濟(jì)南魯巨機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：齒輪計(jì)量泵、液壓同步馬達(dá)、智能定量添加系統(tǒng)

影響液壓同步馬達(dá)回路同步精度的因素

影響液壓同步馬達(dá)回路同步精度的因素有多種：1、同步馬達(dá)與同步執(zhí)行元件的加工與裝配精度；2、負(fù)載的均勻性；3、管道的布置；

4、介質(zhì)中的含氣量。其中負(fù)載的均勻性對(duì)同步誤差影響比較嚴(yán)重，負(fù)載不一致導(dǎo)致執(zhí)行器的壓力不相等，壓力就憋成高壓，超過(guò)溢流閥設(shè)定的壓力值就會(huì)溢流，多個(gè)執(zhí)行器就會(huì)出現(xiàn)七上八下的現(xiàn)象，產(chǎn)生極大不同步，甚至導(dǎo)致事故發(fā)生。所以一定要注意負(fù)載均勻性，偏載一般盡量控制在10%以內(nèi)，合理設(shè)定溢流閥的壓力。

同步分流馬達(dá)屬于同步分流器，常用于雙缸或多缸同步控制的液壓系統(tǒng)中，能夠簡(jiǎn)化液壓控制系統(tǒng)，提率，降低設(shè)備成本。高壓油由油泵提供給同步分流馬達(dá)，同步分流馬達(dá)只對(duì)流入其進(jìn)油通道的液壓油起分配和平衡作用。同步分流馬達(dá)各出口的流量特性直接影響著同步控制液壓系統(tǒng)中執(zhí)行件的同步性，進(jìn)而影響到設(shè)備的工作性能和設(shè)備安全。普通的同步分流馬達(dá)的結(jié)構(gòu)形式是“通軸式”，即一根軸串聯(lián)多個(gè)馬達(dá)，這種分流馬達(dá)的缺陷是:串聯(lián)的馬達(dá)數(shù)量不宜過(guò)多，組成元件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各馬達(dá)輸出特性一致性不高，調(diào)整繁瑣，壓力油經(jīng)過(guò)馬達(dá)后的壓力損失較大，且僅起到分流作用，而不能變量，為系統(tǒng)控制、維修帶來(lái)不便。如果分流馬達(dá)可變量，則可取代部分液壓閥，降低控制難度和設(shè)備成本。

擺線液壓馬達(dá)不能工作常見問(wèn)題有哪些？

旋轉(zhuǎn)無(wú)力

原因是：主泵輸出壓力和流量不足或液壓馬達(dá)內(nèi)部配合件間隙增大。

檢查與排除方法：(1)在主回路安全閥、過(guò)載閥和其他附件完好的前提下，將進(jìn)油管與馬達(dá)接口封死(不得漏油)，在馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)定供油油路的壓力;力耐通液壓馬達(dá)為您傳遞液壓能量，然后接通馬達(dá)管路，測(cè)定有負(fù)載時(shí)壓力;后將測(cè)定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位。(2)因?yàn)橐簤罕昧髁坎蛔慊驂毫Φ途鶗?huì)使馬達(dá)輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同時(shí)降低，因此測(cè)定流量應(yīng)與測(cè)定壓力同步進(jìn)行。(3)檢查配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是否在允許范圍內(nèi)(見附表)，檢查配流軸和缸體孔的旋轉(zhuǎn)中心線是否一致，如超出允許值應(yīng)重新裝配。若出現(xiàn)配流軸與轉(zhuǎn)子孔的配合間隙超過(guò)0.6mm，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向出現(xiàn)拉槽;柱塞與轉(zhuǎn)子配合間隙超過(guò)0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過(guò)0.05mm時(shí)，均會(huì)使低速大扭矩內(nèi)曲線馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。力耐通液壓馬達(dá)為您傳遞液壓能量若兩只行走馬達(dá)不同步，則將使履帶跑偏。(4)斜盤式軸向柱塞馬達(dá)，經(jīng)長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，馬達(dá)輸出軸支承軸承間隙會(huì)增大，軸向定位間隙超過(guò)碟形大彈簧補(bǔ)償值;缸體(轉(zhuǎn)子)與配流盤問(wèn)由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強(qiáng)度降低，彈力下降時(shí)，在冷態(tài)下馬達(dá)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，熱態(tài)下碟簧變形會(huì)加大)，導(dǎo)致配流能力下降，造成馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超過(guò)0.05mm，或磨損超過(guò)正常值時(shí)，均會(huì)引起馬達(dá)無(wú)力和運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢。