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雙向格柵

加筋土技術(shù)在國內(nèi)外都有悠久的應(yīng)用歷史。雙向拉伸土工格柵就國外而言，公元前3000年以前，英國人曾在沼澤地區(qū)域用木排修筑道路(Koerner)，公元前2500年古羅馬人采用編織的蘆葦在軟基上筑路，公元前2000年巴比倫人曾利用土中加筋來修筑廟塔，20世紀(jì)20～30年代美國曾試用棉織品加筋路面，等等這些早期的加筋土技術(shù)完全依靠經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)實(shí)踐?，F(xiàn)代加筋土理論是由法國工程師Henri Vidal于上世紀(jì)60年代初提出并于1965年在法國修建了世界上first座加筋土擋墻。該技術(shù)引起了世界各國工程界、學(xué)術(shù)界的重視，并快速傳播與發(fā)展，相應(yīng)的試驗(yàn)與研究工作也相繼開展。法、美、日、德等國先后制定了有關(guān)加筋土工程的規(guī)程、條例和手冊(cè)。80年代以后，有關(guān)加筋土結(jié)構(gòu)的筋材特性、設(shè)計(jì)理論、計(jì)算方法、數(shù)值模擬與室內(nèi)外試驗(yàn)等研究工作相繼展開，并取得一系列研究成果，有效推動(dòng)了加筋土技術(shù)的應(yīng)用與推廣。

雙向格柵

自古以來，我國筑土墻加草筋或竹筋，用柴排處理軟弱地基，用土袋或樹枝壓條加固堤岸等等，都是應(yīng)用加筋土技術(shù)的例子，雙向拉伸土工格柵。5000年前，我國良渚文化時(shí)期曾使用“草裹泥”加筋土技術(shù)修筑堤壩（李廣信）。將土以蘆荻茅草包裹形成長扁圓形的泥包，再將其縱橫砌筑。其作用大致相當(dāng)于現(xiàn)代修建堤壩使用草袋裝土。在土內(nèi)加入這種植物纖維并壓實(shí)，能使壩體增加抗拉、抗剪強(qiáng)度和整體性，不易崩塌和被沖毀。雙向拉伸土工格柵在陜西半坡村發(fā)現(xiàn)的仰韶遺址，有很多簡(jiǎn)單房屋是利用草泥修筑墻壁和屋頂，距今約有五六千年。在大約 4100 年前的新石器時(shí)期，“洪水滔天，鯀竊帝之息壤以堙洪水”，“禹乃以息土填洪水，以為名山?！苯?jīng)考據(jù)這里的“息壤”或者“息土”就是在治水工程中一種加筋土，雙向塑料格柵用竹木、砂石制成的條籠、榪槎及羊圈等，在水中不會(huì)被沖走，可攔截洪水。

在高地或低地的施工中，根據(jù)土工格柵的獨(dú)特性，有多種選擇，可以得到大多數(shù)施工單位在公路高填路基中的應(yīng)用認(rèn)可。在路基填滿之前，需要對(duì)路基表面進(jìn)行清理，有效清理路基表面的雜草，腐殖質(zhì)，雜物，軟土等雜質(zhì)。清潔完成后，整個(gè)鋪路地點(diǎn)都被平整。根據(jù)路基施工的基本原則，對(duì)路基進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，確保路基承載力符合要求。原始地面的坡度很陡。當(dāng)斜率大于1：5時(shí)，必須在斜面上進(jìn)行踩踏處理。臺(tái)階的寬度被控制為大于2m，并且需要設(shè)置2％至4％的斜率，并且必須使用小臺(tái)階進(jìn)行該步驟。夯實(shí)機(jī)器緊湊。在鋪設(shè)土工格柵之前，必須確保鋪砌表面的平整度滿足要求。一般來說，平面度控制在15厘米以下，嚴(yán)禁在鋪路基層上鋪設(shè)礫石和大直徑塊。全斷面鋪設(shè)土工格柵在平坦的下承重層上進(jìn)行，土工格柵的鋪設(shè)范圍用木樁標(biāo)記。此外，在鋪設(shè)時(shí)需要拉直土工格柵，格柵的表面是平的，并且需要靠近下層。相鄰的兩個(gè)土工格柵搭接接頭的長度控制在合理的范圍內(nèi)。通常，搭接寬度控制在300-600mm之內(nèi)。雙層土工格柵的上層和下層的重疊寬度需要移動(dòng)一定距離，通常上層和下層是交錯(cuò)的。它應(yīng)不小于50厘米，需要用釘書釘固定。 U形釘子呈梅花形排列，間距不超過1米。同時(shí)，土工格柵兩側(cè)與路堤邊緣之間的距離保持在1.5米，為了網(wǎng)格和土壤之間的完整性，網(wǎng)格需要在已壓實(shí)的填充水平上折回暴露的土工格柵需要覆蓋土壤。另外，當(dāng)土工合成材料在施工過程中受損時(shí)，必須及時(shí)更換土工格柵的受損部分。