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東風(fēng)天龍KL載貨車主要定位的是中高等載貨車市場，車輛型號為DFH1310A1，是在老款天龍載貨車底盤上升級而來。從設(shè)計上來說，東風(fēng)天龍KL這個平臺歷經(jīng)5年時間的研發(fā)，開發(fā)團(tuán)隊大約3800人左右，經(jīng)過寒區(qū)、漠河零下40多攝氏度的低溫；以及吐魯番40、50攝氏度這樣的高溫，還去唐古拉山口等高海拔地區(qū)、海南的濕熱環(huán)境進(jìn)行考核，在可靠性上面比原來的產(chǎn)品做了進(jìn)一步的提升。


駕駛室使用的是新一代的高頂駕駛室，能夠滿足長途運輸?shù)男枨螅?dāng)然天龍KL駕駛室也有平頂配置可選。KL駕駛室在做工方面比之前的產(chǎn)品要精致不少，外觀方面保險杠踏板采用了雙級防滑設(shè)計；車燈也增加了LED燈組；前視鏡采用了三角支架的設(shè)計。

值得一提的是，天龍KL駕駛室高度相比老款天龍?zhí)岣吡艘恍@樣一來駕駛室可利用空間就更加充沛。比如說駕駛室右側(cè)的這個儲物倉，在牽引車上十分常見，但一般的載貨車上比較少見。儲物倉可以放置一些雜物，使得車輛儲物空間一下就提高不少。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。

此話一出，很多人都投去了熱情的鼓勵，但也有一些領(lǐng)導(dǎo)表示擔(dān)憂和不信任。當(dāng)時EQ140已經(jīng)過五輪試制試驗，大的質(zhì)量問題已經(jīng)基本解決，還剩下鑲氣缸套、翻邊軸瓦等64項大小不等的質(zhì)量問題沒有解決。這個時候如果在搞第六輪試驗，至少的半年到三個季度，1978年就難以投入生產(chǎn)；如果不搞第六輪試制試驗，直接投入生產(chǎn)準(zhǔn)備，就有一定的風(fēng)險。

中控區(qū)域設(shè)計簡約，左側(cè)為7寸彩色觸控液晶屏，集成娛樂、語音交互、手機互聯(lián)、導(dǎo)航等于一體。右側(cè)為恒溫空調(diào)，并帶有一個小儲物槽，可放置手機、鑰匙等隨身物品。自動空調(diào)操作和體驗更為人性化，無論是在酷熱的夏季還是寒冷的冬季，都能保障駕駛室里有一個舒適安逸的溫度。并且，可以根據(jù)自身的需求，選配車道偏離系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)監(jiān)測、定速巡航等配置，為安全保駕護(hù)航。