襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風(fēng)多利卡駕駛室,東風(fēng)凱普特駕駛室,東風(fēng)力拓駕駛室

多利卡D9大燈為長方形型，配上方正的車頭顯得呆萌，多利卡D9有電子調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)大燈，造型弧度優(yōu)美。新款東風(fēng)多利卡2018新款大燈更加犀利，迎合了年輕卡友的時尚感，日行燈的設(shè)計更是豪華，看起來像跑車一樣，帥氣，英氣逼人。

東風(fēng)多利卡D9采用德納車橋，超靜音ZD30,ZD28,康明斯發(fā)動機(jī)，有著開小車的體驗，東風(fēng)多利卡D9車架及支架，車型選裝ABS，確保車輛在緊急狀況和容易打滑的路面上制動更穩(wěn)定安全，全車系裝配四回路保護(hù)閥和干燥罐，大程度的保證制動的安全；5200mm軸距以上車型裝配感載閥和排氣制動，在不同載重和下坡路面行駛更安全。  

發(fā)動機(jī)為康明斯系列，動力強(qiáng)勁，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，起步快，爬坡快，超車快，時效性更好。其燃油系統(tǒng)具有24000BAR的噴射壓力，超高壓力噴射系統(tǒng)使燃油霧化更好，從而產(chǎn)生更小的燃料顆粒及更快的噴射速度，使得燃料得以更為充分地燃燒。    

東風(fēng)多利卡D9車架為貫通直線型，還有弧形兩種，車架尾部有懸掛平衡系統(tǒng)，減弱車輛經(jīng)過不平路段時的顛簸感。

東風(fēng)途逸駕駛室，東風(fēng)途逸駕駛室總成，東風(fēng)途逸駕駛室廠家就來給大家講講這個問題。

1.高擋位小油門 耗油或會

這種做法發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，導(dǎo)致低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會有的可能，節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動機(jī)的方式是在扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作，可能得到大的動力和好的節(jié)油效果。

2.轎車都應(yīng)一檔起步

轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

3.超車減慢一檔好加速

駕車者普遍認(rèn)為位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一檔，自動波只須將油門踩到底，變速器便會降低一檔，以提供足夠的扭力。

4.下坡空擋滑行易導(dǎo)致剎車失靈

有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生

正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。手打方向盤。

5.先剎車后踩離合器  

有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩離合器。

6.汽車啟動前預(yù)熱建議5-8秒

汽車啟動前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時間過長，只會造成油耗和發(fā)動機(jī)磨損大。

東風(fēng)凱普特駕駛室總成

供應(yīng)東風(fēng)凱普特N300、N280駕駛室,東風(fēng)凱普特EV300/EV350電動汽車新能源汽車駕駛室，東風(fēng)凱普特N300配件。東風(fēng)凱普特N300駕駛室采用日產(chǎn)新技術(shù)湖北東風(fēng)多利卡駕駛室，外觀在各種駕駛室中都算得上是駕駛室之星。內(nèi)飾采用真材實料，豪華頂棚內(nèi)飾、和小轎車一般的車門結(jié)構(gòu)、極具現(xiàn)代感的儀表和儀表臺都構(gòu)成了東風(fēng)凱普特N300駕駛室的獨特魅力。買此款駕駛室您不會后悔！ 誠信為本，熱誠為您服務(wù)！