緩沖條的組成

1、橡膠的品質(zhì)

緩沖條品質(zhì)的核心是橡膠的品質(zhì)，但國內(nèi)市場上緩沖條價格相差很大主要也就這一點，因為采用的橡膠不一樣會直接造成價格很大差距，而緩沖條在受到輸送斜切割力時，主要依靠緩沖條自身的橡膠彈性抵消所收到?jīng)_擊力，國家對其緩沖條并沒有統(tǒng)一的檢驗及實施標(biāo)準(zhǔn)這才造成了市場相對較為混亂，但是國內(nèi)瑞塔橡膠嚴(yán)格按照德國阻燃緩沖條執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)較好。

2、粘接強度

緩沖條從表面根本看不出來粘接強度，這也是使用用戶最為困難的事情，因為只有在使用過程中才能發(fā)現(xiàn)這個問題，而國際上專業(yè)術(shù)語為剝離系數(shù)，對其粘接強度測試必須擁有專業(yè)機器經(jīng)行實驗檢驗，

3、連接方式

連接方式在國內(nèi)總歸為兩類，一類是鋁合金結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是德國70-80年代較為落后的連接方式，主要問題是容易造成緩沖條的竄動，鋼性不強，給使用者帶來潛在安全隱患，一類是鋼構(gòu)連接方式，實踐證明鋼結(jié)構(gòu)連接方式，克服了緩沖條竄條現(xiàn)象。是值得推廣的一種連接方式。

緩沖條的問題：

（1）緩沖條被砸壞

緩沖條的緩沖層橡膠品質(zhì)較差，采用劣質(zhì)廢舊橡膠作為緩沖層導(dǎo)致橡膠硬度較高（有的不法商家甚至提供邵氏硬度A大于70的緩沖橡膠），回彈性、斷裂伸長率各項指標(biāo)較差，使得緩沖條不能充分吸收沖擊力，導(dǎo)致緩沖條緩沖層受力無法依靠橡膠“以柔克剛”的特性分解受力從而導(dǎo)致緩沖條較早被砸壞

（例：同樣的落料高度、顆粒直徑介質(zhì)分別于一塊橡膠和類似與石塊橡膠同樣受沖擊條件下，很容易到處結(jié)論石塊更容易被砸壞），很多廠家品質(zhì)與其宣傳質(zhì)量相差較遠，用戶也同樣做一定的測試確保緩沖條品質(zhì)。

（2）緩沖條較快磨損

耐磨層國內(nèi)外通用選擇超高分子量聚乙烯材料，其這種材料摩察系數(shù)低，耐磨性能高且具有自潤滑性好及不粘性，另一個角度來說分子量越高耐磨性能越好，表面越光滑，就是由于這種特殊材料的特性使得部分廠家無法解決超高板與緩沖層橡膠粘接問題，從而選擇低分子量超高板或者其它材料，從而解決粘接問題和降低成本的目的，當(dāng)然緩沖條耐磨層超高分子量及厚度選擇均有一定的原理及通用法則，很多廠家并不了解工況條件對于超高板分子量及厚度的技術(shù)要求選擇不合工況條件的使用從而導(dǎo)致緩沖條耐磨層較快磨損。

緩沖條【緩沖滑條】的突出作用：

1.有效吸收物塊在落料高的緩沖區(qū)域（轉(zhuǎn)載點）對輸送帶的巨大沖擊力，同時降低輸送帶運行時對輸送帶的摩擦力。

2.阻燃緩沖條【緩沖滑條】（煤礦緩沖條，抗靜電緩沖條，井下緩沖條）

和低摩擦高彈性緩沖條相比更體現(xiàn)出自身的特別用途，專用在煤礦，選煤廠，水泥廠，火電廠等行業(yè)要求難燃和使用環(huán)境中有可燃性氣體的工況條件。除了擁有普通緩沖條的高彈、耐磨、使用壽命長等優(yōu)勢之外，阻燃緩沖條表面還添加的有阻燃劑，抗靜電助劑等原料，可以有效防止瓦斯氣體的引爆，對于煤礦，電廠，洗煤廠等企業(yè)來說，阻燃緩沖條是其首要選擇！

3.超耐磨緩沖條【緩沖滑條】

超耐磨緩沖條和低摩擦高彈性緩沖條相比，優(yōu)勢在于其緩沖條表面分子量為920萬，超高板厚度為25mm，可以遠遠滿足帶速高于4.5m/s的輸送帶運輸需要。超耐磨緩沖條一般使用于港口、碼頭、船舶輸送機械廠的卸料口、下料口、導(dǎo)料槽等散裝物料輸送系統(tǒng)中。

4. 緩沖條【緩沖滑條】輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶間沒有相對運動，能夠避免對輸送帶的沖擊損傷。所有的緩沖條在安裝的時候，都要用4根自鎖防松動尼龍螺絲和輸送帶緩沖支架固定，整套緩沖床支架前后20cm左右需要各安裝一組托輥，以保證輸送帶的正常平滑運行。