船艙護(hù)舷板的作用是防止船體舷側(cè)外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞，在長時(shí)間的海洋運(yùn)輸過程中，都是在用鋼制的護(hù)舷板，采用鋼制的護(hù)舷板弊端也是顯而易見的，首先，鋼制板材不耐海水侵蝕腐蝕，容易生銹，使用壽命短；其次，鋼制板材質(zhì)量大，增加了船體運(yùn)輸?shù)淖枇?；再次，不環(huán)保經(jīng)濟(jì)，從長久使用來看并不劃算；

    目前越來越多的船舶都采用超高分子聚乙烯板來做船艙的護(hù)舷板，因?yàn)槌叻肿泳垡蚁┌寰哂懈吣湍?，抗沖擊，耐腐蝕，不吸水，不結(jié)冰等優(yōu)質(zhì)的特性，完全可以避免使用鋼制護(hù)舷板帶來的弊端，有需要的朋友可以詳談。

(UHMWPE)-性能特點(diǎn)：  使用壽命高于鋼質(zhì),耐磨性是炭鋼及不銹鋼的3~7倍；摩擦系數(shù)小，自潤滑，不吸水、不粘結(jié)物料，抗沖擊性強(qiáng)度高，綜合機(jī)械性能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化，耐低溫，衛(wèi)生無毒，重量輕，比重是鋼材的1/8.因此，是用做散裝物料儲存及運(yùn)輸設(shè)備襯里的材料，如儲倉，流槽等。廣泛應(yīng)用在電力、鋼廠、煤礦等等行業(yè)中。

     超高分子量聚乙烯(UHMWPE)板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。