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液壓馬達

液壓馬達的特殊功用

液壓馬達把能量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動的裝置都叫做馬達。液壓馬達是把液體介質(zhì)的壓力能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)動作。

1、液壓系統(tǒng)具有能量密度大的特點，同樣功率的馬達，液壓馬達比電動機要小的多，輕得多。便于應(yīng)用在移動設(shè)備上。

2、液壓馬達便于調(diào)速，依靠液壓閥的調(diào)節(jié)，可以在0-大轉(zhuǎn)速之間無極調(diào)節(jié)，馬達本身不需要特殊設(shè)計，成本低。這比電機+減速機，或者變頻電機、伺服電機便宜的多。

3、液壓馬達是全封閉的，在粉塵，潮濕（甚至水下），可燃環(huán)境中可以放心使用，比防爆（隔爆）電機可靠的多。

4、液壓系統(tǒng)的抗過載能力很強，依靠溢流閥的保護，允許較長時間（相對）、頻繁過載，并且在過載狀態(tài)下很容易恢復(fù)，不會破壞設(shè)備，也不需要重啟設(shè)備。

液壓馬達回路介紹

液壓馬達一共有兩種回路：

頭一種液壓馬達串聯(lián)回路，第二種液壓馬達制動回路，并且這兩種回路還可以進行下一層分類

串聯(lián)回路一：我們把3個液壓馬達相互串聯(lián)，并用一個換向閥控制其開停和轉(zhuǎn)向。3個馬達所通過的流量差不多相等，在他們排量相同時，各馬達轉(zhuǎn)速一樣，要求液壓泵供油壓力高，泵的流量就可以小，一般可以用于輕載高速的場合。

串聯(lián)回路二：這個回路一個換向閥控制一個馬達，各歌馬達可單獨運作，也可同時運作，并且各馬達的轉(zhuǎn)向也是任意。比較適用高速小扭矩場合。

液壓馬達

液壓馬達的轉(zhuǎn)速由什么來決定？

液壓馬達的轉(zhuǎn)速比由輸入液壓馬達的流量尺寸來決策。輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達的排氣量和液壓馬達進出油孔中間的壓差相關(guān)。

轉(zhuǎn)速比可分成工作中轉(zhuǎn)速比、額定值轉(zhuǎn)速比、轉(zhuǎn)速比和少平穩(wěn)轉(zhuǎn)速比等，r/min。工作中轉(zhuǎn)速比就是指在工作中時液壓泵（或馬達）的實際轉(zhuǎn)動速度。額定值轉(zhuǎn)速比就是指在額定值工作壓力下，液壓泵（或馬達）能持續(xù)長期運行的轉(zhuǎn)速比。

即當(dāng)轉(zhuǎn)速比超過該轉(zhuǎn)速比后，液壓泵（或馬達）將導(dǎo)致吸油不夠，導(dǎo)致震動和噪聲，會遭受氣蝕損傷，使用壽命降低。轉(zhuǎn)速比就是指液壓泵（或馬達）不受出現(xiàn)異常損壞的狀況下不能跨越的轉(zhuǎn)速比極限。少平穩(wěn)轉(zhuǎn)速比就是指馬達一切正常運行所容許的少轉(zhuǎn)速比。

液壓泵（或馬達）的轉(zhuǎn)速比工作能力受到流量和旋轉(zhuǎn)組件機械負荷的影響，它是排氣量和工作壓力的函數(shù)，一般 狀況下，當(dāng)工作壓力降低或排氣量減小時，液壓泵（或馬達）的轉(zhuǎn)速比工作能力提升。

在同樣工作壓力標準下，液壓傳動裝置轉(zhuǎn)速比隨排氣量減小而提升，到排量（不一定是零排氣量）與全排氣量中間的某一排氣量時達到極限值已不提升。在小排量轉(zhuǎn)速比下，液壓泵（或馬達）的旋轉(zhuǎn)組件慣性力矩額外荷載巨大，將會使液壓泵（或馬達）毀壞或使轉(zhuǎn)動處形成極限潤滑狀態(tài)而加重磨損。

在額定值轉(zhuǎn)速比下列，液壓泵（或馬達）的使用壽命和傳動效率對轉(zhuǎn)速比轉(zhuǎn)變不如對工作壓力轉(zhuǎn)變那般比較敏感，因而從提升液壓泵（或馬達）功率利用率、控制成本視角考慮到，采用額定值轉(zhuǎn)速比做為配對轉(zhuǎn)速比是適合的。

液壓馬達按其結(jié)構(gòu)特征來分能夠分成齒輪式、葉片式、柱塞式和其余形式。按液壓馬達的額定值轉(zhuǎn)速比分成高速和低速兩大類。額定值轉(zhuǎn)速比高于500r/min的歸屬于高速液壓馬達，額定值轉(zhuǎn)速比小于500r/min的歸屬于低速液壓馬達。高速液壓馬達的基本形式有齒輪式、螺桿式、葉片式 和軸向柱塞式等。