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吹氣壓送式負(fù)壓輸送機

與吸送式氣力輸送機不同，壓送式輸送機管路內(nèi)的氣壓高于大氣壓，如圖所示，空氣經(jīng)鼓風(fēng)機壓縮后進人輸送管路，物料由料斗進入，混合后沿管路被吹送，至卸料點經(jīng)分離器分離，物料由下方排出，空氣經(jīng)除塵、消聲排人大氣。

壓送式氣力輸送機的優(yōu)點是輸送距離長，可連續(xù)加壓；其缺點是供料器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，必須考慮粉粒的密度、粒度和供料器中粉料的透氣性，因為供料器要將物料送人高壓管路中，必須防止管路內(nèi)的高壓空氣沖出。壓送式負(fù)壓輸送機散裝水泥的裝卸作業(yè)應(yīng)用較多。

吸送吹壓聯(lián)合式負(fù)壓輸送機

有時候會遇到這種情況：卸貨地點沒有專用裝卸設(shè)備，而輸送距離又較長，單獨使用吸送式或壓送式負(fù)壓輸送機都不能奏效，而必須結(jié)合兩者的優(yōu)點：吸送式氣力輸送機進料方便，壓送式氣力輸送機適合長距離輸送，將二者結(jié)合起來聯(lián)合設(shè)計使用會取得較好的效果，如圖所示。

負(fù)壓輸送機物料從吸嘴1至分離器3是吸送部分，從分離器3的底部卸料器5進入輸送管路，都是壓送部分?；旌鲜截?fù)壓輸送機具有吸送式和壓送式的優(yōu)點，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，進入壓送部分的鼓風(fēng)機的空氣大部分是從吸送部分分離出來，所以含塵量較高。

負(fù)壓輸送機的應(yīng)用

由于負(fù)壓輸送機的應(yīng)用范圍和被輸送物料的物理性質(zhì)有著十分密切的關(guān)系，故下面分析幾種主要的物料特性對負(fù)壓輸送機應(yīng)用范圍的影響。

(1)物料的粒度。物料的粒度過大，容易阻塞在供料裝置中，從而使得物料不能自動地進入輸料管。所以一般要求粒度不大于50mm，或規(guī)定物料的粒度不應(yīng)超過輸料管通徑的0.3～0.4倍。

(2)物料的堆積密度。物料的堆積密度在很大程度上影響負(fù)壓輸送機的結(jié)構(gòu)尺寸和能量消耗的大小。因為隨著物料堆積密度的增加，必須提高管中的氣流速度，從而使動力消耗增加和管壁磨損加快。所以，對于堆積密度大的物料采用氣力輸送并不合適。

(3)物料的濕度。物料的濕度與負(fù)壓輸送機工作的可靠性有著很大的關(guān)系。由于過高的濕度不僅將破壞物料的松散性質(zhì)，而且物料會粘附在裝置構(gòu)件的內(nèi)壁上，從而導(dǎo)致供料不均勻、能量消耗增加、輸送能力降低，甚至引起整個系統(tǒng)的堵塞。所以，對各種物料，必須確定其輸送不受破壞的極限濕度。

(4)物料的磨磋性。所謂磨磋性是指運動物料對其他物體的磨損性。磨磋性的大小取決于物體顆粒的硬度、表面特性和形狀尺寸，它影響著負(fù)壓輸送機的動力消耗和使用壽命。

(5)物料的溫度。被輸送物料的可燃粉塵在一定的濃度和溫度下，會產(chǎn)生粉塵，造成嚴(yán)重事故。因此，在氣力輸送時，物料的溫度不得超過其發(fā)火點(一般都低于400℃，否則就應(yīng)改用惰性氣體輸送。

目前，港口廣泛采用的是利用管內(nèi)氣流速度為10—30m／s左右的高速氣流，使物料在懸浮狀態(tài)下輸送的負(fù)壓輸送機。但其能量消耗大，工作構(gòu)件磨損較快。因此，增大物料在空氣中的混合比、降低輸送氣流速度是克服上述缺點的有效途徑?，F(xiàn)正在發(fā)展一些新型的負(fù)壓輸送機，它們是在高混合比、低氣流速度(通常僅為4—6m／s)條件下，利用氣體的壓力輸送高濃度物料的氣力輸送機。

負(fù)壓輸送機的三大選型原則，你知道嗎？

負(fù)壓輸送機是近年來發(fā)展較快的一項技術(shù)，在制藥、食品、化工等行業(yè)日益得到廣泛應(yīng)用，對于在傳統(tǒng)工藝過程中引入的密閉粉體輸送概念，在設(shè)計、選型、安裝、調(diào)試與應(yīng)用維護上應(yīng)注意一些基本原則。

首先是適用性，這一點非常重要，成功的粉體輸送系統(tǒng)與計量系統(tǒng)的成功應(yīng)用就成功在適用性上，而失敗的粉體輸送系統(tǒng)應(yīng)用案例中有90%以上都是失敗在適用性上。

在傳統(tǒng)的氣體及液體密閉輸送與計量系統(tǒng)方面，經(jīng)過上百年甚至幾百年的發(fā)展與研究，在技術(shù)及其適用性上已經(jīng)非常成熟，幾乎所有的氣體及液體都可以成功處理。