

湖南運(yùn)想重工有限公司
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湖南省岳陽市
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湖南運(yùn)想重工有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 高空作業(yè)平臺(tái), 自行式高空作業(yè)平臺(tái), 剪叉式高空作業(yè)平臺(tái), 曲臂式高空作業(yè)平臺(tái), 直臂式高空作業(yè)平臺(tái)
運(yùn)想重工GTBZ56Z直臂式高空作業(yè)平臺(tái)-56米全自行柴油直臂高空作業(yè)車-長(zhǎng)頸鹿高空車
價(jià)格
訂貨量(臺(tái))
¥2900000.00
≥1
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湖南運(yùn)想重工有限公司
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楊磊
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所在地區(qū)
湖南省岳陽市


1、GTBZ56Z直臂式高空作業(yè)平臺(tái)主要技術(shù)性能參數(shù)
序號(hào) | 項(xiàng)目 | 性能參數(shù) |
1 | 最大工作高度 m | 58.3 |
2 | 最大平臺(tái)高度 m | 56.3 |
3 | 最大水平作業(yè)幅度 m | 24.4 |
4 | 承載能力受限幅度 kg | 480 |
5 | 承載能力非受限幅度 kg | 230 |
6 | 收起時(shí)長(zhǎng)度 m | 14.572 |
7 | 寬度(支腿全縮時(shí)) m | 2.49 |
8 | 寬度(支腿全伸時(shí)) m | 5.03 |
9 | 收起時(shí)最大高度 m | 3.089 |
10 | 軸距 m | 5.6 |
11 | 離地間隙 m | 0.43 |
12 | 平臺(tái)尺寸(長(zhǎng)×寬) m | 2.44×0.91 |
13 | 內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑(支腿全縮)m | 4.13 |
14 | 內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑(支腿全伸)m | 3.13 |
15 | 外輪轉(zhuǎn)彎半徑(支腿全縮)m | 5.43 |
16 | 外輪轉(zhuǎn)彎半徑(支腿全伸)m | 6.75 |
17 | 收起狀態(tài)行走速度 km/h | 4.4 |
18 | 升起或延伸狀態(tài)行走速度km/h | 1.1 |
19 | 最大爬坡度 | 21.8°(40%) |
20 | 實(shí)心輪胎規(guī)格 | 445/50D710 |
21 | 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)速度 rpm | 0~1/3 |
22 | 轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn) | 360°連續(xù) |
23 | 平臺(tái)調(diào)平 | 自動(dòng)調(diào)平 |
24 | 平臺(tái)旋轉(zhuǎn) | ±80° |
25 | 燃油箱容量 | 200L |
26 | 總重量 kg | 22100kg |
27 | 系統(tǒng)電壓 V | 12 |
28 | 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向型式 | 4×4×4 |
29 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 康明斯QSF2.8T-C71 |
30 | 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 | 53kw/2200rpm |
GTBZ56Z高空作業(yè)平臺(tái)配置表
序號(hào) | 名稱 | 型式/制造商 | 數(shù)量 |
1 | 臂架 | ||
1.1 | 截面型式 | 四邊形 | |
1.2 | 節(jié)數(shù) | 5節(jié)(基本臂+4節(jié)伸縮) | |
1.3 | 伸縮機(jī)構(gòu) | 伸縮油缸+鋼絲繩排 | |
1.4 | 伸縮油缸 | 成都成缸液壓 | 1 |
1.5 | 輔助臂 | 2節(jié)(基本臂+1節(jié)伸縮) | |
2 | 轉(zhuǎn)臺(tái) | 1 | |
2.1 | 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)型式 | 回轉(zhuǎn)支承+行星回轉(zhuǎn)減速機(jī) | |
2.2 | 回轉(zhuǎn)支承 | 馬鞍山方圓回轉(zhuǎn)支承有限公司 | 1 |
2.3 | 回轉(zhuǎn)減速機(jī) | 泰安今朝 | 1 |
2.4 | 回轉(zhuǎn)馬達(dá) | SAUER-DANFOSS擺線馬達(dá) | 1 |
2.5 | 回轉(zhuǎn)控制閥 | Oil-control | 1 |
2.6 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | Deutz TD3.6L 74.4kw | 1 |
2.7 | 聯(lián)軸器 | 德國(guó)KTR | 1 |
2.8 | 行走油泵 | 美國(guó)SAUER柱塞變量泵 | 1 |
2.9 | 臂架油泵 | 德國(guó)力士樂/意大利salami | 1 |
2.10 | 動(dòng)力單元 | 臺(tái)灣Winner電動(dòng)動(dòng)力單元 | 1 |
2.11 | 分配閥組 | Oil-control/Hydrafoss | 1 |
2.12 | 臂架閥組 | Oil-control/Hydrafoss | 1 |
2.13 | 變幅油缸 | 湖南瑞克/湘潭格瑞特 | 1 |
2.14 | 變幅平衡閥 | Oil-control | 1 |
2.15 | 轉(zhuǎn)臺(tái)控制器 | 芬蘭EPEC/深圳賽靈卓 | 1 |
2.16 | 配重 | 鑄鐵 | 1 |
2.17 | 覆蓋件 | 玻璃鋼 | 1 |
3 | 中心回轉(zhuǎn)接頭 | 湘潭格瑞特液壓油缸有限公司 | 1 |
4 | 滑動(dòng)連接器 | 常德 | 1 |
5 | 底架 | 1 | |
5.1 | 輪胎 | 445/50D710填充輪胎 | 4 |
5.2 | 輪輞 | 山東鷹霸或SOLIDEAL | 4 |
5.3 | 行走減速機(jī) | 意大利RR/意大利PMP | 4 |
5.4 | 行走馬達(dá) | 美國(guó)SAUER | 4 |
5.5 | 轉(zhuǎn)向油缸 | 湖南瑞克/湘潭格瑞特 | 4 |
5.6 | 轉(zhuǎn)向液壓鎖 | Oil-control | 4 |
5.7 | 軸伸縮油缸 | 湖南瑞克/湘潭格瑞特 | 4 |
5.8 | 軸伸縮平衡閥 | Oil-control | 4 |
5.9 | 行走閥組 | Oil-control/Hydrafoss | 1 |
5.10 | 轉(zhuǎn)向與軸伸縮閥組 | Oil-control/Hydrafoss | 1 |
5.11 | 底架控制器 | 芬蘭EPEC/深圳賽靈卓 | 1 |
6 | 平臺(tái) | 0.91×2.44×1.13/0.76×1.83×1.13 | 1 |
6.1 | 平臺(tái)控制器 | 芬蘭EPEC/深圳賽靈卓 | 1 |
6.2 | 平臺(tái)閥組 | Oil-control/Hydrafoss | 1 |
6.3 | 調(diào)平油缸 | 湖南瑞克/湘潭格瑞特 | 1 |
6.4 | 調(diào)平平衡閥 | Oil-control | 1 |
6.5 | 擺動(dòng)馬達(dá) | 美國(guó)Helac | 1 |
功能特點(diǎn)
1)、承載能力大。整機(jī)結(jié)構(gòu)采用有限元分析設(shè)計(jì);伸縮臂等關(guān)鍵零部件采用高強(qiáng)度鋼制作,采用動(dòng)力學(xué)仿真等手段進(jìn)行整機(jī)穩(wěn)定性分析;同時(shí)采用數(shù)字雙傳感檢測(cè)回路對(duì)作業(yè)的幅度、負(fù)載和高度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和精確控制,從而使平臺(tái)充分發(fā)揮其效能,創(chuàng)造性地將承載能力提高到480公斤,比國(guó)外同型號(hào)產(chǎn)品的承載能力更強(qiáng)。
2) 單油缸驅(qū)動(dòng)的鋼絲繩排帶動(dòng)多節(jié)同步伸縮的主臂,伸縮范圍大,能實(shí)現(xiàn)大高度的作業(yè),縮回后能滿足運(yùn)輸要求;主臂頭部安裝有4.6m伸縮式飛臂總成(水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)范圍-75°~160°)以及相應(yīng)的控制部分,飛臂在垂直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)范圍-20°~75°,因此,作業(yè)更靈活,范圍更大,并有一定的越障功能。
3)PLC與CAN總線控制。在底架、轉(zhuǎn)臺(tái)和平臺(tái)上分別裝上一臺(tái)工業(yè)控制器,這些控制器的防護(hù)等級(jí)都有IP65,同時(shí)采用先進(jìn)的CAN總線控制,線路簡(jiǎn)單、可靠性好;維修和故障診斷簡(jiǎn)單。
4)專利技術(shù)的稱重裝置。采用本公司擁有的專利技術(shù)的稱重裝置,該稱重裝置能實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)負(fù)荷的準(zhǔn)確稱量,并自動(dòng)分成各種載重級(jí)別,最大載重量可達(dá)到480公斤。該稱重裝置不受載荷在平臺(tái)上位置的影響,避免了誤判而影響平臺(tái)的正常工作。
5)自動(dòng)變速和報(bào)警、切斷功能。因?yàn)椴煌闹亓磕茉试S不同的作業(yè)幅度,當(dāng)工作幅度達(dá)到或超過相應(yīng)允許幅度的80%時(shí),所有動(dòng)作速度將自動(dòng)持續(xù)降低,并有蜂鳴器和閃光燈報(bào)警。越接近危險(xiǎn)位置,報(bào)警速度越快。當(dāng)工作幅度達(dá)到允許幅度的100%時(shí),將自動(dòng)停止一切危險(xiǎn)方向的動(dòng)作。
6) 多重量幅度限制功能(力矩限制器)
自動(dòng)幅度限制器自動(dòng)檢測(cè)臂長(zhǎng)、仰角等參數(shù),并讀入稱重裝置的重量數(shù)據(jù),與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,實(shí)現(xiàn)工作幅度限制,保證工作時(shí)的安全。根據(jù)不同幅度的載重量不同,實(shí)現(xiàn)兩種載重量的限制,當(dāng)在某一幅度時(shí)載重量超過允許值,同樣能對(duì)動(dòng)作進(jìn)行自動(dòng)限制。
7)電子調(diào)平
工作平臺(tái)的調(diào)平是依靠調(diào)平控制器檢測(cè)平臺(tái)相對(duì)鉛垂線的角度,輸出信號(hào)控制調(diào)平比例閥實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)平的,調(diào)平精度高、可靠性好。
8)安全性高。設(shè)置了雙傳感器和雙電氣回路功能; 應(yīng)急動(dòng)力單元保證了即使在發(fā)動(dòng)機(jī)失效的情況下也能及時(shí)收車。
9)防誤操作功能。防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下再啟動(dòng),保護(hù)啟動(dòng)機(jī)和飛輪齒圈;平臺(tái)幅度和高度達(dá)到一定時(shí),行駛速度和臂架動(dòng)作速度自動(dòng)受到限制,即使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速狀態(tài)。
運(yùn)想重工GTBZ56Z直臂式高空作業(yè)平臺(tái),56米全自行柴油直臂高空作業(yè)車,長(zhǎng)頸鹿高空車

