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伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速是不是可以任意設(shè)置的

伺服電機(jī)從靜止加速到工作轉(zhuǎn)速(一般為每分鐘幾百轉(zhuǎn))需要200～400毫秒。伺服電機(jī)從靜止加速到其額定轉(zhuǎn)速3000RPM僅需幾毫秒，可用于要求快速啟停的控制場合。

當(dāng)伺服電機(jī)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動伺服電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度，稱為“步距角”，它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的。

伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速是不是可以任意設(shè)置的

伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速是可以任意設(shè)置的，具體怎么設(shè)置，這個就要根據(jù)詳細(xì)的運(yùn)用操控形式來決定了。一般有兩種情況：

1、外部模擬量

假如是用外部模擬量來進(jìn)行速度形式操控的話，你輸入的模擬量電壓正比于電機(jī)的轉(zhuǎn)速，比方驅(qū)動器內(nèi)部參數(shù)默許的是每1V電壓值，電機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)500圈，輸出3V電壓，即是每分鐘1500轉(zhuǎn)了。當(dāng)然，每V電壓所對應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速是能夠設(shè)定的，默許是500，可以改成80，也可以改成800。只需改變輸出模擬量的電壓值大小，就能夠任意設(shè)置電機(jī)的轉(zhuǎn)速了。

2、方位操控

還有一種是運(yùn)用方位操控形式，這時電機(jī)的轉(zhuǎn)速正比于上位發(fā)送脈沖的頻率，驅(qū)動器內(nèi)部設(shè)定10000個脈沖轉(zhuǎn)一圈的話，假如每秒鐘上位發(fā)送10000個脈沖，電機(jī)就一秒轉(zhuǎn)一圈。這時想要改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，只需要改變上位發(fā)送脈沖的頻率就行了。上位發(fā)送脈沖頻率越大，電機(jī)的轉(zhuǎn)速就越快。

伺服電機(jī)需求與日劇增，小電機(jī)產(chǎn)品是工業(yè)自動化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、現(xiàn)代化、辦公自動化、家庭現(xiàn)代化等各個領(lǐng)域廣泛應(yīng)用不可缺少的基礎(chǔ)產(chǎn)品。

伺服電機(jī)維修調(diào)試的6種方法詳解

常見的6個伺服電機(jī)調(diào)試方法：

1、初始化參數(shù)

在接線之前，先初始化參數(shù)。

在控制卡上：選好控制方式;將PID參數(shù)清零;讓控制卡上電時默認(rèn)使能信號關(guān)閉;將此狀態(tài)保存，確保控制卡再次上電時即為此狀態(tài)。

在伺服電機(jī)上：設(shè)置控制方式;設(shè)置使能由外部控制;編碼器信號輸出的齒輪比;設(shè)置控制信號與電機(jī)轉(zhuǎn)速的比例關(guān)系。

2、連接信號線

將控制卡斷電，連接控制卡與伺服之間的信號線。

3、控制方向

對于一個閉環(huán)控制系統(tǒng)，如果反饋信號的方向不正確，后果肯定是災(zāi)難性的。

通過控制卡打開伺服的使能信號。這是伺服應(yīng)該以一個較低的速度轉(zhuǎn)動，這就是傳說中的“零漂”。

4、抑制零漂

在閉環(huán)控制過程中，零漂的存在會對控制效果有一定的影響，將其抑制住。

使用控制卡或伺服上抑制零飄的參數(shù)，仔細(xì)調(diào)整，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速趨近于零。

由于零漂本身也有一定的隨機(jī)性，所以，不必要求電機(jī)轉(zhuǎn)速為零。

5、建立閉環(huán)控制

再次通過控制卡將伺服使能信號放開，在控制卡上輸入一個較小的比例增益，至于多大算較小，這只能憑感覺了，如果實(shí)在不放心，就輸入控制卡能允許的小值。將控制卡和伺服的使能信號打開。

這時，電機(jī)應(yīng)該已經(jīng)能夠按照運(yùn)動指令大致做出動作了。

6、調(diào)整閉環(huán)參數(shù)

細(xì)調(diào)控制參數(shù)，確保電機(jī)按照控制卡的指令運(yùn)動，這是必須要做的工作，而這部分工作，更多的是經(jīng)驗(yàn)，這里只能從略了。

松下伺服電機(jī)控制系統(tǒng)最初用于哪些范圍？

      松下伺服電機(jī)廠家告訴大家：自20世紀(jì)70年代以來，由于發(fā)展了力矩電機(jī)及高靈敏度測速機(jī)，使松下伺服電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了直接驅(qū)動，革除或減小了齒隙和彈性變形等非線性因素，使帶寬達(dá)到50赫，并成功應(yīng)用在精密指揮儀等場所。

      伺服電機(jī)控制系統(tǒng)用于船舶的自動駕駛、火炮控制和指揮儀中，后來逐漸推廣到很多領(lǐng)域，特別是自動車床、天線位置控制、飛船的制導(dǎo)等。

      隨著伺服電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉(zhuǎn)速的提升高過3000rpm，由于轉(zhuǎn)速的提升，使得伺服電機(jī)的功率密度大幅提升。哪些場合需要用到伺服電機(jī)呢?這是我們今天所要講解的問題。

      需提升扭矩場合：輸出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服電機(jī)的輸出扭矩方式，但這種方式不但必須使用昂貴大功率的伺服電機(jī)，馬達(dá)還要有更強(qiáng)壯的結(jié)構(gòu)，扭矩的增大正比于控制電流的增大，此時采用比較大的驅(qū)動器，功率電子組件和相關(guān)機(jī)電設(shè)備規(guī)格的增大，又會使控制系統(tǒng)的成本大幅增加。

      需提高使用性能場合：據(jù)了解，負(fù)載慣量的不當(dāng)匹配，是伺服控制不穩(wěn)定的原因之一。對于大的負(fù)載慣量，可以利用減速比的平方反比來調(diào)配等效負(fù)載慣量，以獲得控制響應(yīng)。

      需提高功率場合：理論上，提升伺服電機(jī)的功率也是輸出扭矩提升的方式，由增加伺服馬達(dá)兩倍的速度來使得伺服系統(tǒng)的功率密度提升兩倍，而且不需要增加驅(qū)動器等控制系統(tǒng)組件的規(guī)格，也就是不需要增加額外的成本。

      所以我們不難總結(jié)出采用松下伺服電機(jī)系統(tǒng)，能以小功率指令信號去控制大功率負(fù)載。使輸出機(jī)械位移精準(zhǔn)地跟蹤電信號，如記錄和指示儀表等。