佛山市央澤鋼鐵有限公司主營(yíng)：角鐵、槽鋼、扁鐵、圓鋼、圓管、方通、光伏支架、彎頭法蘭

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用金屬產(chǎn)品、木件、高聚物件或別的原材料做成桿柱，打進(jìn)土層巖石或硐室周圍巖體事先鉆好的孔中，運(yùn)用其頭頂部、桿體的獨(dú)特結(jié)構(gòu)和尾端墊板，或取決于粘結(jié)功效將圍巖與平穩(wěn)巖石融合在一起而造成懸吊訓(xùn)練實(shí)際效果、組成梁實(shí)際效果、加固實(shí)際效果，以做到支護(hù)的目地。注漿管

錨桿的支護(hù)效用：錨桿(索)是用金屬材料或其他調(diào)節(jié)劑拉特性的原材料制做的一種桿狀預(yù)制構(gòu)件。

(1)支撐圍巖；(2)結(jié)構(gòu)加固圍巖；(3)提升土壤層間摩摩擦阻力，產(chǎn)生“組成梁(4)“懸吊訓(xùn)練”功效；注漿管

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錨桿間隔和布局

錨桿較大 間隔不可超出錨桿長(zhǎng)短之半；隧道施工跨距之半(跨距低于6m)；巖石中均值面間隔所明確的不穩(wěn)定巖塊總寬的1.5倍。

在我國(guó)《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》要求，錨桿的間隔不適合超過錨桿長(zhǎng)短的1/2，以有益于鄰近錨桿相互功效。注漿管

對(duì)錨桿布局的設(shè)計(jì)方案，從支護(hù)應(yīng)以圍巖產(chǎn)生自承拱考慮，錨桿間隔要求為：硬巖的錨桿間隔取1.5m；軟巖、粉碎巖石和土砂類地質(zhì)構(gòu)造的錨桿間隔取1.0~0.8米；朔性地質(zhì)構(gòu)造的錨桿間隔取1.0~0.8米；注漿管

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隧道工程施工中經(jīng)常選用錨桿錨桿支護(hù)方法，將制好的桿柱打進(jìn)土層巖體或硐室周邊巖體事先鉆好的孔中，運(yùn)用其頭頂部、桿體的獨(dú)特結(jié)構(gòu)和尾端墊板（也可以無(wú)需），或取決于粘接功效將軟巖與平穩(wěn)巖體融合在一起而造成懸吊訓(xùn)練實(shí)際效果、組成梁實(shí)際效果、加固實(shí)際效果，以做到錨桿支護(hù)的目地。注漿管

具備低成本、錨桿支護(hù)效果非常的好、實(shí)際操作簡(jiǎn)單、應(yīng)用靈便、占有工程施工靜空少等優(yōu)勢(shì)。

中空錨桿在主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)工程項(xiàng)目中的運(yùn)用有以下內(nèi)容緣故1.迅速前期錨桿支護(hù)，操縱軟巖形變，確保軟巖平穩(wěn)。注漿管

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