你知道嗎？最早的汽車并沒有車燈，直到后來有駕駛員在曠野中迷路，農民才使用煤油燈指引他回家 。

煤油燈亮度太低，自然不可能成為汽車燈光，所以被后來的乙訣車燈所替代。

再后來，白熾燈被發(fā)明了出來，又取代了有著種種缺點的乙訣車燈，成為當時最為先進的汽車燈光。

當然，這還不能滿足人類對汽車燈光的要求，于是白熾燈繼續(xù)進化，鹵素車燈應運而生。

目前，汽車照明LED在汽車內部照明、尾燈、日間行車燈等方面的應用已非常成熟，車燈產品中單價和毛利從低到高分別為小燈、后組合燈和前大燈。LED前大燈的滲透率仍然非常低,正逐步占領中高等車燈市場,并向10-20萬級別滲透,未來有望迎來快速增長。

同時，由于LED附加價值高，代替?zhèn)鹘y(tǒng)鹵素燈、氙氣燈可以為帶來較高的產品毛利水平，AFS和ADB前照燈技術已陸續(xù)開始運用到相關中高等車型，未來智能化車燈將是大趨勢。

實際上，高等一點的汽車，已經基本普及了LED大燈的，如高爾夫6、福特蒙迪歐等，原廠出來就是裝了LED大燈的。不過中低端的很多車依然是配原車鹵素燈泡為主。 鹵素燈泡一支成本幾十元，好一點的在LED燈在百元左右，近兩倍的成本車廠也會算賬，一臺車省去100元，一萬臺汽車就省去1000萬元的成本，所以老老實實地使用鹵素大燈，還是更為合適。況且鹵素燈泡的光亮度完全能夠適應夜晚的照明。