液壓登車橋主要作用是在貨臺與運(yùn)輸車輛之間搭起一座橋，使叉車便利的行駛、達(dá)到裝、卸貨目的，該設(shè)備一端與貨臺等高，另一端搭在車廂后緣上，并能根據(jù)不同的車型及裝車過程中車廂的變化，自動調(diào)整高度 該產(chǎn)品可根據(jù)用戶的不同需要，在外形尺寸載荷方面做特殊設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)完美、緊湊、性能可靠。采用意大利進(jìn)口液壓泵站，噪音小，使用壽命長。

液壓登車橋廣泛用于無裝卸設(shè)備的貨臺及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備。借助該設(shè)備，叉車能直接駛?cè)肫囌炯b箱內(nèi)部進(jìn)批量裝卸作業(yè)。秩序單人操作，不需動力電源，實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸;既可減輕勞動強(qiáng)度，又能成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快物流流通速度，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益

現(xiàn)代裝卸貨平臺通常安裝有貨臺高度調(diào)節(jié)板，貨臺高度調(diào)節(jié)板是工業(yè)物流搬運(yùn)與裝卸的輔助設(shè)備之一。卸貨平臺通常嵌入安裝于裝卸貨碼頭中，起到調(diào)節(jié)裝卸貨碼頭與運(yùn)輸卡車之間的高度差和間隙。它是企業(yè)整個(gè)設(shè)施流程的重要組成部分，裝卸貨平臺是物料在設(shè)施流通程序的起點(diǎn)和終點(diǎn)。平臺是在裝卸貨作業(yè)中，用以連接貨臺與貨車車尾空隙的銜接橋梁設(shè)計(jì)。其主要結(jié)構(gòu)：主要有三個(gè)部分，底座、承載板和動力系統(tǒng)。
水泥、砂漿、塵土不可能消除登車橋干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知，登車橋齒形應(yīng)如同一個(gè)懸臂梁，當(dāng)磨損到一定尺寸時(shí)，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線千分尺進(jìn)行測量，當(dāng)齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(shí)（2個(gè)齒）就必須要更換登車橋新齒輪。當(dāng)齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時(shí)齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時(shí)，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的登車橋仍然在超期服役使用，為了安全起見，必須更換新配件。