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詳解如何計算傘齒輪的強度

傘齒輪的強度計算算起來比較復(fù)雜點，很多朋友都再問我們怎么計算，下面就給大家介紹下：

為提高傘齒輪的承載能力，要計算下齒輪的參數(shù)和系數(shù)，對齒輪進行設(shè)計。由于表面上的硬化技術(shù)，齒輪的承載能力能得到提高，對于齒輪齒面的計算，小的齒輪可以用赫茲應(yīng)力公式計算。

計算傘齒輪面齒根合成應(yīng)力的計算，考慮到接觸強度和彎曲疲勞強度，確定齒輪的幾何參數(shù)、材料、許用疲勞強度及齒輪的硬度曲線和齒面的硬化層深度。隨模數(shù)的不斷增大，齒高和齒輪當(dāng)時接觸半徑增大，應(yīng)力的危險點已不在齒輪硬化層的表面層，而是在內(nèi)部的某一個深度。例如：中心距A=1000(mm)，I=3的齒輪箱的大齒輪，應(yīng)力危險齒面以下應(yīng)力分布及其強度計算的研究，提出了“三向應(yīng)力理論“：齒面以下受三向單個應(yīng)力組成的合成應(yīng)力作用，應(yīng)用主延伸假設(shè)得到包括齒面應(yīng)力在內(nèi)的齒截面的應(yīng)力分布曲線，能反映出齒面的能力。

傘齒輪的基本知識你們了解多少呢？

弧齒傘齒輪的齒形呈現(xiàn)圓弧形狀，而且通常都是呈錐狀，形狀像傘，所以名字叫做弧齒傘齒輪。它是一種可以進行平穩(wěn)傳動、低噪音的傳動件。具有傳動、傳動比穩(wěn)定、圓弧重疊系數(shù)大、承載能力強、結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間、耐磨性強、使用壽命長、產(chǎn)生噪音小等方面的優(yōu)勢。在各種機械傳動部件中，弧齒傘齒輪的傳動效率是的。

它對各類的傳動尤其是大功率的傳動，具有非常大的經(jīng)濟效益。其傳遞同等扭矩時所需要的傳動空間為節(jié)省，要比皮帶、鏈傳動等所需要的傳動空間尺寸都小。它的傳動比具有的穩(wěn)定性。

正齒輪和傘齒輪的區(qū)別在哪里？

   正齒輪和傘齒輪除了在外形上的區(qū)別外，在功能上也存在區(qū)別，不少人不清楚如何正確使用二者，因此今天小編來講講二者的區(qū)別。

  正齒輪的動力是直線傳遞,因為它的齒是和齒輪的中心線平衡。傘齒輪的動力是成九十度角傳遞，因為它的齒是和齒輪的中心成四十五度角。

  傘齒輪傳動和正齒輪傳動都是旋轉(zhuǎn)動力傳動的一種方式。傘齒輪所傳動的旋轉(zhuǎn)中心互為正角，而正齒輪傳動的旋轉(zhuǎn)中心互相平衡，它們動力傳送過程中均可實現(xiàn)變速功能。

  正齒輪傳動，用于兩齒輪軸互相平行的場合。傘齒輪傳動用于兩齒輪軸相交的場合。這里要注意一點，后一個問題是“相交”。不一定是90°，80°也行。