在KDON-4500/4500-3型空分設(shè)備精餾塔大加溫過程中發(fā)生管道斷裂故障,珠光砂進入純氮通道堵塞過冷器并造成空分設(shè)備停車。介紹為排除故障而對過冷器進行正、反向吹掃的管線流程。闡述了為避免同類故障再次發(fā)生,對冷箱內(nèi)管道、支架所作的改進措施以及精餾塔加溫吹掃的優(yōu)化操作。制氧車間的空分冷塔基礎(chǔ),施工要求較高,基礎(chǔ)成敗主要取決于施工方法和施工質(zhì)量。文章對該基礎(chǔ)及其中關(guān)鍵珠光砂混凝土隔冷層的施工方法提出了見解,并對基礎(chǔ)的工作原理及其內(nèi)不銹鋼止水箱體和混凝土澆筑的施工要求作了探討。結(jié)合工程建設(shè)實例,介紹了珠光砂混凝土在大型空分設(shè)備基礎(chǔ)中的應(yīng)用方法,從珠光砂混凝土原材料的選用、配合比的設(shè)計、混凝土的拌制、澆搗、養(yǎng)護、實驗檢驗等方面進行嚴格控制,滿足了珠光砂混凝土的抗壓強度及導熱系數(shù)的設(shè)計要求,保證了施工質(zhì)量。

近幾年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展,液化天然氣、液氧、液氮等產(chǎn)品在工業(yè)中的大量使用,低溫儲槽、低溫液體運輸車的需求量越來越大。保持低溫的絕熱技術(shù)是低溫儲運設(shè)備的核心技術(shù)。目前,低溫儲存設(shè)備絕熱方式,多采用在內(nèi)膽和夾層間填充一定數(shù)量和厚度的珠光砂做絕熱層,即真空粉末絕熱。低溫液體運輸車絕熱方式,一般采用高真空多層纏繞結(jié)構(gòu)。這種高真空多層纏繞結(jié)構(gòu)的絕熱技術(shù),可以避免低溫儲槽用珠光砂做絕熱層產(chǎn)生的沉降現(xiàn)象,可以改善絕熱性能,降低蒸發(fā)率,提高產(chǎn)品使用真空壽命。低溫車采用這種絕熱方式還可以減輕自重,增大容積?？辗盅b置存在的問題,總結(jié)了冷箱改造內(nèi)容、改造后運行效果,通過冷箱技術(shù)改造使空分裝置達標達產(chǎn),既降低了整套空分裝置的能耗又滿足了后系統(tǒng)使用氧氣、氮氣的需求。

在玻化微珠基準砂漿配合比基礎(chǔ)上,通過試驗探討了在保持新拌砂漿流動性前提下,漂珠等體積取代水泥、珠光砂等體積取代憎水玻化微珠對硬化砂漿干表觀密度、強度、壓折比、24h吸水率、導熱系數(shù)等性能的影響規(guī)律,確定漂珠取代水泥及珠光砂取代憎水?；⒅榈妮^優(yōu)體積率。研究表明,當漂珠取代率為25%、珠光砂取代率為45%時,砂漿的各項性能指標均滿足JG/T283-2010《膨脹玻化微珠輕質(zhì)砂漿》對抹灰型輕質(zhì)砂漿的要求,并使得導熱系數(shù)達到較低值。在KDON-4500/4500-3型空分設(shè)備精餾塔大加溫過程中發(fā)生管道斷裂故障,珠光砂進入純氮通道堵塞過冷器并造成空分設(shè)備停車。介紹為排除故障而對過冷器進行正、反向吹掃的管線流程。闡述了為避免同類故障再次發(fā)生,對冷箱內(nèi)管道、支架所作的改進措施以及精餾塔加溫吹掃的優(yōu)化操作。

某立式LNG儲罐的總體結(jié)構(gòu)及特點,著重介紹了該設(shè)備在設(shè)計與制造過程中的一些要點,如對吊帶、徑向支撐結(jié)構(gòu)、進出水管結(jié)構(gòu)以及在制造工藝等方面所采取的一些技術(shù)措施,并說明通過一系列的改進措施后,該設(shè)備具備結(jié)構(gòu)可靠,性能穩(wěn)定、便于操作、節(jié)約成本等優(yōu)點,確保了該低溫貯罐的低溫絕熱性能和安全操作性。 針對舞鋼空分設(shè)備在安裝投產(chǎn)初期出現(xiàn)的冷箱內(nèi)管道斷裂問題進行了系統(tǒng)分析和現(xiàn)場檢查,確定施工質(zhì)量為主要原因,有針對性地制定并實施整改方案,保障了設(shè)備的終投產(chǎn)。