俊熙（北京）科技有限公司主營：風(fēng)帆蓄電池

蓄電池簡介

蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫1酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫1酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。蓄電池示意圖對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

叉車蓄電池充電前的檢查初充電前的注意事項(xiàng)

叉車蓄電池充電前的檢查初充電前的注意事項(xiàng)

(1)叉車蓄電池充電前的檢查初充電前，檢查叉車電池及附屬零件，看容器有無，附件有無短缺，并進(jìn)行清潔處理工作。(2)灌注電解液按叉車電池出廠說明書的規(guī)定，配好適當(dāng)密度的電解液，然后注入叉車電池中，用0-3伏的直流電壓表檢查每只單格叉車電池有無反極現(xiàn)象。(3)進(jìn)行充電正確連接充電機(jī)與叉車電池，叉車電池的正端接電源的正端，叉車電池的負(fù)端接電源的負(fù)端，并按規(guī)定的初充電電流進(jìn)行充電。充電過程通常分兩個(gè)階段。階段的充電電流約為額定容量的C20的1/14-1/16，充至電解液中放出氣泡，單格叉車電池端電壓達(dá)到2. 4伏。然后將電流降低一半，轉(zhuǎn)入第二階段充電，一直充至電解液劇烈冒出氣泡，密度和電壓連續(xù)2-3小時(shí)穩(wěn)定不變。全部充電時(shí)間約為60-70小時(shí)。充電過程中應(yīng)經(jīng)常測量電解液溫度，當(dāng)溫度超過35℃時(shí)，應(yīng)將充電電流減半，但充電時(shí)間要延長。如溫度繼續(xù)上升至40℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電，待溫度降到35℃以下時(shí)再進(jìn)行充電。在初充電過程中，除特殊情況(充電裝置發(fā)生故障等)，在20小時(shí)內(nèi)不許中斷。(4)調(diào)整電解液密度和液面高度在進(jìn)行初充電時(shí)，由于水的電解，使電解液的液面降低，密度也會(huì)發(fā)生變化，充好電的叉車電池，必須立即調(diào)整一次電解液的密度及液面高度。風(fēng)帆蓄電池

新舊蓄電池可以混用嗎？

以下內(nèi)容由俊熙為您提供，今天我們來分享蓄電池的相關(guān)內(nèi)容，希望對同行業(yè)的朋友有所幫助！

不同型號(hào)的電池混合使用，或者是同型號(hào)的新舊電池混合使用危害是很大的。不同的電池因?yàn)閮?nèi)部電解質(zhì)的不同，相應(yīng)的內(nèi)阻和電勢都會(huì)不同?；旌鲜褂盟麄兊臅r(shí)候，如果是串接，可能導(dǎo)致內(nèi)阻小，電勢低的電池過度放點(diǎn)，一下耗盡存量，并且產(chǎn)生內(nèi)部電流超過允許值，迅速老化、報(bào)廢。這時(shí)候電池組中的新電池也會(huì)受到拖累，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。如果是并接，會(huì)產(chǎn)生電池組內(nèi)部環(huán)流，一方面對外輸出減弱，另一方面可能引起電池本身的發(fā)熱甚至爆扎。即使應(yīng)急使用，也不要將內(nèi)部電解質(zhì)不同的電池混合。比如充電電池和堿性電池混合使用就很危險(xiǎn)。