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中國特色的機械式單鋼輪振動小型壓路機

振動小型壓路機械的早期發(fā)展史可以追溯至20世紀30年代。隨著現(xiàn)代液壓傳動技術(shù)的發(fā)展，以德國、瑞典、美國和日本等國家為代表的工業(yè)發(fā)達國家的全液壓振動小型壓路機在20世紀60年代得到了長足的發(fā)展，占到了當時整個世界小型壓路機市場銷售總量60％以上的份額。國內(nèi)全液壓單鋼輪振動小型壓路機的發(fā)展起源于20世紀80年代，當時國內(nèi)壓路機主機廠家以10t機型為主，紛紛通過各種方式引進國際著名壓實機械制造企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)。

中國是一個極具創(chuàng)新力的國度。在全液壓振動小型壓路機持續(xù)發(fā)展的過程中，20世紀90年代初，人們將靜碾小型壓路機的機械驅(qū)動行駛系統(tǒng)移植到了全液壓單鋼輪振動小型壓路機上，替代了全液壓單鋼輪振動小型壓路機中的液壓傳動件(變量泵、定量馬達、變量馬達)，和驅(qū)動橋組成行駛驅(qū)動系統(tǒng)，同時保留液壓振動系統(tǒng)，從而開創(chuàng)了世界上振動壓路機以機械傳動進行驅(qū)動行駛、液壓傳動進行振動壓實的所謂"機械傳動"單鋼輪振動小型壓路機技術(shù)發(fā)展的先河。此后一發(fā)不可收，人們對機械傳動系統(tǒng)的驅(qū)動方式進行了多項革新，引進了汽車變速器(改型)、動力換擋變速器(電液控制)與驅(qū)動橋組合的機械傳動、液壓振動型式，進一步豐富了機械式單鋼輪振動小型壓路機的品種。機械式單鋼輪振動小型壓路機的出現(xiàn)，在我國得到了迅速發(fā)展和應(yīng)用。

低溫運行對小型壓路機的影響

目前，天氣已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)涼，相信很多業(yè)內(nèi)人士都知道，低溫的天氣會對小型壓路機的各個部件產(chǎn)生相關(guān)的影響，造成設(shè)備出現(xiàn)啟動慢或者不能運轉(zhuǎn)等一系列的現(xiàn)象，在很大的程度上降低了工作效率，所以在冬季使用小型壓路機時需要做好相應(yīng)的保溫措施，接下來這篇文章就來為您講一講低溫天氣對設(shè)備產(chǎn)生的影響有哪些。

1.低溫使小型壓路機發(fā)動機啟動困難，其主要原因是潤滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。

2.工作油液的粘度大，還加大了管路的阻力，使液壓轉(zhuǎn)向操縱困難，液壓驅(qū)動制動器的效能變差、給行車增加了困難，對安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。

3.在寒冷季節(jié)施工還有普遍存在的冰凍危害，例如：蓄電池的電解液會使其終止工作，水冷發(fā)動機的冷卻水結(jié)冰會凍裂散熱器和氣缸體。

4.由于低溫使發(fā)動機啟動的曲軸轉(zhuǎn)速不高，進氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質(zhì)量差，又進一步給發(fā)動機啟動增加了困難。

小型壓路機碾壓瀝青應(yīng)遵循的原則

瀝青結(jié)合料路面不僅能抵抗行駛能力和損壞路面的自然因素，而且能使路面光滑、無塵、防水、耐久。因此，瀝青路面是道路施工中應(yīng)用廣泛的路面之一。那么，在瀝青碾壓過程中，小型壓路機需要遵循什么碾壓原則呢？

首先，路基碾壓需要從低處開始往高處碾壓。相反，如果從高處往低處碾壓，低處路基面抬高，造成橫坡不對。導(dǎo)致剛碾壓的高處路基產(chǎn)生裂縫。此外，較大的傾斜坡度會導(dǎo)致小型壓路機橫向小距離的滑動，不利于施工。

小型壓路機碾壓瀝青應(yīng)遵循的原則：1、先輕后重。剛開始土壤松軟，小型壓路機太重會造成土壤堆積碾壓厚度不均勻，壓實度效果達不到。所以，先用輕型小型壓路機將土壓均勻，待路基土有一定強度后，再用重型小型壓路機碾壓直到要求的壓實度。2、先兩邊后中間，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。先兩邊后中間，這是對于直線路段碾壓，橫坡設(shè)置為中間高兩邊低。先內(nèi)側(cè)后外側(cè)碾壓是對于曲線的超高路段，內(nèi)側(cè)低外側(cè)高，先低后高。