行機構的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其控制電路以及地面控制等幾個方面。
橋式起重機各機構的運行要依靠程序控制裝置來實現;而它的自動定位，一般是根據被控對象的使用環(huán)境、精度要求來確定裝置的機構形式，自動定位裝置通常使用各種檢測元件與繼電器、接觸器或可編程序控制器相互配合，以達到自動定位的目的。
橋式起重機中大車運行機構的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動糾偏，人為糾偏是當糾偏超過一定值后，糾偏信號發(fā)生器發(fā)出信號，司機斷開超前支腿側的電動機，接通滯后支腿偏的電動機進行調整。而自動糾偏是當偏斜超過一定值時，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統(tǒng)進行自動糾偏。電氣同步是在交流傳動中，常用帶有均衡電動機的電軸系統(tǒng)來實現電氣同步。
有的起重機會采用地面控制，其關鍵部件是手動按鈕開關，其中有線遙控是通過專用電纜或動力線作為載波體，對信號用調制解調器傳輸方式，達到只用少量通道即可實現控制的方法。無線遙控利用當代電子技術，將信息以電波或光波為通道形式傳輸，達到控制的目的。

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單梁起重機軌道焊接過程中的注意事項
起重機軌道接頭焊接前,應細心清理坡口及附近的油、 銹等污物,直到顯露金屬光澤。焊材根據等強準則,匹配堿性焊條。在施焊每層焊波時,尤其在施焊軌底的每層焊波時,應運用l根焊條焊完,防止中間接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應相反;每個軌道接頭的焊接工作應連續(xù)進行,以使軌端頭維持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后,當消除應力熱解決后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻,以便于下次再用。
單梁起重機廣泛運用于工廠、倉庫、料場等不同場合調吊運貨物。根據主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。 箱型單梁橋式起重機剛度大、自重輕、輪壓小、機構設計簡單合理。能滿足各種工況需求，使工作高效可靠。型鋼單梁橋式起重機經濟實惠，該產品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場所。
電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)出現故障，都能導致安全卸荷失靈。于是，從電路和液路兩個方面進行檢查。對電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開關在提供給面板指示燈報警信號的同時是否也能將電信號傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實現安全卸荷，否則，安全卸荷將失靈。
在力矩限制器沒有對卸荷電磁閥提供電信號之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對其提供電信號，卸荷電磁閥則通電、實現換向、接通卸荷回路。
為此，將邏輯閥一側的管路(T1口)斷開，然后進行操作時發(fā)現當力矩限制器不發(fā)出指令時，超載卸荷電磁閥Y1無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當該機進入到超載工況時，該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。這說明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對控制過仰卸荷的限位開關和過仰卸荷電磁閥Y2進行檢查時，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。

關于單梁起重機硬度，你是無法限量的，只要您正確的使用。據了解，單梁起重機振動模型的抽象單梁門機是由主梁、支腿、上橫梁、下橫梁組成的能夠承受垂直和水平載荷的空間剛架結構。