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天津同豪汽車銷售有限公司

天津同豪汽車銷售有限公司對天龍的相關(guān)介紹：

（1）內(nèi)飾保持傳統(tǒng) 需要與時俱進

東風(fēng)大單橋“小白龍”的駕駛室融合了傳統(tǒng)天龍和天錦的雙重優(yōu)點，內(nèi)部空間較大，但是細節(jié)方面還可以進一步優(yōu)化。

大單橋車型的用戶主要是快遞和輕拋貨運輸，駕駛員搶時效比較多，出勤率高，日常很辛苦。能提供多一些的舒適性和娛樂裝備將會很實用，多一個去電口非常有必要。

（2）270馬力東康ISDe 快遞車專用

這款9米6的東風(fēng)“小白龍”采用了270馬力的東風(fēng)康明斯ISDe國五發(fā)動機，扭矩970Nm。這款發(fā)動機適合高速標載，經(jīng)濟節(jié)油可靠性好。因此很多9米6的快遞車都用這款發(fā)動機。這些車有東風(fēng)商用車、歐曼、東風(fēng)柳汽、華菱等等。

（3）維修保養(yǎng)方便 配件價格稍貴

東風(fēng)卡車在北京有很長的使用歷史和廣泛的用戶基礎(chǔ)。很多快遞和物流公司都在用天龍和天錦，因此“小白龍”的日常維修保養(yǎng)完全不用擔心。

前面罩打開后，有撐桿方便檢修。要是左右各一個撐桿會更穩(wěn)當。

大單橋的“小白龍”保持了東風(fēng)的一貫優(yōu)點，有些不足也延續(xù)了下來。北方塵土很多，增加一個空調(diào)濾芯，成本增加不多，卻能極大改善駕駛室內(nèi)的空氣。

（4）雙層大梁的底盤 “小白龍”細節(jié)處理較好

這款“小白龍”采用了雙層大梁，底盤的很多細節(jié)處理方便都體現(xiàn)出了東風(fēng)商用車在載貨車領(lǐng)域的扎實功底。

前橋采用輕量化的三片少片簧，舒適性好。要是配前橫向穩(wěn)定桿會更好。

“小白龍”采用經(jīng)典的東風(fēng)德納10噸橋，后橋速比為3.91。對于載貨車來說，這個速比已經(jīng)算是比較小了，適合快遞車用。

【底盤配置及技術(shù)標準】

4×2驅(qū)動自卸車, D530一排半低頂駕駛室,玉柴YC6J180-52發(fā)動機,帶冷起動裝置,全鋼200L燃油箱,3800mm軸距 ,

φ395mm推式膜片彈簧離合器,陜齒小8檔8JS85F變速箱, 6T前橋,13T單級減速后橋,車架縱梁截面280×80×（7+4）mm,10.00R20子午胎,

鋼板彈簧數(shù)8/10+8 ,駕駛室懸置為半浮后懸機械減震,液壓機械翻轉(zhuǎn),手動玻璃升降器 無空調(diào)。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。

其他零部件方面，天龍KL使用了國際克諾爾的空氣處理單元，為車輛安全運營提供更多一份保障。

順帶一提，東風(fēng)商用車與克諾克成立了合資公司，因而幾乎所有的東風(fēng)車都使用的克諾爾的空氣處理單元。

底盤點評：天龍KL搭載的龍擎DDi發(fā)動機經(jīng)過技術(shù)升級達到國六排放標準，馬力更大，扭矩更強，加之空氣懸架及小速比后橋，大大提升了天龍KL的運營效率。