可以用鈦鐵試劑來檢驗生成的三氧化鉬。首先將產(chǎn)物用氫氧化鈉或氫氧化鉀溶液處理（原理是將三氧化鉬轉(zhuǎn)化為鉬酸鹽），然后滴加鈦鐵試劑溶液，會和生成的鉬酸鈉或鉬酸鉀反應(yīng)，產(chǎn)生金黃色溶液。這種方法很靈敏，微量的鉬酸鹽都能被檢測出來。而如果沒有三氧化鉬生成，溶液就不會產(chǎn)生金黃色，因為二硫化鉬不和氫氧化鈉或氫氧化鉀溶液反應(yīng)。
二硫化鉬合成法①將鉬和硫在真空條件下直接加溫反應(yīng)化合。純度可達(dá)59.95以上。開拓者鉬業(yè)最新的研究發(fā)現(xiàn)用合成法生產(chǎn)的高純二硫化鉬在潤滑上存在缺陷，因為二硫化鉬是兩個硫原子+一個鉬原子，但合成法這個結(jié)構(gòu)不是很穩(wěn)定，會出現(xiàn)1.9個硫原子+1個鉬原子，或2.1個硫原子+1個鉬原子。因此在潤滑方面不穩(wěn)定。
二硫化鉬也有他的缺點(diǎn)，如導(dǎo)熱性差、摩擦系數(shù)還不足夠低、滲透能力不不強(qiáng)（于稀油相比）等，這些缺點(diǎn)正是進(jìn)一步擴(kuò)大使用范圍的主要障礙，對比有關(guān)工業(yè)發(fā)達(dá)國家十分重視對固體潤滑劑的研究，也曾專門召開過國際性的潤滑會議，以交流有關(guān)情報、探討新工藝技術(shù)，美國、日本和西歐一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家近年來大都建立了摩擦，磨損、潤滑中心。摩擦磨損潤滑學(xué)已單獨(dú)地成一門新興的學(xué)科，在國外許多大學(xué)里開設(shè)了摩擦磨損潤滑學(xué)的課程，而固體潤滑劑也是講授和研究的課題之一，我國亦有專門機(jī)構(gòu)從事研究。固體潤滑存在的缺點(diǎn)是前進(jìn)中的問題，這些問題對于我們勤勞、勇敢、智慧的中國人民來說，都是可以通過反復(fù)實踐不斷改進(jìn)創(chuàng)造一一克服的，并能有所前進(jìn)，有所發(fā)明，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展非常迅速，想必更完善的固體潤滑材料即將出現(xiàn)。以實現(xiàn)所有設(shè)備的終身潤滑。綜合以上所述，二硫化鉬固體潤滑基的確是一種符合“多、快、好、省”的新型潤滑材料，應(yīng)該大力推廣應(yīng)用。