濟(jì)南霸力升降機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)產(chǎn)品有：剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導(dǎo)軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機(jī)、汽車升降平臺、旋轉(zhuǎn)升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運(yùn)設(shè)備以及各種非標(biāo)產(chǎn)品的定制。公司自創(chuàng)立以來，始終以創(chuàng)造完美的升降機(jī)械為奮斗目標(biāo)，積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展，為客戶實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。

限高架工藝

3.安裝施工工藝

①.鋼柱安裝:吊裝前首先確定構(gòu)件吊點(diǎn)位置，確定綁扎方法，吊裝時做好防護(hù)措施。鋼柱起吊后，當(dāng)柱腳距地腳螺栓約30-40CM時扶正，使柱腳的安裝孔對準(zhǔn)螺栓，緩慢落鉤就位。經(jīng)過初校待垂直偏差在20MM內(nèi)，擰緊螺栓，臨時固定即可脫鉤。

②.鋼梁吊裝:鋼梁吊裝在柱子復(fù)核完成后進(jìn)行，鋼梁吊裝時采用兩點(diǎn)對稱綁扎起吊就位安裝。鋼梁起吊后距柱基準(zhǔn)面100MM時徐徐慢就位，待鋼梁吊裝就位后進(jìn)行對接調(diào)整校正，然后固定連接。鋼梁吊裝時隨吊隨用經(jīng)緯儀校正，有偏差隨時糾正。

4.安裝校正

①.鋼柱校正:鋼柱垂直度校正用經(jīng)緯儀或吊線錘檢驗(yàn)，當(dāng)有偏差時采用千斤頂進(jìn)行校正，標(biāo)高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓，待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細(xì)石混凝土固定。

②.鋼梁校正 :鋼梁軸線和垂直度的測量校正，校正采用千斤頂和倒鏈進(jìn)行，校正后立即進(jìn)行固定。

5.螺栓施工

①.螺栓在施工前必須有材質(zhì)證明書(質(zhì)量保證書)必須在使用前做復(fù)試。

②.螺栓設(shè)專人管理妥善保管，不得亂扔亂放，在安裝過程中，不得碰傷螺栓及污染臟物，以防扭距系數(shù)發(fā)生變化。

③.螺栓要防潮、防腐蝕。

濟(jì)南霸力升降機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)產(chǎn)品有：剪叉式高空作業(yè)平臺、桅柱式鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪叉式升降平臺、導(dǎo)軌式升降貨梯、液壓登車橋、無障礙升降機(jī)、汽車升降平臺、旋轉(zhuǎn)升降舞臺、電動平板車、升降限高桿、搬運(yùn)設(shè)備以及各種非標(biāo)產(chǎn)品的定制。公司自創(chuàng)立以來，始終以創(chuàng)造完美的升降機(jī)械為奮斗目標(biāo)，積極推動高空作業(yè)和貨物舉升作業(yè)往更安全、便捷的方向發(fā)展，為客戶實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的貨物舉升及高空作業(yè)解決方案。

公路限高架合理安裝應(yīng)用廣泛

近些年來，橋梁倒塌重大事件時有發(fā)生，損失慘重，觸目驚心。究其原因，不外乎超重超限、橋梁設(shè)計(jì)與施工、橋梁監(jiān)管與維護(hù)等原因。

公路限高架又叫做龍門架、龍門跨等。限高架的原始作用與功能也發(fā)生急劇變化與擴(kuò)展，基本功能從保護(hù)橋梁、隧道被延伸到保護(hù)道路；限高架的質(zhì)量從小型、輕型迅速升級為大型、重型

高速公路LED顯示屏龍門架，起著限高、道路指示、警示、路況報(bào)告等重大作用。

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智能升降限高架實(shí)現(xiàn)路政遠(yuǎn)程終端控制

 現(xiàn)在智能升降限高架的應(yīng)用范圍越來越廣，如果想要更加合理化的控制這些設(shè)備，我們這些限高架廠家可以為路政管理部門設(shè)計(jì)智能升降限高架實(shí)現(xiàn)路政遠(yuǎn)程終端控制的現(xiàn)代化控制系統(tǒng)，可以讓工作人員在遠(yuǎn)程終端指揮室就可完成整個路段所有升降限高架的上升與下降作業(yè)，在省時省力的同時也能更加有效率的對路政交通設(shè)施進(jìn)行管理，節(jié)約人力、財(cái)力、物力，具體功能我們詳細(xì)介紹一下。

 首先，智能升降限高架的遠(yuǎn)程終端控制系統(tǒng)是本公司近年來研發(fā)的一項(xiàng)新技術(shù)，不同于以往的遙控控制，較以前的藍(lán)牙識別控制方式也是更勝一籌，遙控裝置必須要操作人員在一定的信號源感應(yīng)范圍以內(nèi)，藍(lán)牙控制系統(tǒng)也僅限于少數(shù)的車輛使用，如果出現(xiàn)特殊情況，需要很多應(yīng)急車輛同時通過的時候還是比較麻煩的，如果出現(xiàn)緊急情況時更是不能延緩各種車輛的通行，而我們設(shè)計(jì)的智能升降限高架路政遠(yuǎn)程終端控制系統(tǒng)能輕而易舉的解決這些問題，只要路政指揮部門接到通知，在3秒內(nèi)就可以控制整個路段乃至整個城市的所有升降限高架。