東莞市嘉齒機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：齒輪,磨齒齒輪,同步帶輪,內(nèi)齒輪,傘齒輪,鏈輪等傳動(dòng)配件

傘齒輪與斜齒輪的對(duì)比性

1、斜齒輪是在傘齒輪的基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的；

2、傘齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合原理為：輪齒嚙入——漸開(kāi)線純滾動(dòng)進(jìn)行力的      傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對(duì)輪齒；

3、從上述可以看出，齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合實(shí)際上是間歇的，由于漸開(kāi)線輪齒在制造中的制造誤差、安裝誤差等因素，將會(huì)凸顯間歇傳動(dòng)的特性；

4、之所以用漸開(kāi)線作為齒廓，是希望傳遞平穩(wěn)、傳動(dòng)比恒定，緣于制造誤差，輪齒的突然嚙入與突然嚙出，將導(dǎo)致機(jī)構(gòu)將形成瞬間沖擊、瞬時(shí)傳動(dòng)比變化；

5、于是，斜齒輪應(yīng)運(yùn)而生，斜齒輪的嚙合原理將不是具有沖擊性的突然嚙入和突然嚙出，在嚙入嚙出的循環(huán)中，每一對(duì)輪齒的嚙入嚙出將是漸次的，沒(méi)有傘齒輪的嚙合沖擊現(xiàn)象，運(yùn)行比較平穩(wěn)，容易保證傳動(dòng)比恒定；

6、傘齒輪的輪齒受力面是沿齒輪軸向分布于全齒寬，而斜齒輪的受力面在齒輪軸向的分布卻不能布滿(mǎn)全齒寬，按這個(gè)道理，相同模數(shù)相同齒數(shù)相同材料的前提下，斜齒輪的受力將小于傘齒輪，但是，由于斜齒輪的輪齒角又將增強(qiáng)齒輪的法向受力能力，這樣看來(lái)，斜齒輪與傘齒輪在載荷上基本加以忽略；

7、因此，大型齒輪、受沖擊的齒輪、對(duì)傳動(dòng)比沒(méi)什么要求的機(jī)構(gòu)，將用傘齒輪，反之，則用斜齒輪；

8、傘齒輪制造簡(jiǎn)單，斜齒輪制造和安裝比較麻煩，但運(yùn)行平穩(wěn)。

傘齒輪傳動(dòng)裝置是由多個(gè)傘齒輪組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，利用傘齒輪的嚙合原理，將原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到所需要的轉(zhuǎn)速，并得到相應(yīng)扭矩。傘齒輪傳動(dòng)裝置是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，因此決定了它在通用機(jī)械裝備領(lǐng)域中的不可替代性，而正本傘齒輪使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊；其安全、可靠、性?xún)r(jià)比優(yōu)越的特點(diǎn)體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

按照產(chǎn)品用途，傘齒輪行業(yè)可以細(xì)分為三類(lèi)：車(chē)輛傘齒輪、工業(yè)傘齒輪及傘齒輪專(zhuān)用裝備?，F(xiàn)在自主創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為企業(yè)的自發(fā)行動(dòng)。很多企業(yè)圍繞“專(zhuān)、精、特”的發(fā)展模式，在優(yōu)化、整合各類(lèi)資源的基礎(chǔ)上，集中力量提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，突出主導(dǎo)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，搶占產(chǎn)品市場(chǎng)，加強(qiáng)創(chuàng)建企業(yè)品牌，取得了不俗的業(yè)績(jī)。

傘齒輪怎么計(jì)算齒輪牙的大??？

 許多人不了解傘齒輪，不知道怎么計(jì)算齒輪牙的大小，其實(shí)這有公式可以套的，今天小編就分享下齒輪牙大小的計(jì)算方法。

  傘齒輪

齒頂圓直徑=（齒數(shù)+2）*模數(shù)

分度圓直徑=齒數(shù)*模數(shù)

齒根圓直徑=齒頂圓直徑-(4.5×模數(shù))

也就是:傘齒輪模數(shù)=分度圓直徑÷齒數(shù) =齒輪外徑÷（齒數(shù)-2）

舉例①：M4 32齒34*3.5

齒頂圓直徑=（32+2）*4=136mm

分度圓直徑=32*4=128mm

齒根圓直徑=136-4.5*4=118mm

舉例②：7M 12齒      

中心距D=（分度圓直徑1+分度圓直徑2）/2

就是 （12+2）*7=98mm

這種計(jì)算方法針對(duì)除變位齒輪外所有的傘齒輪。