鐵路隔聲屏障除了要考慮普通隔聲屏障設(shè)計安裝的因素，突出隔聲屏障與環(huán)境生態(tài)和諧的設(shè)計理念，強調(diào)景觀可持續(xù)發(fā)展，使景觀設(shè)計賦予聲屏障更深的文化內(nèi)涵。對鐵路聲屏障的設(shè)計理念，方案形式、材料選用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并對鐵路聲屏障景觀設(shè)計從景觀設(shè)計原則、外觀設(shè)計、材料的選擇、色彩的選擇、與周圍景觀的協(xié)調(diào)與過渡五個方面提出了一些思考。

公路聲屏障根底與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應(yīng)按規(guī)劃要求施做防水層。公路聲屏障根底悉數(shù)用混凝土灌注密實后，其外表應(yīng)與路基外表聯(lián)接平順。公路聲屏障根底埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用資料、施工辦法應(yīng)契合規(guī)劃要求，不得影響路基安全安穩(wěn)。

公路聲屏障根底應(yīng)按規(guī)劃要求方位、形狀尺度、深度施工，根底開挖不得損壞基床外表。公路聲屏障根底應(yīng)按規(guī)劃要求預(yù)埋排水管，排水出口不得沖刷路基；與無砟軌跡線間集水井排水管交叉處根底混凝土施工不得損壞排水管。根底頂端每2m預(yù)埋100mmL形PVC管。

微穿孔聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板；

微穿孔聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障比較多的地方。