單向塑料拉伸土工格柵是一種高強(qiáng)度土工合成材料，廣泛應(yīng)用于堤堰、隧洞、碼頭、公路、鐵路、修建等領(lǐng)域。

由單向塑料拉伸土工格柵在路基應(yīng)用中的作用表現(xiàn)，工程師憑借多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出：不同坡高、不同加筋層數(shù)等施工環(huán)境下、路基受載變形不同的規(guī)律，單向塑料拉伸土工格柵加筋結(jié)構(gòu)能夠大幅提高路基穩(wěn)定性和承載能力。

單向塑料拉伸土工格柵采用hdpe或pp塑料顆粒經(jīng)過擠壓拉伸成的新型土工合成材料，土工格柵是由橫肋、縱肋及網(wǎng)眼組成，拉伸強(qiáng)度高，而且隨材料延伸率和延伸速率增加而增大，而且具有耐折曲的特點(diǎn)，同時(shí)單向塑料拉伸土工格柵橫縱肋條結(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度非常大。在工程測量中，可以看出在相同加筋條件下，土工格柵的加筋層數(shù)與拉伸強(qiáng)度相同時(shí)，邊坡的坡角越大，即邊坡越陡，沉降也越大。而層數(shù)越多或者格柵的拉伸強(qiáng)度越高，邊坡的沉降與側(cè)移也越小。在邊坡坡角，豎向壓力相同時(shí)，土工格柵加筋邊坡的沉降及側(cè)向位移值比不加筋邊坡要小得多。越靠近邊坡的中點(diǎn)處，土工格柵的變形量越大，而靠近坡角處，格柵的應(yīng)變則非常小。也就是靠近邊坡的中點(diǎn)處格柵的受力越大，在坡角格柵受力較小，各層格柵的受力均如此，而不是沿格柵全長均勻分布。另外各層格柵所分擔(dān)的荷載是不一樣的，底層的格柵受力相對更大，這一點(diǎn)也可以從只加一層格柵和加三層格柵的同一邊坡看出，在邊坡底層加一層格柵時(shí)，加筋效果已經(jīng)比較明顯，在其上再加兩層格柵，所增加的效果就不是很明顯。

上述單向塑料拉伸土工格柵在護(hù)坡施工中的作用分析，不同坡比、不同加筋層數(shù)等情況下，根據(jù)路堤受荷后的變形特征及承載能力，工程師總結(jié)得出的結(jié)論，對今后的工程實(shí)踐具有一定的指導(dǎo)意義。

單向土工格柵生產(chǎn)廠家 山東單向土工格柵生產(chǎn)廠家 國標(biāo)塑料單向土工格柵生產(chǎn)廠家價(jià)格咨詢 單向土工格柵生產(chǎn)廠家現(xiàn)貨

溫馨提示 網(wǎng)站中標(biāo)識的價(jià)格和圖片僅供參考，根據(jù)原料價(jià)格浮動，具體價(jià)格以來電咨詢?yōu)闇?zhǔn)，歡迎新老客戶來公司考察面談.謝謝合作愉快。

公司主營：土工格柵、土工布、土工膜（防滲膜）、復(fù)合土工膜、塑料排水板、生態(tài)袋、軟式透水管、塑料盲溝、三維復(fù)合排水網(wǎng)等工程材料。我們是廠家直銷，支持產(chǎn)品特殊規(guī)格定制，產(chǎn)品出廠帶有檢測報(bào)告和合格證。

公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和銷售團(tuán)隊(duì)，支持產(chǎn)品多種規(guī)格定制加工。業(yè)務(wù)范圍輻射全國及海內(nèi)外。

我公司生產(chǎn)的復(fù)合土工膜是以國內(nèi)先進(jìn)的流延方式和熱復(fù)合方式加工而成。

在我國各種現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范中，對地基加固用土工格柵的選取，還是以抗拉強(qiáng)度作為單一指標(biāo)，而未考慮不同生產(chǎn)工藝、不同原材料、不同物理、力學(xué)性質(zhì)的土工格柵的不同加筋效果，結(jié)果造成地基加固用的土工格柵的抗拉強(qiáng)度越來越高。可大大降低施工成本。聯(lián)拓土工格柵，質(zhì)量保證。雙向塑料土工格柵作用：增大路(地)基的承載力，延長路(地)基的使用壽命。防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。防止涵洞產(chǎn)生裂紋。增強(qiáng)土坡，防止水土流失。減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。鋼塑土工格柵作用：主要應(yīng)用于公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、護(hù)岸、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。玻纖土工格柵作用：舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治損害。水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。