濟南霸力升降機械有限公司主要生產產品有：剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機、汽車升降平臺、旋轉升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設備以及各種非標產品的定制。公司自創(chuàng)立以來，始終以創(chuàng)造完美的升降機械為奮斗目標，積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展，為客戶實現先進的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。

電纜卷筒電平動車充電及使用注意事項：

1) 電纜卷筒電平動車蓄電池蓋上不準放置任何導電物品，以免造成蓄電池短路。

2) 蓄電池放電后，應及時給予充電，最長間隔時間不得超過24小時。

3) 電纜卷筒電平動車蓄電池在使用中，若出現落后蓄電池，應及時查明原因，立即修復，若無法修復時，應更換新電池。

4) 注入蓄電池的水及硫酸溶液，其溫度應在10~35℃之間，不宜過高或過低。

5) 充電室嚴禁煙火，以免發(fā)生氫氣炸事故。充電室內應有良好的通風設施，且室溫不得低于15℃。

6) 電纜卷筒電平動車蓄電池的表面、連接線及螺栓，應保持清潔、干燥。如有酸液應用棉紗蘸上堿溶液擦去，然后再用清水沖洗并擦干。在清理過程中，不允許堿溶液進入蓄電池內。

7) 電纜卷筒電平動車蓄電池的連接，必須保持接觸良好，以免引起火花 使極柱燒壞或蓄電池炸。

8) 蓄電池應避免過充電、過放電、強充電及充電不足，否則將縮短蓄電池壽命。

9) 蓄電池內不準落入任何有害物質。測量電解液密度、溫度和液面用的儀器及用具都應保持清潔，以免將雜質帶入蓄電池內。

10) 電纜卷筒電平動車操作人員在工作前，必須檢查軌道上有無障礙物，電器線路和控制開關是都安全可靠。

11) 電纜卷筒電平動車必須鳴鈴后才能平穩(wěn)啟動，并注意周圍有無異常情況，隨時做好停車準備。不得碰撞軌道終點擋鐵。

12) 電纜卷筒電平動車運行中應緩速進行，不準快速變換行進方向。

13) 電纜卷筒電平動車在裝運貨物時，不準超載使用，物品堆放應均勻分布。

14) 電纜卷筒電平動車在大修理后，必須經使用單位驗收，符合安全要求后才準予使用。

15) 啟動電纜卷筒電平動車運行后，請勿對平車實行急速反向運行，應讓平車在一個方向行穩(wěn)后再換向行駛，否則會對平車的動力機構造成損壞以致損壞平車。

16) 電纜卷筒電平動車使用2-3個月后應檢查減速箱內齒輪油和鏈條上潤滑脂，若有減少應加注到位。

17) 電纜卷筒電平動車較長時間（幾天）不用時，應在車輪下加塞三角木，確保平車不致滑動。

濟南霸力升降機械有限公司主要生產產品有：剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機、汽車升降平臺、旋轉升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運設備以及各種非標產品的定制。公司自創(chuàng)立以來，始終以創(chuàng)造完美的升降機械為奮斗目標，積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展，為客戶實現先進的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。

電動平車運行時噪聲過大：

1電氣控制柜故障：

異常噪聲發(fā)生在控制回路一般發(fā)出“哼”噪聲，大多是接觸器出現了故障（如接觸器觸頭接觸不良、電壓等級不符、磁芯被卡等等）應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時必須更換，處置后，噪聲自行消除。

2電動平車故障：

立即停機，檢查電動平車是否單相運轉，或軸承損壞、輸出軸軸心不正及“掃膛”等故障，這些都會使電動平車有異常響聲，不同故障的響聲位置及高低和音別不同。

單相運轉時，整個電動平車發(fā)出有規(guī)律忽強忽弱的嗡嗡”聲；而軸承損壞時，會在軸承附近，發(fā)出隨同著“咯噔-咯噔”嗡嗡”聲；而輸出軸心不正時，或電動平車輕微掃膛，整個電動平車發(fā)出極高的嗡嗡”聲，并不時隨同著尖銳刺耳的聲音。

總之，應根據噪聲的不同，找出故障，進行逐項檢修，恢復電動平車正常性能，當電動平車故障未處理時，禁止使用電動平車。

3減速箱故障：

停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油，如沒有按要求潤滑，減速器不只會產生過高的嗡嗡”聲，還會過度磨損或損壞齒輪及軸承。

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卷筒供電平車有什么特點?

卷筒供電平車給平車用單相電容電機提供電力(三相時為YZ起重冶金用電機)。由于不用電纜，故安全可靠、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，易實現遙控和自動化，給廠區(qū)運輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高，須保證軌道絕緣，超過一定的運行距離時軌道應加銅排補償線，是電動平車中安全系數比較高的。

KPD系列是36V單相(三相)低壓軌道供電電動平車，以軌道滑觸線供電。地面降變壓器控制柜將單相(三相)交流380V降至單相(三相)36V，經軌道滑觸線饋送給平車，再經車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。

運行距離較長時還必須增加降變壓器個數。由于KPD 平車起動時流經軌道的起動電流非常大(達1000A)，此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機。

產品KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點又避免了原型號起動困難，運行距離短的缺點。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相(或三相)交流36V整流成直流36V，拖動直流牽引電機使平車運行。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。

以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機提供電力，電機拖動平車運行。平車運行時電纜卷筒自動將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長度影響，一般運行距離小于200m。