山東華德耐特工業(yè)設(shè)備有限公司主營(yíng)：重型貨架,中型貨架,鋼托盤(pán),隔離網(wǎng),堆垛架,鋼平臺(tái),倉(cāng)儲(chǔ)籠
定做橫梁貨架的價(jià)格受哪些影響？

         定做，是物品生產(chǎn)的一種狀態(tài)。尤其是對(duì)于包括橫梁貨架在內(nèi)的工業(yè)品來(lái)說(shuō)，這是主流選購(gòu)方式。然而定做的產(chǎn)品一般來(lái)說(shuō)在價(jià)格上是要比成品的東西貴的。這是因?yàn)閲?yán)格的按照客戶的需求而來(lái)，而且在定做的時(shí)候，由于一些不確定因素的變化，也時(shí)刻影響著倉(cāng)儲(chǔ)貨架定做價(jià)格。

一般來(lái)說(shuō)，定做橫梁貨架的價(jià)格由多種因素構(gòu)成。首先一個(gè)是原材料的成本因素。制造倉(cāng)儲(chǔ)貨架用的鋼材，而鋼材是與石油等一起的主要的戰(zhàn)略性資源，鋼材的價(jià)格在相應(yīng)時(shí)期內(nèi)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，不同強(qiáng)度屬性的鋼材價(jià)格也不一樣。這種價(jià)格上的落差往往會(huì)直接影響著貨架的報(bào)價(jià)，故要定做倉(cāng)儲(chǔ)貨架，宜早不宜遲。

     用戶采購(gòu)貨架的本身需求情況是影響報(bào)價(jià)的主要因素之一。如客戶倉(cāng)庫(kù)的面積以及實(shí)際建筑面積有多少，庫(kù)房的具體布局影響著具體的貨架排布設(shè)計(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)貨架的定位與其他倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的具體關(guān)系等，都會(huì)在設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出來(lái)，從而直接影響著定做貨架價(jià)格的給出。當(dāng)然，現(xiàn)在的貨架廠家在設(shè)計(jì)上基本都沒(méi)有了設(shè)計(jì)費(fèi)用。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本以及人員費(fèi)用也可能影響著倉(cāng)儲(chǔ)貨架定做的價(jià)格。其實(shí)每個(gè)城市每年幾乎都會(huì)對(duì)職工的工資等進(jìn)行調(diào)整，這就直接落實(shí)在了公司的經(jīng)營(yíng)上了。而企業(yè)要平衡這些東西，必定有一部分是要轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品利潤(rùn)上的，也就是說(shuō)在報(bào)價(jià)上會(huì)有相應(yīng)程度的調(diào)整。

還要一些因素影響貨架定做價(jià)格。如外地客戶定做貨架，就要產(chǎn)生運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用;我國(guó)為了環(huán)保等，會(huì)定期到企業(yè)進(jìn)行檢查，并要求升級(jí)設(shè)備等。這些也或多或少的影響定做倉(cāng)儲(chǔ)貨架的價(jià)格。

橫梁貨架的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

在貨架的橫梁上，以托盤(pán)產(chǎn)生的單元為貨位，因此這類的貨架也稱之為貨位式貨架。橫梁貨架（貨位貨架）由兩只柱卡與橫梁桿焊接在一塊，橫梁選用兩片定制的型抱焊梁焊接而成，使橫梁的上、下邊厚度加厚一倍。

 這類構(gòu)造依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論，充分運(yùn)用了材料的抗載容積，具備重量較輕，承載能力強(qiáng)，低成本的特性。在橫梁式貨架中，每一層能夠75mm或50mm步距上下自由調(diào)節(jié)。每一層設(shè)計(jì)的較大的承載貨量為5000kg左右。

橫梁貨架構(gòu)造簡(jiǎn)潔、較為安全和安全可靠，可隨意調(diào)節(jié)組合，出入庫(kù)不會(huì)受到物品先后順序的限定。廣泛運(yùn)用于以托盤(pán)存儲(chǔ)、叉車存儲(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)模式。

橫梁貨架

橫梁貨架一般都是應(yīng)用在一些工業(yè)領(lǐng)域，用來(lái)存放一些大型的物理原料或是半加工配件，是與工業(yè)、科技發(fā)展相適應(yīng)的。尤其是一些重工機(jī)械制造業(yè)，很多的產(chǎn)品在沒(méi)有完成后的裝配或是運(yùn)送出工之前，都是需要在重型貨架上面進(jìn) 入存放，它也可以說(shuō)是工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中被應(yīng)用得更為廣泛的一種倉(cāng)儲(chǔ)工具。

對(duì)貨架存儲(chǔ)率的設(shè)定要基于實(shí)際需求，不能一味求高。就密集化倉(cāng)儲(chǔ)而言，通常宣傳中的80%的倉(cāng)儲(chǔ)率是否合理呢？這樣高的存儲(chǔ)率意味著整個(gè)倉(cāng)庫(kù)基本上滿布貨架，連通道都很少。以目前密集化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的代表——穿梭式貨架為例，當(dāng)貨架覆蓋80%的庫(kù)區(qū)面積（倉(cāng)儲(chǔ)率80%）時(shí)，相當(dāng)于庫(kù)區(qū)一個(gè)方向滿布貨架，另一個(gè)方向每12個(gè)貨架深度留一個(gè)約3米寬的通道（可同比放大縮?。?，這樣的空間利用率會(huì)導(dǎo)致叉車沒(méi)有太多有效的運(yùn)轉(zhuǎn)空間，出入庫(kù)效率會(huì)降低很多，只有極端的僅以存儲(chǔ)作為主要目的的客戶才會(huì)選擇這樣的庫(kù)區(qū)利用率，并不適用于所有的客戶。山東橫梁貨架類型的選擇還是要根據(jù)實(shí)際需求，根據(jù)貨物出入庫(kù)頻率、貨物儲(chǔ)存特點(diǎn)以及經(jīng)濟(jì)性來(lái)定，不能一味地追求新興貨架，追求高倉(cāng)儲(chǔ)率，否則投入較高成本，卻仍難以達(dá)到使用要求，得不償失。

一、啟動(dòng)這樣的輸送小車之前，大家一定要確保它是不是處于引導(dǎo)線的中間地段，如果安裝的地方不正確的話，切記不要啟動(dòng)操作必須將電源關(guān)閉之后，并且將其小車推送到中間部位再啟動(dòng)運(yùn)行。

二、在運(yùn)行AGV小車之前，必須查看一下它頂端的紅色緊急停止按鈕鍵是不是已經(jīng)按下了，如果處于不符合標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，建議大家必須將其按鈕彈出。

第三、可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)車頂?shù)蔫€匙，山東重型貨架進(jìn)一步啟動(dòng)小車的電源，這個(gè)時(shí)候可以聽(tīng)到進(jìn)入系統(tǒng)的聲音“滴”，并且看到液晶顯示屏當(dāng)中出現(xiàn)界面。如果大家聽(tīng)到的“滴”是長(zhǎng)的而不是短的，代表了小車并沒(méi)有正常啟動(dòng)，需要重新進(jìn)行有效的操作。