多功能護(hù)欄鉆孔機(jī)廠商直銷 打拔鉆護(hù)欄鉆孔機(jī)廠商直銷 國(guó)駿
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訂貨量(臺(tái))

¥20000.00

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聯(lián)系人 史作勇

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發(fā)貨地 山東省濟(jì)寧市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
樁工機(jī)械種類 打樁機(jī)
品牌 國(guó)駿
型號(hào) 護(hù)欄打樁機(jī)
是否跨境貨源
爬坡能力 70(。)
行走速度 30(km/h)
鉆孔直徑 140(mm)
鉆孔深度 1.9(m)
回轉(zhuǎn)速度 16(rpm)
規(guī)格 車載式,小四輪,926,936,940
產(chǎn)品編號(hào) 11454646
商品介紹
濟(jì)寧國(guó)駿工程機(jī)械有限公司主營(yíng):護(hù)欄打樁機(jī),三輪吊車,吊籃









護(hù)欄鉆孔機(jī)的日常維護(hù)方法




在公路護(hù)欄安裝、維修和搶修的野外工程施工中,經(jīng)常會(huì)用到護(hù)欄鉆孔機(jī),它具有運(yùn)行平穩(wěn),打樁精度高的優(yōu)勢(shì),下面來分享護(hù)欄鉆孔機(jī)的日常維護(hù)方法:

1、每天工作前,機(jī)器應(yīng)低速轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,如果是在冬季,需要時(shí)間稍長(zhǎng)一些,操縱各手柄,作預(yù)熱運(yùn)動(dòng)。

2、目測(cè)檢驗(yàn)液壓元件各結(jié)合面,確定所有油路的管接頭處無泄漏現(xiàn)象。

3、每班應(yīng)對(duì)護(hù)欄打樁機(jī)的各潤(rùn)滑點(diǎn)加注一次潤(rùn)滑油,保證工作正常進(jìn)行。

4、每天工作之后或班前,檢查護(hù)欄打樁機(jī)所有螺紋連接處,是否有松動(dòng),特別是主機(jī)和工作裝置連接各部位的螺栓,如有松動(dòng),應(yīng)立即緊牢。


公路護(hù)欄鉆孔機(jī)作業(yè)無力的原因





公路護(hù)欄鉆孔機(jī)作業(yè)無力的原因

孔一體機(jī)是一種柴油動(dòng)力方法。全是液壓機(jī)械傳動(dòng)。本實(shí)用新型具有輕便、打樁精度高、耐久性好、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。但在長(zhǎng)期使用過程中可能會(huì)遇到一些問題,如護(hù)坡、打樁等。機(jī)器很弱,那是什么原因?今天,小編就給大家簡(jiǎn)單介紹一下。

公路護(hù)欄鉆孔機(jī)的薄弱環(huán)節(jié),可能是油缸密封性差,檢查解體或更換密封圈;液壓油不足,排除方法補(bǔ)充液壓油;吸油過濾器堵塞,消除堵塞、清理或更換的方法;護(hù)坡打樁機(jī)的氮?dú)庑孤┖蛪毫Σ蛔?。拆除方法是用氮?dú)鈮毫Ρ頇z測(cè)并保持氮?dú)鈮毫?.2MPa;如果安全閥故障或調(diào)節(jié)壓力低,則更換方法是更換安全閥彈簧或調(diào)節(jié)壓力為16MPa;如果泵不是油,消除吸油管或吸油管泄漏的方法是干燥的,不能形成真空,用油填充吸油管。

每次工作結(jié)束后,我們需要清理護(hù)欄鉆孔機(jī)上的污垢,保持設(shè)備清潔。經(jīng)常檢查設(shè)備上的零件是否松動(dòng),連接是否牢固可靠。向關(guān)鍵部件添加關(guān)鍵潤(rùn)滑劑,并保持良好的潤(rùn)滑條件。檢查護(hù)欄鉆孔機(jī)上的儀器,看數(shù)值是否穩(wěn)定。如有變化,請(qǐng)更換或修理。檢查油箱、冷卻水箱液位是否正常。如果液位過低,請(qǐng)及時(shí)補(bǔ)充。

除正常使用外,還包括我們需要注意的保養(yǎng)項(xiàng)目。如果有什么問題,我們需要及時(shí)處理。保持護(hù)欄鉆孔機(jī)有效工作。

介紹了高速護(hù)欄鉆孔機(jī)的故障。我希望它能幫助你。


高速護(hù)欄鉆孔機(jī)變形分析





高速護(hù)欄鉆孔機(jī)變形分析

高速護(hù)欄鉆孔機(jī)為什么會(huì)發(fā)生變形問題?

高速護(hù)欄鉆孔機(jī)是中國(guó)公路建設(shè)中常用的一種護(hù)欄。其功能原理是:當(dāng)轎廂與波紋梁護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí),系統(tǒng)利用立柱基礎(chǔ),立柱和波紋梁的局部或聯(lián)合變形吸收碰撞能量。憑借其彈性,不受控制的車輛會(huì)改變行駛方向并返回到正確的駕駛狀態(tài)。因此,護(hù)欄必須安裝在堅(jiān)固的基礎(chǔ)上,以便在車輛碰撞時(shí)使立柱彎曲和變形,同時(shí),基礎(chǔ)上會(huì)發(fā)生一定的壓縮變形,以完成護(hù)欄系統(tǒng)的能量吸收過程。

當(dāng)高速護(hù)欄鉆孔機(jī)被汽車撞到時(shí),立柱施加的力可簡(jiǎn)化為兩種力:一種是通過支架傳遞的波紋梁的碰撞力,另一種是被動(dòng)土壓力在下部。前者可以看作是集中力,作用點(diǎn)位于波紋梁中心的支架和立柱的交界處。實(shí)際的全尺寸橫梁護(hù)欄碰撞試驗(yàn)結(jié)果表明,當(dāng)轎廂與波紋狀橫梁護(hù)欄碰撞時(shí),柱彎曲變形的部分主要位于道路頂部以下0.15?0.25m。當(dāng)柱的彎曲變形太大時(shí),柱部分的削弱和不穩(wěn)定可能發(fā)生。這種類型的故障類似于色譜柱上的三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)。因此,彎曲變形可以簡(jiǎn)化為理想的剛性塑料不穩(wěn)定性處理。



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公司名稱 濟(jì)寧國(guó)駿工程機(jī)械有限公司
聯(lián)系賣家 史作勇 (QQ:2388572818)
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