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怎樣做才可以延長行星減速器使用壽命呢？

如果大家想要自己的使用壽命延長的話，在使用的過程之中不僅要注意相關(guān)事項，的是在磨合期內(nèi)的一些使用方法是的。在之前沒有注意這些內(nèi)容的話，就先看一看下面文章之中提到的一些具體的要求吧。

當(dāng)行星減速器從工廠發(fā)貨時，將有一段磨合期，通常為200小時。時間過后，必須更換油。磨合期可以保證行星減速器的正常使用，既可以降低事故率，又可以延長使用壽命，但目前很多用戶還缺乏這方面的常識。

有些用戶甚至認(rèn)為，無論如何，制造商有保修期，機器壞了，制造商負責(zé)維修，因此齒輪減速機在磨合期間長時間過載，導(dǎo)致行星減速器頻繁失效，這不僅影響齒輪減速機的正常使用。因此，應(yīng)充分重視齒輪減速機磨合期的使用和維護。

磨合期特點：

1、磨損率快

由于新的齒輪減速機部件的組裝和調(diào)試等因素的影響，配合面的接觸面積小，允許的扭矩大。在齒輪減速機運行期間，零件表面上的凹凸部分彼此摩擦接合，作為磨料的磨削金屬廢料繼續(xù)參與摩擦，加速了配合表面的磨損。因此，在磨合期間，容易引起零件（特別是匹配表面）的磨損，并且磨損速度太快。此時，如果過載，可能會導(dǎo)致部件損壞并導(dǎo)致早期故障。

2、潤滑不良

由于新組裝部件的小的配合間隙，并且由于組裝等，潤滑油（脂肪）不容易在摩擦表面上形成均勻的油膜以防止磨損。從而降低潤滑效率，導(dǎo)致機器早期磨損異常。在嚴(yán)重的情況下，精密配合的摩擦表面可能被劃傷或咬傷，導(dǎo)致故障。

以上就是使用齒輪減速機磨合期之內(nèi)一定不可以疏忽的相關(guān)要求，希望大家在看完之后都可以注意按照這些操作使用。

行星減速器軸的設(shè)計任務(wù)與原則是什么

關(guān)于軸的設(shè)計應(yīng)該是不少的用戶都非常感興趣的一部分內(nèi)容，一般大家在弄清楚它的設(shè)計原則之后使用的過程中可以獲得不少的啟發(fā)，也能夠避免不少的問題出現(xiàn)。下面就是對這一問題的具體介紹與整理，大家可以看一看。

軸的構(gòu)造樣子不但受齒輪減速機荷載的危害，并且受軸上零部件的總數(shù)、部位、安裝和固定不動方式及其軸的生產(chǎn)加工、裝配工藝等要素的危害。因而，功能同樣的軸卻有不一樣的構(gòu)造樣子。行星減速器軸的設(shè)計的每日任務(wù)是，在考慮抗壓強度和彎曲剛度的基本上，確認(rèn)軸的有效構(gòu)造和所有幾何圖形規(guī)格。

行星減速器鍵入軸裝配線計劃方案是：滾動軸承、延展性平墊圈、無骨架圖橡膠油封、箍環(huán)先后從軸的右端往左邊安裝，那樣就對軸的大小次序作了分步分配。因為鍵入軸是轉(zhuǎn)動軸，因此按抗扭抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)分步估計軸的直徑，取小直徑。

從齒輪減速機軸上相互配合零配件的規(guī)范規(guī)格、構(gòu)造特性和精準(zhǔn)定位、固定不動、裝拆、支承狀況等對軸構(gòu)造的規(guī)定，先后確認(rèn)齒輪減速機：1段直徑為29毫米；2段直徑為40毫米；3段直徑為31毫米；4段直徑為45毫米；5段直徑為44毫米，6段直徑為29毫米，從各軸段的長短決策于軸上零部件的總寬和零部件固定不動的可信性。

齒輪減速機軸的原材料需有任何的抗壓強度，對應(yīng)力敏感度低；次之應(yīng)考慮彎曲剛度、耐磨損度、耐蝕性、可工藝性能等規(guī)定，一起還應(yīng)考慮到齒輪減速機價錢供貨等狀況。由左右軸的設(shè)計方案及測算推測：軸的抗壓強度規(guī)定較高，塑性變形和延展性規(guī)定不錯，齒輪減速機心部抗壓強度規(guī)定不高，充分考慮決策選用46鋼，歷經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理鋼的性能參數(shù)改進優(yōu)良。

吉創(chuàng)行星減速器廠家教您怎樣減速機選型

通用行星減速器的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設(shè)計、制造和使用特點是通用減速器正確合理      選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

一、按機械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格(強度校核)

通用行星減速器和專用減速器設(shè)計選型方法的不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，     故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后    者按用戶的專用條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單

二、熱平衡校核：

通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃，每小時100%,連續(xù)運轉(zhuǎn)、功率利用率100%)，按潤滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的。條件不同時按相應(yīng)系數(shù)(有時綜合成一個系數(shù))進行修正。

三.校核軸伸部位承受的徑向載荷：

通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的徑向載荷給予限制，應(yīng)予校核，超過時應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。