泰安市金水龍金屬容器有限公司主營：雙層油罐,儲油罐,撬裝加油站,壓力容器生產銷售

   無論是金屬填充材料和非金屬填充材料，都會對油箱起到良好的防爆防爆作用，在使用過程中也都不會產生電荷積聚的現(xiàn)象，但兩者的優(yōu)缺點也比較明顯，那么阻隔防爆填充材料如何選擇呢？網(wǎng)狀鋁合金填充材料的優(yōu)點是：壽命長，維護方便；與油品的兼容性好；熱傳導性好；報廢后無污染；但是填充防爆材料后的油品裝置會稍重一些。而網(wǎng)狀聚氨酯填充材料的優(yōu)點是：重量輕；成本較低；但相對于鋁合金材料，本身的體積及燃油的吸附殘留要占用一部分可用的裝置容量。
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撬裝加油站開發(fā)經營法律風險應對

   一、謹慎考慮政策風險。一方面，企業(yè)要加強研究，積極協(xié)調、組織或者參與相應職能部門的研討會，專題會議，為職能部門建言獻策，實現(xiàn)撬裝加油站開發(fā)、經營管理有法可依，避免被行政主管部門實施處罰。另一方面在撬裝加油站還存在諸多政策風險的前提下，開發(fā)工作要更加的謹慎，應當考慮到一旦政府不接受該事物，企業(yè)的投資將造成嚴重損失的風險。因此，企業(yè)在簽署涉及購買設備合同以及撬樁加油站合作協(xié)議時，應當將政府行政行為致使合同不能履行作為合同解除的條件，以免企業(yè)陷入不 必要的被動。

   二、在合同簽署上要注意調查研究：首先對合同主體進行切實調查，撬裝加油站的投資首要考慮的是成本問題，什么樣的銷量才能滿足企業(yè)的經營成本，什么樣的銷售價格才能滿足于企業(yè)的基本要求，合同相對人能不能有效的履行合同，不能履行合同時 能否承擔相應的違約責任？等等均是考察的對象，不能一味的為了開發(fā)而開發(fā)。

   三、合同簽署要合法規(guī)范。如上分析撬裝加油站必須由有成品油零售資質的企業(yè)進行經營，那么成品油銷售企業(yè)就不能簽署以沒有資質的合同相對方來經營撬裝油站為內容的合作協(xié)議，否則可能導致合同無效；又如由中間人提供服務促成合同成立的情況下，企業(yè)不能采用給回扣的方式進行操作，而應當簽署居間合同或者服務合同；再如，在與合作方合作時，合作方要求通過撬裝加油站給第三者加油，通過價格差賺取盈利時，應當考慮到國家對成品油的限價，在合同中依法予以必要的限制。

   四、明確責任，加強對撬裝加油站的管理。筆者認為在目前的情況下，無論簽署什么性質的撬裝加油站合作協(xié)議，經營管理的主要責任甚至是全部責任都在成品油銷售企業(yè)，石油企業(yè)應當像管理普通油站一樣嚴格管理撬裝加油站，不能放任由合作方任意經營，否則會帶來不必要的法律風險。

   五、進一步規(guī)范開發(fā)手段，研究制定標準合同文本。 一方面企業(yè)有必要對目前的開發(fā)方式進行歸納，研究和討論。另一方面也有必要針對目前具有代表性的開發(fā)方式，研究合同文本，去粗取精，根據(jù)不同的開發(fā)方式制定具有指導意義的標準合同文本，使開發(fā)的過程變的更加順利、合理。  總而言之，如果撬裝加油站能夠在珠三角地區(qū)得到普遍的運用，或許這將是成品油銷售企業(yè)在該地區(qū)一次小小的革命，它將一定程度的改變油品銷售方式，是銷售企業(yè)一次擴大終端零售市場的機會，對于民眾來講也將從中得到便利實惠的服務。無論從政府的角度，還是企業(yè)的角度，都應當鼓勵探索，鼓勵創(chuàng)新，但是在創(chuàng)新的過程中制度規(guī)范要及時跟進，這是政府和企業(yè)的共同責任，只有這樣撬裝加油站才能得到有力的推廣，惠及企業(yè)惠及民眾。

  據(jù)撬裝加油站了解，長久以來，公交系統(tǒng)傳統(tǒng)的油料供應主要有三種途徑：

  一是以定點加油站進行加油，這種方式存在著空駛里程長、不易監(jiān)管、部分線路塞車嚴重等硬傷；

  二是以公交系統(tǒng)自營油料車隊或自營內部加油站進行加油，這種方式的缺點是運營成本高、安全管理專業(yè)化程度低；

  三是外委于停車場車載加油，這種方式的不足之處在于作業(yè)風險高和政策風險不確定。所以，公交系統(tǒng)急需一種專業(yè)、安全的油料供應模式，靈活、安全的橇裝式加油站一經問世，便和這種需求不謀而合。

  現(xiàn)在新興一種既方便公交車加油又能安全的裝備，就是撬裝加油站，想要了解更多相關撬裝加油站常識盡在泰安金水龍，歡迎您的致電。